TRUCK-FORUM.cz

No jestli si spíš nedá pauzu nadobro...

To ani nemusíme chodit do devadesátek. Však ještě v roce 2005 jsme doma neměli internet, takže jsem večer čekal na sportovní zprávy, jestli něco bude. Druhý den ve škole jsem pak hned ráno běžel do počítačovny kouknout se na krátký článek, který někdo nabušil v noci po dojezdu etapy. To také byla je...

Nedávno se tu mluvilo o pracích na vém voze týmu Dakar Speed. Dnes nasdílelí fotku nalakované kabiny. Je jasné, že Scania to nebude už jen z jednodho důvodu, že kabina je úzká. Jak správně podotkl tuším pan Vintr. Tak jsem trochu pátral, co by to mohlo být a vychází mi to podle tvaru a i těch dvěří,...

Já bych se tedy spíš klonil k názoru Jarouše. Nepřijde mi, že kdybych teď napochodoval do Roudnice (a asi i do Sedlčan a Frenštátu) s taškou peněz se slovy: "Dobrý den, já jsem nějakej Filip, pronajměte mi Phoenixe (Karla, Queen 69) na Dakar, pojede se mnou tady Pepa a Lojza." tak budu úspěšný. Ono ...

Jj a doprovodka má parádní zvuk!

No vzhledem k tomu, jak se obměnilo startovní pole, tak by to skoro bylo na nějakou Miss Dakar... Neuspořádáme?

Vždyť je to nějaká přestavěná sklápěčka. Budou rádi když se skrz ty duny vůbec prorvou.

Já bych to s tím Gyrtechem zas tak nehrotil. Je to prostě produkt, který už má svá nejlepší léta za sebou, tak jak tomu bývá. Gyrtech se v terénních aplikacích se objevil už v roce 2011, což je skoro 9 let a ve své době to rozhodně byl pokrok. Navíc základ Gyrtechu tedy CAT C13 se dělá snad někdy od...

Hybrid opravdu jede pěkně, ale je to především kvůli vývoji celkově. Hybridní technologie na projev auta má podle mě vliv hlavně v tom, že přinesla peníze na jeho celkový vývoj. :lol: Především. Auto je celkově subtilnější, takže se na trať lépe vešlo. Je nižší, takže má i nižší těžiště, opět výhoda...

No to by mě také zajímalo. Píšou tam, že rám se dělá u nějakého zahraničního dodavatele... Takže asi bude zajímavý ten dodavatel že?

Trochu odbočíme. Team Dakar Speed jede bomby. https://www.facebook.com/DakarSpeed2018/
Scania DKR3 na Dakar 2021. Vyrábí nový rám, odlehčenou kabinu, bude nový motor Scania E6 s výkonem přes 1000 koní, automat Alison. Supr!

No to je otázka. Ono nejen servis jsou jsou doprovodné vozy. Jezdí tam tahače s návěsy pneumatik, kamiony s hydraulickou rukou, bydlíky. Podle mě by to tak jednoznačné nebylo. Doprovodné vozy by musely projet stejnou trasu jako závodní speciály a platily stejné startovné, což vzhledem k její obtížno...

Kail: Tak ono to tak nějak ale vlastně je... Těžko se pozná, jestli třeba poloosa je z lepšího materiálu než běžná. A kdo jaké díly nabízí, či ne. Je tam velmi malá vymahatelnost. Hlavní problém je to, že pokud by se to začalo striktně dodržovat, tak je najednou 80% startovního pole venku a všichni ...

JAN B: Ale to se nedá srovnávat. Dakarské speciály měly nápravu bez redukcí v kolech + dohušťování. Tedy konstrukčně dost odlišnou věc. Jak od vojenské 815, která se v roce 1985 snad ani ještě nedělala, tak on 813 už vůbec.

No jenže ono to bohužel nejde. :( Jde o peníze především a pořadatel si to prostě nedovolí. Ono těžko radit. Většina změn pravidel se vyřeší penězi, kde velký bohatý tým bude opět dominovat. Zakážou se asistence? Není problém, tak pojede o 3 "ostré" Kamazy víc a je vyřešeno. Změní se technická pravi...