TRUCK-FORUM.cz

Já jsem docela zvědavý, jak dopadne Morocco Desert Challenge. V Maroku je do konce března zákaz všech sportovních událostí, což by vadit nemělo, pokud to neprotáhnou, protože se to má jet až koncem dubna. Ale vzhledem k uzavírání hranic spíš bude problém se tam dostat (třeba z Holandska).

U tohoto klipu je především zvuk naprosto zbytečná věc.

No tvl.
https://www.facebook.com/onlywayisdutch ... =2&theater

No ono ruku na srdce. Ten "supermoderní" podvozek, co má třeba Lopík se zas tak od Tomečkovy Tatry neliší. Jamalky BDP jsou nemlich to samý (až na tlumiče samozřejmě). Takže ono 15 let staré auto... Čemu to vlastně vadí? No a motor je otázka. Je otázka, co bude ta elektronika, jestli řadové čerpadlo...

Další zajímavá zpráva. Tentokrát od Tomáš Tomečka. Bude vyvíjet zkoušet a testovat. Konkrétně automat Alison a nový motor. V každém případě Tatra V12 ale uvidí jestli původní "mechanický" nebo elektronicky řízený. :wink: :clap: https://www.youtube.com/watch?v=W2R_6Q_cy2c&feature=youtu.be&fbclid=IwAR...

Je to tak! Speciál Dakar Speedu má opravdu podvozek od Macíků! A to včetně náprav RABA, jestli koukám správně. Článek ZDE
Jinak nic zvláštního. Chystají auto na MDC a makají o sto šest, aby to stihli. Plus pá fotek.

Já mám pocit, že on to dělá běžně. Před dakarem tuším, že šířil, že i přes zranění a poškození auta Kolomajz do závodu odstartuje. Asi recese. :wink: Naštěstí to není nijak přesvědčivé. :lol: Pro mě zajímavější spekulace. Dakar Speed staví speciál DKR3, jak víme. Motor Scania, kabina Internacional, ...

Jo tak jako máš pravdu. Otázka jestli by to byla jen ponorka, nebo i "vynorka" ale pokud bys měl tlakovej trup, tak by to možná něco sneslo. Zas na druhou stranu naučit ponorku lítat je jen otázka síly motorů.

Vždyť to jsou nějaký FAKE News... Už jen ta přestavba Tatry na pevné nápravy... To je jak kdybych přestavoval letadlo na ponorku.

Pravděpodobně staví dalšího čumákatce. Je tu možnost pronájmu auta a Frantu asi nikdo chtít nebude, takže potřebují další Iveco. Podle zájmu a dohody se pak uvidí, co bude. Když nedopadne pronájem, tak se otestuje automat v novém Arnoštovi?? a podle výsledků se rozhodnou, které auto nasadí (stejně j...

Ono nejde jen o nájemce, ale také schopnost týmu zajistit potřebný servis. Je potřeba minimálně mechanik do kabiny, možná i navigátor, 3 - 4 mechanici do bivaku, vypravit doprovodný kamion. Když pošlou 5 lidí teďka do Maroka s nájemcem, kdo bude stavět Lojzu? Pronajímání není vždy všehospása.

Pravidlo o maximálním zdvihovém objemu 13 litrů platí od Dakaru 2016. Prakticky to funguje někdy tak od roku 2019 z důvodu dobíhajících homologací starších kamionů s velkými motory a výjimce Kamazu. Princezna tedy už na Dakar nemůže. Na jakýkoliv jiný závod, nebude problém. Kromě Dakaru se to jinde ...

Normální externí dohušťování. Tatra to nemá a dodělávat tam originál by znamenalo přehrabat půlku podvozku, tak použili tento systém. Jezdíval se s tím i Dakar (třeba Martin Macík v začátcích). Má to jednu nevýhodu, že ty hadice se snadno urvou.

Na stránkách De Rooy se objevila fotka rámu na cestě do lakovny. Jestli to jeden z těch nových kamionů pro Dakar 2021, tak se evidentně nezávislé zavěšení nekoná.
Spíš to vypadá, že je potřeba postavit dvě nová Torpeda, protože ty starší se už rozpadaji.

Mě tohle přijde jako nesmysl. Co je Tatra? Tatra je "roura" a "vzducháč". Vzduchem chlazený motor všichni víme, jak na tom je, takže zbývá ta koncepce podvozku. I to Tatra přeci tak tlačí. My jsme podvozek, modulární, pohodlný, do terénu, který uděláme jak chcete a zbytek? Phoenix má komponenty DAF,...