TRUCK-FORUM.cz

Jo na plot, zkouším vakuově namořený jestli mě přežijou. A kára mi bohužel neříká pane, i když jí mám cukání vyměnit za barák. 5.7 Hemi je fajn svezení.

jsem tam nějakou dobu jezdil. Možná je to pravda, protože mi volal dispečer jestli k nim nechci zpátky, že má super kšeft za super peníze :roll: . Auta když šli do prodeje tak se polepy vždycky sundávali, akorát plachty na návěsech zůstávali. Jinak jsem si o výkendu hrál na malýho Prouzu :D https://...

a už jsi našel odpojovač ?

rám prodloužit legislatině prakticky nelze, výrobce to nepodepíše. A mám pocit, že podélník musí být z jednoho kusu.
Jestli není nutné měnit rozvor tak řešením je pomocný rám pod korbu, to už je součást nástavby a nevztahuje se na to takovej legislativní oser

to si nemůžu do Jožina rejpnout ?

máš ještě auto ? https://www.novinky.cz/krimi/clanek/rid ... a-40366438

když ne kohout tak bych tě vzbudil já. O kousek dál napravo máme střelnici

Jak kterej, dělal jsem hlavně na starších, XJ, YJ, WJ, ZJ on je rozdíl mezi US převodovkama Chrysler Torque a Japonskýma Aisin. Ale i když sundáš vanu tak ti zůstane litr v měniči.

to je s automatama tak, buď se mění olej v intervalech, pořádně ne jenom vypustit ale udělat proplach, protože třeba u Jeepů nevyteče komplet. Zůstane hlavně v měniči. Nebo jezdit na jednu náplň až do repase. Nejhorší jsou kutilové co koupěj olítanej pekáč a na chodníku vyměněj olej. Jednak je kumšt...

dělal jsem dost repasí startérů na Avie a Liazky. Největší problém dělají kluzná ložiska kotvy, jak mají vůli a začne se křížit tak v zátěži nechodí. Odpor na cívkách nenaměříš, je 0,00 nikde nic, to by jsi musel mít sakra citlivej měřák. Uhlíky lehnou málo kdy, tolik toho startér nenatočí. Když se ...

no s tím výkonem máš možná pravdu, otázka je jestli to někdo měřil na stolici nebo jenom počítal. Seriovej motor když se dostane do nasyceného stavu tak už výkon moc nepřidá. Tohle mi vypadlo, jsem ze školy 32 let ... drážní elektrikář, seriové motory v té době byly v každé lokomotivě, asynchrony př...

s tím starterem a proudem se pleteš. Starter je seriovej motor a ten při rozběhu bere proudu kolik potřebuje. A čím víc klesá napětí tím víc bere proudu. Protože s poklesem napětí roste točivej moment. Je to jeho vlastnost. Výkon v kW je spíš orientační. I když dnešní převodovkový startery neberou t...

A zkusil jsi ty pístky šroubovat ? Zamáčknout nejdou když mají samostav na ručku

na to schéma nebude, protože nástavbaři prostě vezmou nějakou zásuvku a naperou to do ní. Můžeš bejt rád, že je to běžná na vlek. Máš čelo co jezdí jenom nahoru a dolu nebo i s náklonem ? Každopádně v jednom fousu je + a ten rozvádíš tlačítkama. Otevři ovládání pod korbou, bejvá v něm shema pro kabe...

dělaj gumovej nárazník ?