TRUCK-FORUM.cz

Projdi si moje příspěvky.něco málo tam je.Nový nemám.Jinak může být i pokud je deutz 2D0S13 28 252.

To je jak moje kára,200S13.

Ono kuchání DPF už bude docela problém.Jak vůbec funguje regenerace filtru u MX motorů?

A co mx11?Mě by hlavně zajímalo,jak bude dlouho fungovat e6 třeba na kanalizaci.Když auto nevyjede z dědiny třeba několik měsíců a s dvackou nafty na šichtu.

To máš novější než já,v tom jsem se ještě nehrabal.

Žhavení má svoje řízení,erch je na chlazení,teda pokud to nemáš překopaný.E2 má plamenový žhaviče.

Když bliká rychle jak na videu,je něco špatně,kontakty ,relé,žhavičky.

Já bych řekl,že hnaná není.Náboj vypadá jak bez reduktoru.

Mogul diesel dtt extra 15W40,má i nějakou tatra normu.

Fotil jsem na rychlo z auta,rok 2008 na výstavbě mostu R6 u Sokolova.Podrobnosti neznám.

Pavel Raksa koukni do sekce expediční vůz,Progranit přestavoval eurovku na FL a je to pěkný.

Prof.i tobě nejde elektrický podávací čerpadlo?Že to hodiny odvzdušnuješ.To když zapneš,tak uvidíš hned,kde to netěsní.Pokud ti jde nafta vracečkou do nádrže,tak asi nebude chyba v netěsnosti.

Řepko humus v naftě mohl zalepit elementy v čerpadle.

Koukám,že na tom červenym phoenixu není na předku stabilizátor,tam bude chyba.Oni prej praskali,tak je snad chvili nedávali.Měl by být nyní už líp vyřešenej.