TRUCK-FORUM.cz

Ahoj, zkusil bych KV AUTO-SPRINT ve Chválenicích v Západních Čechách. V minulosti mívali relativně mnoho dílů na staré typy vozidel T148, T813 i P-V3S. Ale nevím, jak moc už tyto staré zásoby "vyčerpali".

Tak to jo, taky bych si to přál, ale když si představím tu finanční a časovou náročnost ... Navíc, když mnoho ekonomů říká, že stojíme před další hospodářskou krizí, podobnou té před deseti lety, tak jsem spíše pesimistický

:!: Tak firmě Modelárna Liaz bych se úplně nesmál. Je to jedna z mnoha částí slavných Libereckých automobilových závodů, která získala nové vlastníky během té nepovedené privatizace a "šlape": http://www.modelarna-liaz.cz/ Není divu, protože automobilový průmysl u nás i na Slovensku podobné podpůrné...

Čonkin: V Avii jsem samozřejmě seděl, v T810 bohužel nikoliv, pouze v bývalém zaměstnání jsme dělali dílenskou nástavbu na Renault Midlum. Takže ty rozměry porovnat nemohu. Z Tvého příspěvku se domnívám, že kabina od Renaultu má větší vnitřní prostor než kabina Avie. Je to samozřejmě možné, nijak js...

:( To že civilní verze není a nebude je podle mého názoru škoda. Pokud by to zvládli cenově, tak ten vůz i v civilním provedení potenciál určitě má. Chápu, že je tam snaha o co největší unifikaci jednotlivých modelových řad a snížení počtu externích dodavatelů, ale ta kabina se na ten vůz střední ka...

Tak určitě by si zasloužila stejnou generální opravu jako startovní číslo 635 z roku 1986.

Pokud nedošlo k nějaké změně, tak to byla společnost AP Trust, část po holdingu Škoda. Když v letech 2006-2009 běžel projekt Tedom Truck, tak za prodej značky chtěl tenkrát AP Trust nereálnou sumu, alespoň podle vyjádření tehdy nově založené firmy Tedom Truck. Ale takových případů, kdy původní značk...

:pray: Píšeš to tu pořád dokola. Není co šťourat, navíc v obchodním rejstříku se nachází i firma LIAZ a.s. se sídlem v Liberci a základním kapitálem rovněž 2 000 000,- a založena rovněž v roce 2017 a na tu se tady zatím nikdo nezeptal, ani kvůli ní nezakládal další vlákno. Ono vyrábět nákladní autom...

:think: Ano, první Facelift z roku 2010 se opravdu povedl. U toho druhého se do oblasti deflektorů přesunuly blinkry z důvodu použití starého hranatého nárazníku s vodotěsnými světly. U Terry jsou blinkry zase v nárazníku, proto se měli vrátit k tomu provedení z r. 2010. Vzhledem k tomu, že celkově ...

Mě trochu mrzí, že neponechali přední kapotu a bočky kabiny stejné jako u Terrna FL. Jednak to vypadalo opravdu hezky a ty boční deflektory určitě měly smysl pro obtékání vzduchu. Nevím, jestli tohle není trochu krok zpět.

:?: Zdravím chlapi, nevím kde bych se mohl zeptat, tak to zkusím tady u vás. Nevíte, kde bych mohl sehnat malou žárovičku, která je tady na tom odkazu ? Má hodnotu 3,5V průměr závitu je 5mm. Ještě je na ní nějaké špatně čitelné, pětimístné číslo. :think: http://www.imagehosting.cz/?v=sam1398.jpg Fot...

:arrow: Dva články z "lidovek", jeden o historii a v druhém rozhovor se současným generálním ředitelem: https://byznys.lidovky.cz/vime-proc-uz-avie-nema-ani-stopu-po-francouzske-dna-f8c-/auto.aspx?c=A180627_085905_ln-auto_ceh https://byznys.lidovky.cz/avia-je-na-ceste-z-jednotky-intenzivni-pece-na-n...

Asi 5 příspěvků zpět jsem dával odkaz na servis vysokozdvižných vozíků v Liberci, který dělal servis i vozidel Destacar. Odkaz je pořád funkční a hodně toho k Destacaru mají ke stažení v souboru pdf. Tak tam mrkni, třeba tam najdeš to, co hledáš.

Tak já jsem poslední tři dny už nemohl z důvodu nepřítomnosti sledovat "v přímém přenosu", tak mě ty události (odstoupení Villagry, problém van Genugtena a hlavně kardan Martina Kolomého) v posledních dnech trochu překvapily. :shock: Ale myslím, že jubilejní 40. ročník se na rozdíl od těch minulých ...

Není tam s BSR v Jižní Americe Láďa Fajtl ? Video z přejímek: 0:21 a 1:31.