Moderátoři: martin_100, Leoš H, Olda, Globe, cuisine, Hynek, Chomuťák, mc.cvok, spida, talaš.m

Odpovědět
Uživatelský avatar
talaš.m
Příspěvky: 3615
Registrován: ned čer 18, 2006 2:31 pm
Bydliště: Zlín

T-815 E1 E2 r.v. 94-98

Příspěvek

zdravím tatrováky sháním vše ohledně euro jedniček převážně sklopek
nebo někoho kdo kočíruje tento typ. nezajímají mě ani tak techická data ale spíš nějaké fotky a poznatky z praxe, hlavně ten nevydařený šestikvalt
Naposledy upravil(a) talaš.m dne úte pro 08, 2009 5:25 pm, celkem upraveno 1 x.
ned čer 18, 2006 2:41 pm

ZAMOUŘIL
Příspěvky: 14
Registrován: čtv bře 01, 2007 6:59 pm
Bydliště: JIČÍN

Příspěvek

co potřebuješ vědět o šeštikvaltu?opravoval jsem jich několik tak docela dobře vím o co gou.
čtv bře 01, 2007 7:40 pm

Uživatelský avatar
talaš.m
Příspěvky: 3615
Registrován: ned čer 18, 2006 2:31 pm
Bydliště: Zlín

Příspěvek

já už ani nedoufal že se někdo ozve na tohle téma. jen mě zajímaly nějaké zkušenosti už se to tu probíralo v 815 ale je dobré mít mechanika po netu 8)
u těch šestikvaltů byly údajně dva typy řazení-vím jen jeden a to že se řadila jakoby druhá pětka do C a co mi říkal jeden z šofér tak tam byla nějaká časová prodleva než se zařadila. ještě se tě zeptám, na kolik vyjde přestavba z s1 na s3? myslím tím klasický spodek ne tahač
čtv bře 01, 2007 7:51 pm

ZAMOUŘIL
Příspěvky: 14
Registrován: čtv bře 01, 2007 6:59 pm
Bydliště: JIČÍN

Příspěvek

šestka u E1 bylo jen jedno provedení a při řezení 6 postupuj asi takto,vyřad 5ku odmáčkni ji od sebe chvilku počkej než se všude porovná vzduch a pak ji dořad,hodně kluku ji tam žene a tím se ničí synchron který je v sestupu,oprava stojí balík jen orig matroš je asi za 125000.
Přestavba z S1 na S3 stojí asi 45-50 litrů i s papírama z kopřivnice,přesnoucenu ti mohu zítra napsat dá se to spočítat na korunu.čus
čtv bře 01, 2007 8:05 pm

Uživatelský avatar
talaš.m
Příspěvky: 3615
Registrován: ned čer 18, 2006 2:31 pm
Bydliště: Zlín

Příspěvek

tak to je ono o čem mluvil že když to tam nacpeš moc rychle tak jde srát sestup. a ta přestavba není důležitá jen mě to zajímalo ale zdá se mi to nějak málo za padesát tisíc nekoupíš ani korbu
čtv bře 01, 2007 8:10 pm

ZAMOUŘIL
Příspěvky: 14
Registrován: čtv bře 01, 2007 6:59 pm
Bydliště: JIČÍN

Příspěvek

jasně tato cena je bez korby.v ceně je odpálení zadní otoče a předních dorazů korby,navaření nové zadní otoče korby a přední příčky korby včetně výztuh, držáků apod.lakování atd se vždy domlouvá kdo co a jak chce.
čtv bře 01, 2007 8:29 pm

ZAMOUŘIL
Příspěvky: 14
Registrován: čtv bře 01, 2007 6:59 pm
Bydliště: JIČÍN

Příspěvek

ještě si dávej bacha na olej v převodovce a sestupu.často se stává že se sám olej přečerpá z převodu do sestupu a naopak a potom něco zadřeš,je tam několik vychytávek aby se toto nestalo ale musíš vyndat převod.abys nemusel každý den demontovat kontrolní zátky tak tam pasují z E3 průhledné se sklíčkem jako to je u soustruhů.čus
čtv bře 01, 2007 8:37 pm

