TRUCK-FORUM.cz

0,5 atm v tahu, bez zatěže asi nic nenaměriš, jak už se tady kdysi řešilo spíš to přifukuje než fouká

ten dvoucestak jehoz funkce ti nejak unika tak ten zabranuje aby nesla současne uvest v cinost parkovací a provozni brzda, jestli si to teda spravne pamatuju treba to jednou nekomu pomuze pri reseni hlavolamu brzdové soustavy

ty gatě pod turbem jsem viděl zrepasovaný, vyfrézovaný s nalisovaným novým futrem

ten nejkratší má zkosení aby zapadl do třmenu proto až ten druhý

to nevim nedokažu si z hlavy vybavit všechny rozdíly mezi třmenem T1 a T2 přehodit list byl ofiko postup

druhý list od vrchu dej uplně dolu

takhle na fotkách to vypadá docela povedeně

nedá,musíš vytahat ojnice tj komplet válcovky a vana musí být zdemontovaná, klika samotná se tahá myslím směrem k setrváku

no vždyť to říkám je to dobrý tak na šití a ne do skápěčky děda tam má rozum a ví k čemu se taková vyčáchlina hodí

ta osmička je šumítko a dvanáctka bez turba měkota , tady třeba zkouší dvanáctku turbo jen tak bez horního víka a chladičů to je jiný kafe https://www.youtube.com/watch?v=gKVV98jzyG0 a v kompletu https://www.youtube.com/watch?v=Dpts5jQfuN0

jestli má mezichladiče tak to je určitě větší libovka s lepším kroutákem ale stím jsem video na brzdě bohužel nenašel

muže být mám to info od jednoho co stím prý taky jezdil nejpíš to tam sedlá kdo má ruce a nohy osmivál dobrej ale je lepší brko https://www.youtube.com/watch?v=pnGfpsNMHX0

v té osmikole z videa co už jsme ji tady už kdysi probírali je prej desetivál asi 265KW s pěkným kroutákem jen tak pro info

na tatře se nápravy neotáčí ale posouvají takže směr jízdy zůstáva zachován i kdyby si ji otočil tak pojede dopředu ale soukolí v ní bude couvat aby couvala musel by si ji otočit vzhuru nohama :wink: proveditelný to asi bude ale musely by být řiditelný obě zadní nápravy aby se nepotkávaly kola,mezik...

povedenj facelift ta osmikola , akorát ty původní světla líp svítí myslím hlavně potkávací , jinak hezký to je