TRUCK-FORUM.cz

Simir: Ale na tyhle odpovědi už si můžete odpovídat třeba v hospodě
Tohle už je úplně mimo přestavbu motoru

tak jak stím tlumičem u předělavaný V10 na turbo kuchat nebo tlumič s E2?

http://auto.aukro.cz/prodam-pouzite-tur ... 26122.html
Kdyby měl někdo chuť se pohrabat v motoru a trošku to dotunit

Kurnik před měsícem jsem měnil na E1 turbo, škoda za 3 tis. to jde ale záleží jak je na tom. Já koupil nové za 12,500,-

Celej ten krám má hodnotu cca 500kč.Jeté turbo si koupí jen negramot a ty roury nemají žádnou hodnotu.škoda že nejsou celé svody od motoru to už zajímavé je.

http://www.worktech.cz/

Toto je ten systém uchycení chladiče kdy není potřeba párat tunel?

Ano

Hm ale ten chladič je nějakej menší. Asi budou trošku horší parametry.

Ale furt lepší než bez chladiče

Přesně tak. Parametry lepší než 10V turbo a cena stejná

A jaky je vykon a Mk max ? Kolik by to udelalo u atmosfericke V8 ?

No na jejich stránkách píšou 20 - 40 kW zvýšení u desetiválce. Ale těžko se to takle určí. Závisí jak moc by se to upravilo. Podle mě by se to mohlo dostat někam na 200 kW.

Viděl jsem k tomu rozlišení na grafu rozdil mezi 10V turbo a 10V turbo +chladič ,rozdil není ani tak ve výkonu jako v průběhu krouťáku.Spíš mě překvapuje že ty parametry nemaji zveřejněné na svých stránkách

Jo to mě taky a eště tam píšou viz. graf. Jo tak ten chladič je malinkej, neni to na zvýšení výkonu ale pro zlepšení parametrů. Ono totiž ty naturbované V10 bez chladiče trpí přehřívánim při velké zátěži. Tímhle se tomu zabraňuje. Kdyby z toho měl bejt 500 - koňskej dravec, to by to muselo vypadat jinak.