Uživatelský avatar
talaš.m
Příspěvky: 3615
Registrován: ned čer 18, 2006 2:31 pm
Bydliště: Zlín

Příspěvek

mě to nehrozí protože než bych na tu e1 našetřil byl bych šedivý. já mám klasickou T-2 v 815 na 87 je fotka ale ten problém mám taky přelévá se mi olej z přední nápravy do sestupu a trhat to kvůli tomu se mi nechce
čtv bře 01, 2007 8:44 pm

ZAMOUŘIL
Příspěvky: 14
Registrován: čtv bře 01, 2007 6:59 pm
Bydliště: JIČÍN

Příspěvek

to nic není máš v prčicich gufera o o kroužky na hnacích hřídelích až se hladiny vyrovnají tak bude po problémech.čus
čtv bře 01, 2007 8:51 pm

Uživatelský avatar
alean
Příspěvky: 293
Registrován: ned říj 29, 2006 10:49 am

Příspěvek

ZAMOUŘIL píše:co potřebuješ vědět o šeštikvaltu?opravoval jsem jich několik tak docela dobře vím o co gou.
jééé super že je tady odborník :wink:
Měl bych dotaz na sestup na Terrnu ,ten dělený ,rosypalo se spojovací ozubení ,tak se objednaly díly které byly v náhradě ,a jedná se mi o tu objímku na synchronu,protože když se to poskládalo tak nešla ta objímka přesouvat,museli trošku zavařit díry na kuličky synchronizace , ted to jede v pohodě,ale moc mi to nevoní takové řešení,je tam nějaká finta?Dík za odpověd.
Naposledy upravil(a) alean dne pát bře 02, 2007 9:15 am, celkem upraveno 1 x.
čtv bře 01, 2007 9:34 pm

ZAMOUŘIL
Příspěvky: 14
Registrován: čtv bře 01, 2007 6:59 pm
Bydliště: JIČÍN

Příspěvek

abych ti mohl odpovědět potřebuji vin pak mrknu na cd katalog a řeknu ti co tam má být za díly záměny atd ale nikdy jsem nic nevařil.když je nějaký díl zrušen bez náhrady tak kopřivnice ihned vydá instruktáž k opravě a jsem z problému venku.takhle ti fakt nic neřeknu ale vaření se mě nějak nezdá.čus
čtv bře 01, 2007 10:53 pm

ZAMOUŘIL
Příspěvky: 14
Registrován: čtv bře 01, 2007 6:59 pm
Bydliště: JIČÍN

Příspěvek

když budeš cokoli potřebovat napiš mám přístup k veškeré dokumentaci a origoš dílech čína nesmí na dvůr udělá ti jen problémy.čus
čtv bře 01, 2007 10:56 pm

Uživatelský avatar
alean
Příspěvky: 293
Registrován: ned říj 29, 2006 10:49 am

Příspěvek

díly byly přímo z Kopřivnice i s instruktáží T815-2 č.244 co všechno nahradit a jak namontovat :? ok pošlu typový list.

tady jsou nějaké fotky http://www.liaz.cz/forum/viewtopic.php? ... &start=390
čtv bře 01, 2007 11:15 pm

Uživatelský avatar
alean
Příspěvky: 293
Registrován: ned říj 29, 2006 10:49 am

Příspěvek

290R25.341
pát bře 02, 2007 9:23 am

Uživatelský avatar
alean
Příspěvky: 293
Registrován: ned říj 29, 2006 10:49 am

Příspěvek

ZAMOUŘIL píše:ještě si dávej bacha na olej v převodovce a sestupu.často se stává že se sám olej přečerpá z převodu do sestupu a naopak a potom něco zadřeš,je tam několik vychytávek aby se toto nestalo ale musíš vyndat převod.abys nemusel každý den demontovat kontrolní zátky tak tam pasují z E3 průhledné se sklíčkem jako to je u soustruhů.čus
to s těma zátkama slyším poprvé :shock: to jde objednat přímo v Tatře?
a jaká je ta finta na přelévaní toho oleje,my jsme to řešili většinou výměnou gufera :oops:
pát bře 02, 2007 2:14 pm

Odpovědět

Zpět na „TATRA“

Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 host