Prototypy a jejich osudy

[Závozník]

Jo dík, takže zastavený projekt jako T5-928.

[Hynek]

talaš.m: Pravděpodobně se ještě v sedmdesátých letech pokusili o jeho reinkarnaci, evidentně ale také bez úspěchu

[JiRaY]

No,řekl bych že na těch šachťákovo fotkách co sem dával dřív byla vlastně 148ka na ktérý byl posazen prototyp 815 kabiny,pochopitelně upraveno šasi,a jinak uložen motor

[Hynek]

Jiray: Kdepak, tohle auto mělo už spoustu nových dílů včetně rámu atd. I proto se ty vozy jmenovaly T157, což je pouze interní označení podobně jako třeba T165... Mám vyfocený velký TP jednoho vozu, který je prokazatelně vyroben jako prototypový kus T157 v roce 1976 (dále mám jeho barevnou fotku prokazatelně z roku 1978), ovšem v TP je rok výroby až 1981 a samozřejmě je označen T815 Na těch autech se téměř deset let vyvíjely jednotlivé skupiny pro nástupce řad T148 a T813, ovšem (alespoň ty, které jsem na vlastní vočadla viděl) byly již spíše podobné vyvíjené řadě. Jinak ono v podstatě upravení šasí, jiné uložení motoru a trambusová kabina jsou právě ty rozdíly mezi T148 a T815 Ostatně motor T2-928 z T148 nemá ani jeden z prototypů, ty měly již motory tehdy vyvíjené řady T3 nebo, jak jsem psal výše, T948. Dokonce ani neměly motory T930 z T813... Společné bych viděl nápravy a možná některé části roury. Při vývoji ale bylo možné vše, ostatně i dnes nelze prohlašovat o některých prototypech jak vypadaly, protože třeba tzv.Jaruška (T815-7 8x8 původně testovaná v JAR) je vpodstatě dvakrát přestavěná všetně nového rámu, kabiny, převodovky i motoru, dalo by se tedy říct, že to jsou dvě nebo tři rozdílná auta, byť je to papírově jedno a to samé

[Eddie]

Ten bordový ťahač (showtruck) som videl minulý piatok cestou do Brezna cez horský priechod Čertovica. Škoda že som sedel v autobuse vzadu a neskoro som zistil, čo vlastne ide oproti nám. Foťák som mal zapnutý, len som nestihol stlačiť spúšť...

[Závozník]

Prototyp s jiným tvarem masky

[Závozník]

Nevím jestli už to tady bylo: lesovůz Tatra 815 LPA dvounápravový přívěs s nápravami Tatra z Bánovce. 

[Eddie]

Nevie neikto náhodu čo je toto zač?

[Hynek]

Eddie: Jedna z T157, prostě jeden z mnoha vývojových stupňů mezi T148/813 a T815...

[tatracyber]

No já si spíš myslím, že to není 157, ale jen experiment 138/148 s cizokrajnou kabinou. (Juraj to ví přesněji)

[Hynek]

tatracyber: Souhlas, neb jsem předtím omylem reagoval na fotku o dva příspěvky výš Co jsem napsal beru zpět, respektive to platí pro fotku od Závozníka... To je tak, když se mi nezobrazují náhledy (což se mi u postimage.org stává podezřele často) a rozkliknu si tři fotky najednou

[Závozník]

Eddie to není žádná německá úprava, to je prototyp t 813. Tady je další fotka, po sklopení:

[Eddie]

Á díky Závozník! Trochu ma miatl ten volant na pravej strane. Ale netvrdil som nič o zahraničných prestavbách Ináč ďalšia super fotka.

[tatracyber]

Znovu opakuji - je to jen 138 se zahraniční kabinou

[Tomas 815]

No, podival jsem se do chytre knizky a ta rika - "Prototyp tristraneho sklapece Tatra T 813 6x6" (Nakladni automobily Tatra, K. Rosenkranz, str. 466).