TRUCK-FORUM.cz

Nějaké info taky zde: http://buzzybeeforum.nl/viewtopic.php?t=24674&f=124 a zde http://ddr-modellbau.aktiv-forum.com/t4 ... ertigteile

Buď fotomontáž nebo hybrid postavený na zakázku. Schůdky a boční stupačky jsou podle K200, jinak celá kabina DAF.

Řekl bych, že to bude tím, že Argosy je cabover a v USA tahle auta nejsou tak oblíbená jako conventionaly. Je to podobný případ jako Kenworth K200, v USA snad vůbec nejsou, zato v Austrálii a na Novém Zélandu běžně jezdí.

Na prvních dvou odkazech je Kenworth K100 nějaké starší verze, ne MACK.

Pokud vím, v USA se už nestaví. Jinak je to v Austrálii. kde Kenworth vyrábí nový typ K 200. Modernizace se dočkal i typ W 900, ale jak je označený to teď nějak nevím. Podstatné je, že cabovery v podobě K 200 žijí dál.

Nemyslím, se spotřebou na tom bude podobně jako třeba Peterbilt nebo Kenworth. Záleží na tom, co zrovna táhne. S normálním návěsem a 20ti tunama nákladu si nevezme o nic víc, než běžná evropská auta. Pokud bude mít v zápřahu 3 austalské návěsy, nebo potáhne nadměrný náklad, potom půjde spotřeba naho...

Ty jo, australák jako víno. Nejsi jedinej, komu se líbí