T-815 E1 E2 r.v. 94-98

[nalim68]

Trochu horší cesta na stavbu
http://www.youtube.com/watch?v=ORiN6nYUswI
http://www.youtube.com/watch?v=CQXxKJPqVAA

[TeSi]

Nevíte někdo, na co jsou dobré ty tři šrouby po obvodu v zadní nábě u E2?

[bazilisak]

drží to takzvanou korunu, která drží smrtihlav.

[TeSi]

To jsou názvy jak z krimi seriálu . Každopádně, když na jedné straně po ujetí pár set km vylítají úplně na jednom náboji a na druhém zůstane jeden nebo dva, asi nebude v pořádku, že? Nepomohlo ani bodnutí šroubu svářečkou. Příčina, řešení? Snad ne výměna nábojů?

[bazilisak]

no vidíš .. první byl smích a vystřídalo ho málem zklamání

Popravdě, záleží, jestli s těmi šrouby někdo někdy manipuloval . Jinak , ten vlastní náboj s kuželíkovými ložisky je na polonápravě a pomocí drážkování je k náboji připojená ta koruna a pojištěná vůči popojetí na drážkách oněmi třemi šrouby. Do této koruny je dovnitř vsazena drážkováním poloosa (smrtihlav) a zajištěna segerovkou a poté to narážecí víčko. Všude jsou pak proti úniku maziva ven o kroužky, mezi nohavicí a nábojem také gufero, které zabranuje tomu aby se do a z náboje dostávalo mazivo/olej.
Pokud se ta šrouby uvolnily, mohla za to např. neodborná montáž nebo se v náboji něco děje..... Například, pokud se v náboji totálně rozbijou ložiska, náboj se přiblíží ke středu nápravy , poloosa dovnitř víc jít nemůže, a vlastně celá boční síla jde přes tu poloosu a ty šrouby to neudrží a takto jako na fotu se to ulomí. Doporučuji tedy kontrolu náboje. Všeobecně platí, že čím častější důkladná kontrola vozidla - tím menší škody.....
Doufám, že tato odpověd Tě již lépe uspokojí.....

[TeSi]

Díky moc!

[bazilisak]

Ale v žádném případě se nemohou ty origo šrouby pojištovat svarem ke koruně , v tom drážkování je jistá vůle a může/bude /musí se to pohybovat . Origo šroub má zeslebení v místě koruny a větší hlavu. Doporučuji koupit origo nové šrouby a zalepit je závitovým lepidlem ....... A pak se uvidí + kontrola vůle náboje.

[TeSi]

Origo šrouby jsme v TATŘE i koupili, ale nejdou použít, jelikož my máme závit v korunce a ty origo šrouby v oblasti korunky žádný závit nemají. Jestli mě chápeš... Kdyžtak můžu šrouby vyfotit, jestli jsou to ty, co by tam "měly přijít". Teď tam dáváme klasiky ze železářství, celozávit, tvrzený.

[gonzales]

už si zasloužily nové kabáty

[honza.slaby]

Neporadil byste mi někdo kde sehnat kompletní zadní stabilizátor na Tatru 815 250R41 4x4.1 ? Nikde se mi nedaří ho sehnat.Předem děkuji Honza tel: 603 777 084

[TATRA-BA]

Prestavba ťahača na sklápač

[tomas 148]

Zdar,strašně špatně mi startuje E1ička,když je kolem nuly mam co dělat jí natočit,jako by nešla startovací dávka.Při podtočení za běhu to vůbec nezakouří.Je tam klasickej přidavač vypínanej tlakem oleje?nebo jak to u bosche funguje?

[Karel334]

očekávej že čerpadlo se bude poroučet. repas 65 tis bez dph

[LUKA]

motůrek začal klepat,tak jsem ho dneska hochům nakladačem vyndaval

[tomas 148]

Jo Karle to potěší.Dnes 12 pod nulou a už se jí nechtělo vůbec.Ten chlapík z toho kozla měl stejnej problem,měl vysypanej přesuvník a vstřikovací elementy K.O..Dělali mu to v Plzni u bosche.