TRUCK-FORUM.cz

No je vidět, že Kamazu asi lezou tlustý do tenkých. Pouze 3 auta, vlastně ta nejnutnější, co musí být. Kamaz K5 jakožto top kamion, Kapotnik jakožto vývojová větev a plynový Kamaz kvůli Gazpromu. Vjazovič s jedním MAZem z Běloruska. Přijde mi jak kdyby ani neměli nový gumy. :think: Bych tak tipoval,...

PtrialM: Aha to jsem nevěděl, že jsi přímo od Jardy. :lol: Já znám náměstka tátu, tak se mi právě taky občas něco donese. Jinak je to tak. Doba 813 na trialu se asi chýlí ke konci. :cry: Peter: Karel tu jednou psal, že jim na tu LIAZku prodal ochranný rám z té svoji, takže spojitost tam je. :D :wink...

Já jsem byl v neděli a jako teda... Skoro bych řekl nic moc. :think: Jednak mě překvapily Milovice. Dlouho jsem tam nebyl a vůbec jsem to tam nepoznal. Řekl bych, že lokalita hrozně utrpěla. Je to tam najednou docela malé, kvůli velmi členitému trénu vlastně není nic vidět. Když člověk sleduje jednu...

Ono je to trochu jinak. Červená Liazka byla s Orlenem pouze na testování v Africe. Pak sice červená zůstala červená, ale Orlen zmizel a nahradila ho žlutá cedule Tedom. Což bylo jak pěst na oko. To se stalo v roce 2004, Dakar 2005. Během roku 2005 a na Dakar 2006 se LIAZka přebarvila zpět na žluto. ...

Jaký polský tlumiče? FRT jsou slovenské - Ferencz Racing Technology http://www.frt.sk/index.html

No staví... Na konci Dakaru to tuším říkal snad MM ml. že budou v roce 2023 stavět snad další dva nové kamiony (už nevím, ale jeden určitě). Kšefty se točí.

Celá problematika je složitější a celkem to dává smysl. Jen se dotoho musí zahrnout dostupnost techniky a její funkčnost, ne to hodnotit pouze technicky, ale koplexně. - Začínal u Macíků s LIAZkou, protože v té době byl KM racing jediný tým, který byl schopný poskytnout rychlé auto a kvalitní servis...

Já myslím, že letadlo je objednáno od ASO. Vzhledem k tomu kolik lidí letí z ČR, tak už se jim vyplatí zajistit nějaký charter.

Moc pěkný rozhovor, doporučuji. Vypravuje to opravdu zajímavě. Celkem dost se z toho dá vyčíst o povaze českého dakarského rybníčku. Když si člověk poskládá ty všechny příběhy a postřehy, které říká v rozhovoru + si k tomu doplníme to, co si pamatujeme z minulosti. Celkem síla.

Hm... :wink: Trošku tam jsou smíchaný dvě věci. Doba kdy vzniknul onen český Cursor za spolupráce zmíněné čtyřčlenné skupiny přestavbou sériového motoru. Kde se jak říkal kámoš z Agrotecu "tam nacpali písty z Quadtraca" :lol: , vyvinulu software, řízení turba, vstřikovače atd. Vědělo se př...

Tss, ženská zvládne věcí. Když dokáže porodit, proč by nevyměnila gumu u kamionu. No a nebo prostě klasika - počkají on se 100% nějaký gentleman, co jim pomůže najde.

Svým způsobem je to strašný. Trochu mi to připadá jak příběh Ivana Draga z Rockyho. Podobný věty: "Musím ho zničit/zlomit" - "Musíme vyhrát". "Prohra je neomluvitelná." Plní občanskou povinnost. :wall: :roll: Ono vlastenectví je sice pěkná věc a třeba v ČR by ho trochu ...

Jo no... Ale tak co, kolečka se točí, bude práce, peníze choděj a o tom to nakonec celé je. Nějaké závody to už je vlastně detail.

No tak hlavně, že teď už konečně víme "kudy kozy hnát." :lol: :lol: :lol: Vývoj se ale nedá zastavit a ukazuje se, že výhodnější než tatrovácký trambus je dnes kabina uprostřed. První návrhy jsou v konstrukčním týmu Buggyry už ve fázi výkresů. "Je nereálné držet se s kabinou vpředu se...

No já bych to s Jardou Valtrem viděl celkem jednoduše. U Lopíků by to možná šlo, ale... Nevíme co Aleš, to za prvé. Za druhé nevíme, co Praga - bavili jsme se o stavbě nového auta. Ale co je hlavní, tak o Lopíků na to prostě nemají zázemí. Pokud by chtěl Jarda jet špičku, tak mu Lopíci to auto prost...