HOSPODA U TATRY - perte se a žerte se (díl 2.)

[pavel 815]

Pavel Šebek-jo toje on!!!! krasavec a ten modrej Gordini,kua to bych bral mít ho v garáži Ten náš byl tmavě zelený,model 69,1100 kubíků motor,kulatý budíky...

[JiRaY]

Pánové,do té hádky o tom jestli je lepší žigul a nebo 120 do sněhu vám hodím řešení
Nejlepší auto,co jsem na zatím zimu poznal je Citroen BX,váží to prd,a s pořádnýma gumama to vyjede bez přehánění snad jako gazík,hydraulika si poradí s většinou hrbů,a houpáků,když je hluboký sníh,tak si to prostě zvednu a jedu dál,no problema Minulou zimu ,co jezdím Xantií a BX jsem zapadl dohromady jen 2x a pokaždé jsem se z toho svépomocí dostal (už vidím ty příspěvky že v Praze 3 cm sněhu ),a že to mnohdy byla celkem síla,nejezdím jen v Praze,a hlavně v těch vesničkách kolem,kde ostatní hrabali,já jsem jel,kolikrát na nejvyšší polohu,sníh jsem hrnul nárazníkem,ale bez zastavení furt

BXko jsem nedávno prodal,Xa si nechávám,ale na zimu bylo BX nej,a i s tou Xantií si to užívám,kde Octavie a většina moderních aut hrabe,nebo bezmocně sedí na břiše,tak s úsměvem na rtu ve svém starém pekáči projíždím

P.S:Řetězy jsou pro mně neznámé slovo,jen slušné gumy a dobré auto

[Arktik]

Tak ja na ziguliku si furt na zimu hodil do kufru pytel cementu, a pak ten zigulik jezdil jak trmvaj.
Jednoho casu jsem mnel 24-u volhu, a to ti bylo svezeni! 2,5 tuny to uz je nejaka vaha! Rypak jak u 111-ky, tak to jo! Ja ji mnel peknou, cernou, s cervenym interierem, disky kol bile, to byla parada!
V te dobe, to ja si jezdil do prace jak predseda strany! Az nato ze furt v monterkach, a jezdil jsem tatrou. Ale volha to byla tank.

[Pavel Šebek]

JiRaY: mě v zimě nejvíc uchvátila stará Fiesta s litinovým 1.8 Debilem.

[Jirka Novák]

Protože jsem měl již asi 36 aut celkem od 15 let tak můžu porovnávat jednotlivé značky a provedení v zimním provozu. Lehká auta jako Škoda 120 s dobrýma gumama nebyla špatá na sněhu. Většinou kam se vyškrábala tam zůstala viset. Jiné je to u aut těžších ty se vyškrábou i dál než lehké auto, ale zase svojí váhou se neudrží ve svahu a klouzají dolů bez kontroly. Zažil jsem docela hrůzostrašný sešup serpentinama v hustém sněžení s Omegou pozádu. Dobře to nakonec dopadlo po cca 600 metrech klouzání podle zrcátek. Nyní jezdím 4x4ky a to je zase jiné, ale musí se myslet dopředu.

[Pavel Šebek]

pavel 815: dneska jsem toho Rendla potkal v Benešově a čuměl jsem na něj tak, že jsem ho ani nestačil vyfotit

Ještě když jsme u toho pochvalovaní českých výrobků (u mě to končilo Zetorama 25, 35 a 50 Super, Škodou Octavia/Felicia, Tatrou 138, 148 a 813) tak nevím, jestli Desta s motorem TAZ r.v. 91 nebo třeba STILL s motorem MERCEDES, ale o rok starší

[Jirka Novák]

Já mám Balkancar s čtyřválcovým Perkinsem o výkonu 80 koní a to je dobrý dělník. Rok výroby 1989 a stále slouží bez odmlouvání. Je bez elektroniky a tím pádem naprosto spolehlivý.

[Pavel Šebek]

Jirko, Balkán je dobrej, protože to bulhaři nevymejšleli, ale rovnou okopírovali, narozdíl od Desty.

[pavel 815]

Pavel Šebek-ten Rencek je tak designově zajímavej,že si ho prostě musíš všimnout kolikrát se divím jak málo lidí tyhle auta zná,přitom to bylo ve své době jedno z mála sem dovážených západních aut a jezdilo jich tady poměrně velké množství,objevily se i v mnoha českých filmech a korát si to člověk neuvědomuje-Jáchyme hoď ho do stroje...apod.v jedné české kriminálce ho dokonce potopili do rybníka,je to tuším ta co se v ní objevuje Škoda RT NT T.I.R.,pak taky Tomáš Holý ve filmu setkání v červenci hlásí při pohledu na Fiat 500,,než sme se rozvedli,měli sme er osmičku,,

[JiRaY]

Interkoule,ty si děláš srandu,ale samozřejmě že ta Desta na obrázku se s tím Stillem nedá ani srovnat a s Mercedesem motorem,to už je jiná dimenze

Ovšem nevím co ti imponovalo na tý Fiestě 1,8D,nejede to,a ještě to povětšinou nestartuje

[Pavel Šebek]

JiRaY: ono v Destě ještě do dnešních dní nevymysleli ještěrku, která by se dala rovnat třeba s tohle Stillkou

S tou Fiestou máš pravdu, ale já měl na mysli to, jak se prodírá sněhem, to jsem ještě u jiného auta neviděl.

[Filip Závada]

Po vzletu a zvýšení rychlosti dojde vlivem obtékání vzduchu k zahřátí a "zatažení" křídelních nádrží, dokonce u letounu Concorde to byla přímo nutnost palivo v křídlech, palivo chladilo křídla. Z Concordu taky ukapávalo palivo, ale jsou to minimální kapky a nemůže dojít ke vzniku požáru. Při vzletu jsou tyto strhávány proudem vzduchu.

[lubossss]

Jestli to správně chápu komu na tatře kape nádrž může vzlítnout???

[Filip Závada]

Jo to se může stát, ale vím z vlastní zkušenosti, že Tatra mi nechytla ani když mi cákala nafta na svody u motoru po dlouhé jízdě, ale zamrazilo mě, to přiznávám. Kouřilo to. ale nechytlo.

[lubossss]

Když si motor udržuješ v čistotě ani nafta na něm nechytne kámoš marodil a zastupoveč týden nevyčistil senáž ta dokonale dík teplotě vyschla a agrovka už není