TRUCK-FORUM.cz

když má čerpadlo výkon 8000 l minutově při 10barech, tak těch 8000 l nedostaneš přes lafetu, ta má třeba jen 2000 l minutově při 10 barech

už sem to tu viděl, ale to nevadí, je to pěkné pokoukání, jak je tam všechny pojezdí, rád sem to viděl znova

ten žluťák má evidentně lepší gumy, ale, že se jim nazapnul ten samý diferák

jo jo slouží, stojí to v Petrovicích jako záložní cas pro ústecký kraj a autoškolu to zřejmě jezdilo, když to má ty pedály, nějakou has. cas měli policajti v Božtěšicích, když ještě nebyl Hlučín a hasiči chodily dělat céčka tam, ale jestli je to tahle netuším, jede to jak šlak

https://s9.postimg.org/53b19d4az/20180327_103148_1.jpg https://s9.postimg.org/6v404axyj/20180327_103206_1.jpg https://s9.postimg.org/f0m22ird7/20180327_103222_1.jpg https://s9.postimg.org/gtoyqaeyj/20180327_103309_1.jpg https://s9.postimg.org/kdawg7rzv/20180327_103355_1.jpg https://s9.postimg.org/d...

nevím jestli sem trefil správné vlákno, sorry, když tak prosím o přesunutí

mu to rozflákalo i nádrž, nebo nějaký chladič

tak já to s tou repre tak nemyslel, to byla nadsázka a začal si ty , stačil by jeden kvalitní pilot k martasovi a vydržet spolu chvili a to si myslím, že by v silách bgr mohlo být

no ono kdyby jeli ty nejlepší, reprezentace jak říkáš, tak už možná nějaký uspěch je a bgr s tatrou nestači vyrábět ,ale je to určitě složitější, než si myslím, vybrali si takhle

vloni je měla, zase nešla technika no, ale takovéhle závodění mi přijde spíše, jak plnění snů , ale strašně rád bych se mýlil a kluci zajeli výborně

škoda, že bgr není schopná udělat druhého konkurence schopného pilota, jezdit se učit na dakar prakticky od nuly, mi přijde na tak prof. tým docela zvláštní

pavel 815
ted to začínají dávat do nových force, zapínání přední osový a zadních osových uzávěrek dif. zvlášt, nevím jak to mají phoenixy
https://postimg.org/image/5y00v4s6a3/

tady jedna z fcb a jedna moje