TRUCK-FORUM.cz

Není problém... TT to nežene. Šetří auto, aby nemusel opravovat, musí hlídat navigaci, což mu ubírá pozornost na řízení a ve velké rychlosti je největší šance něco urazit nebo se vybourat. Takže jede hlavou. Ano samozřejmě, že Maďaři mají o cca 300 koní víc, to znát bude. Ale spíš to bude ten první ...

Ouu. Uzávěrka je mrcha no...

Jo tak Hybrid jo. Otázka, co ty lidi v kabině. Jeslti to nebylo takový to: "Ubéér ku....a, nás zabiješ. Pí...i to nejde se mi sekla bota na plynu.... !!!"

Ten gazík je větší dodávka. To není kamion. Je něco jak Iveco Daily na velkých kolech.

Hm takže u Macíků zase levá zadní... Viz. dnešní video.

d@rkWolf: Nesmysl. Auta na AER jsou většinou bývalé speciály z Dakaru a vydržely. Bouwensovo Iveco je od De Rooye, Fazekašova Scania je původně DAF Hanse Bekxe, Kovács to podle mě taky po někom přestavěl a nebo minimálně použil stejné díly jako třeba používají Holanďani. Je to všechno na jedno kopyt...

Jak tam za ním někdo běžel pěšky ještě.

Knihu "Tatra znovu doma" mám doma a nějak jsem se tam nastínění podoby nového speciálu nedočetl. Možná jsem nečetl pozorně.

Jo to vypadá ja nějaká "Rally družby států Varšavské smouly."

Pekos: Já taky nevím, ale 800 HP a 3000 Nm je dost. Mě spíš vždycky trošku vadila koncepce auta a toho motoru, která je vlasntě stejná jak někdy v roce 1994, když přišel Hasičák. Jenže tenkrát to bylo z důvodu pravidel. Teď k tomu důvod není. Je to tak jen z přesvědčení. Nástavba je zbytečná. Má čel...

Njn. Ale zas teda je třeba uznat, že to je pravda. MAZ skutečně Gyrtech má a jede s ním pěkně.

Hm... Že by o tom klepání rozhodovala barva tlumičů?

Myslím, že to moc hrotíš. :roll: "Zahrabaný lidi¨ byli předpokládám nějaký buginy nebo osobáky, který přeci nebude tahat. Mají tam vlastní asistence atd. To by mohl být jak Balai a ne závodit. Pokud to byl kamion, tak nějaký, co je před ním, tak ho přeci nebude tahat. To by byl vůl s prominutím. :D ...

To by mě docela zajímalo, jestli jsou nedostižní. :think: Kovács má auto postavené podle nejmodernějších standardů, Bouwens zase (přestavené) Iveco po DeRooyovi, které ještě před 3 lety prohánělo Kamazy. Ale zas to taky není všechno. Trošku tu Tatru "zhubnout" a vyházet z ní zbytečnosti, našťouchnou...

Jo, že by ta roura od motoru... :think: Zajímavá myšlenka. https://www.youtube.com/watch?v=uA4EauOg7o4 Prohlídka interiéru Kamazu. Mají to pěkný. Jinak jsou zajímavý ty užití "automatické" převodovky. Co jsem tam pochopil, tak Kamaz sice má automatický režim, ale v těžším terénu (duny) jezdí na manu...