T-137, 138, 148

[jawak21sport]

Pavel 815-a s tím vlekem moc nešil,to je pro 148 rychlá smrt... Jak to myslíš ?

[pavel 815]

Jawak:148 motor má nějakých 200koní a ty mají hodně práce ze samotným autem,jak za to dáš vlek,to auto normálně trpí,jak zvíře a většinou to dlouho nevydrží...

[jawak21sport]

Tak to máš pravdu,na takové věci se to moc nehodí,ale někde na stavbu a do terénu to je nenahraditelný auto.

[pavel 815]

pod bagr na stavbu,není na světě lepší auto a už nikdy nebude...

[jawak21sport]

Moje řeč,ale 815 taky není uplně marná

[Jirka Novák]

Ale v dnešní době je 815 již zastaralá. Okolo komína je to Ok, ale když je vidím jak se trápí na dálnici tak je to již za horizontem. U nás již vymírají a zachvilku budou rarita.

[gorila]

jedna vychytávka pro rámové LKW v terénních nesnázích...

https://www.youtube.com/watch?v=NcNY6NBwDf8

dokoukat až ke 2:39

[Pítrs1]

No jo, když má Lízu s předkem a ten předek buď nezapne nebo nefunguje, to je pak těžký...

[filip 90]

Jo.... "Ty vole jsem se tam zahrabal to je krám ta LIAZka, mě tahala Tatra, ta jela uplně v pohodě a já nic!!"
"To je divný... A to ses nehnul ani s předkem..."
"Co s jakym předkem? Ona má ta LIAZka přední náhon?" Jako bych to slyšel.

Jinak ty prasátka byly výborný.

[pavel 815]

...v dnešní době je 815 zastaralá,proto v Čr jezdí na stavbách převážně samá IFA... Jirko tys mě pobavil,zkus někdy otevřít oči,stačí klidně na momentálně opravované D1...Pamatuj,že 815 tady budou a My a Ify už ne...

[Štolfa V.]

přesně tak

[Jirka Novák]

IFA je veterán a dávno z provozu, takže to je spíš muzeální záležitost. Nic na tom nemění že v okolí opravdu mizí tary 815 jako sníh na jaře a nahrazují je osmikolky všech možných i nemožných značek. Na stavbu v centru a okolí ani nic jinýho neberou, a prosazují se i návěsy. Ty poberou jak tři T 815 a to je jedině rentabilní.
Taky nároky na emise a náklady mýta dělaj svý.

[pavel 815]

A to ti kdo říkal? např. na té dálnici,najedou 8mikoly na odvoz svršku,jako teď na D1 u Bíteše max. na 14dnů a pak na 2-3 měsíce pod bagry na inž.sítě samé 815tky s pár Liazkama a pak až nakonec na Finišer na týden-dva 8mikoly a návěsy...p.s. 815 rv 83 už sou taky veteráni.

[Jirka Novák]

Logicky Bíteš je daleko od Prahy a nehrozí tam eko zona a nároky zadavatelů staveb jsou taky jiný. Tady když se začne bagrovat tak jáma musí bejt velice rychle hotová a to jinak nejde než návěsama nebo osmikolkama. Doba pokročila a žádá velkooběmovou a rentabilní přepravu.

Na tom videu byl s tou Lízou docela zufalec, uzávěrku předku nepoužíval a bůchví jestli mezinápravovou. Taky porovnávat to s tou Tatrou co ho zachraňovla je těžký protože měl vlek a byl dost naloženej. Pokud by měl Lízu třínápravovou 6x6 a v Ok stavu tak by to dal s úsměvem na tváři.

[Ivan Hofman]

To by mě zajímalo když na návěs naloží 3x vice než na tatranku zdalipak dostane i 3x vice zaplaceno