T-158 Phoenix

[Tomáš Matyska]

Všechno jednou končí. Staré řešení musí nahradit ta nová a tak to prostě je. Vzduchem chlazené motory mám rád a ty z Kopřivnice patří mezi nejlepší, ale přeci jen relativně malý počet vyrobených kusů motory TATRA dle mého názoru prodražuje a to samé platí o budkách. Pokud to má Tatře pomoci, dávám za fůzi palec nahoru, ale jestli DAF Tatru potopí, vyhlásíme Holanďanům válku(dakarskou )

[škubanek]

zde jsem našel jeden članek co zde ještě nebyl http://www.auto-motor-und-sport.de/truc ... 62836.html

[Arktik]

Safky:

Tak zeby mne trapili terminy dodani se rict neda! Byly momenty kdy byl z me strany posledne zajem o 11 ks Jamal "SK-4" ale vzhledem nato ze ty terminy jsou takove, tak se od toho upustilo!
A tak jsem i usoudil, ze nema vubec smysl se zabyvat novyma vozama zn. Tatra!
U tech generalek je to lepsi, nakolik je to rychlejsi (provedeni GO cca 1 mesic), dale se sesklada auto tak jak to vyzaduje provozovatel (max.jednoduche, usilene, s navysenou korbou a pod.) a da se na tom udelat slusna korunka.
Ted ta krize pribrzdila, prakticky pozastavila docela dost zameru a planu v realizaci, coz je i stiziva situace nejen pro nas v GO, ale i pro Tatru Koprivnice s odbytem novych vozu, ale co se da delat, nejak se to alespon v Rusku proklenulo a svet bezi dal, takze se ten vychodni trh zacina stabilizovat.
Co se tyce te "Dafo-tatry" tak mne osobne se to nelibi, ale to ja si myslim ze je moje vec! A co se tyce Ruska a odbytu na Rusko, tak co se tyce severskych oblasti, tam ma Tatra "cenu" ve vlastni konstrukci (se vzduchem chlazenym motorem). Mozna nekde v Moske se to chytne ale na severu, tak to se mne nejak nechce verit! Uvidime, ale ja rozhodne je preferovat a ze sve strany podporovat, chvalit, nebudu! TERRNo ja si myslim pobezi ve vyrobe dal, alespon po dobu dokdy..... a asi spatny osud ceka Jamal. Skoda ho, nakolik ja zastavam nazor ze je to supr vuz!

[mc.cvok]

Vše co není k tématu jsem smazal.

[TeSi]

Dneska jsem tak prolézal inzerce a trkla mě do očí následující věc. Podívejte se Fiat Scudo, Citroen Jumpy a Peugeot Expert...další duo potom Renault Traffic a Opel Vivaro. Zcela identická auta, jen jiný znak na haupně! Tak co je špatné na tom, že se Phoenix bude prodávat v TATŘE jako TATRA a v DAFu jako DAF?

[Jirka Novák]

To je dnes normální a skoro u všech automobilek. Ta Tatra Phoenix se může klidně servisovat u Dafu protože ten podvozek zvládnou taky Dafáci. Protože elektronika, motor, převodovka a další je Daf tak jiné ekonomické řešení nevidím.

[mirazapletal]

No jedno se musí uznat, 3 roky nebo 300.000km záruka na hnací trakt ještě Tatra neměla....

[wr42]

Nikde jsem se nedozvedel celkem podstatnou vec...pri exkurzi v Tatre mi bylo receno, ze Euro 6ku maji odbrzdenou, hotovou. Neplanuji ji cpat do Phoenixe take, jako jednu z variant? Vodnik Paccar do TerrNa nevejde, opacne (OnAir do Phoenix) by problem byt nemel, ne? Co TerrNo, bude koncit nastupem E6, nebo se pouzije jiz vyvinuty, hotovy motor OnAir?

[mirazapletal]

Vodník by do Terrna vešel, tunel je stavěn tak aby pod něj vešly vodníky, problém by byl s elektronikou a jejím zabudováním do kabiny - přístrojovky... A vzducháč pod kabinu DAF by problém mohl být větší, než se zdá.... a hlavně to nikdo kombinovat takhle nebude.

[wr42]

Taky je vodnik a vodnik, do tatry se hazely, tusim, Cumminsy, ten vejit muze, Paccar mozna ne? Ze to nikdo kombinovat nebude tvrdis ty, nebo mas nejake info z fabriky? Jen se ptam, nerikam, ze meles kraviny, abys to tak nepochopil

jen me proste zajima osud Euro 6ky OnAir. Zeby sel odbrzdeny motor rovnou do muzea s naprostou odevzdanosti mi moc realne neprijde a zeby zustali jen u vyroby T810, 815-7 a Phoenix(158) se mi verit nechce...prece jen nejake objednavky na TerrNo jiste mit budou a E6 klepe na dvere...

[Hynek]

wr42: Staví se druhý motor E VI, takže muzeum asi ne, ale do Phoenixe nepůjde, údajně se nevejde na šířku do tunelu. Řekl bych asi do sedmičky, ale to už je můj osobní tip.

[ML.šak]

tatra jamal je ešte furt vo výrobnej ponuke ???

[bazilisak]

Určitě by našel ten motor za pár let v Indii . Tam se Tatry budou vyrábět , takže tam má budoucnost . Navíc z Indie by mohly být Tatry exportovány třeba někam do civilizovaného světa . To je můj tip

[SmallT]

Hmm, nechápu proč vyrábět v Indii, to byl trend v 70. a 80. letech..

Ať hledají partnery v Číně, sice budou kvůli jednoho šroubku muset mít milion schůzek nejméně půl roku, ale pak to půjde...

[Safky]

Tatra Phoenix = představení dealerům asi přelom srpna/září, zákazníkům 2. týden v září. To jsem zvědavý jestli do té doby marketingové oddělení upraví www-stránky Tatry Phoenix (víc fotek a nové video, které by prezentovalo výhody Tatry vůči konkurenci)... No a samozřejmě by mě zajímalo jak to bude s cenou vůči TerrNu (bude stejná)?