Zapojeni baterii

[VirKing]

Zdravim Vas, chcem sa spytat ci mi niekto vie povedat rozmery toho kaslika na baterky (A31T) - potrebujem kupit baterku a neviem rozmery
Vdaka moc.

[petr j]

Platí to i u paralelního zapojení, ta slabší bude cucat tu silnější, každopádně je výhodnější pořídit avii reduktorák starter a 100Ah baterku a je na věčný časy klid.

čau pánové,já se od toho s reduktorem vrátil zas spátky ke klasice. problém reduktorových startérů je v propojení cívky se statorovým vynutím. není z měděného plechu,jako u klasiky ale z kabelu,kterej má strašně slabé drátky, takže po jedné zimě je po kabelu . mám doma už čtyři se stejnou vadou. projeví se to pak dost rychle. během týdne točí pomalejc a pomalejc,až ani nehlesne. klasika odchází většinou po delším varování,začne se ,,lepit,, ale když se start zkusí znova,funguje normálně a takle to vydrží i 2 měsíce,než slehne uplně. ještě se zeptám,proč chcete nahrazovat 6V baterky 12ti voltovejma ? ty šestky jsou zatím přece normálně k dostání

[Drak]

Tak to nevím, co kupuješ, možná máš šmejd z číny, nebo ti na stykač teče olej nebo nafta, ale za 10 let jsem se nesetkal s jinou závadou, než mechanickým opotřebením, nebo mechanickým poškozením, průměrná životnost reduktoráku byla u hovad snad tři roky, u dospělých šoférů klidně 5 let. Montovali sme Magnetony a těch aut mi prošlo pod rukama celkem dost.

[petr j]

........ protě ten kabel sežrala sůl a nemám prostředky (nějakou bodovačku ) jak bych přidělal novej k tomu statorovýmu vynutí. tak jsem asi debil,když mi vydržel míň jak tři roky ale já holt musím jezdit i v zimě. nemluvím o číně ale magnetonu,a vzhledem k tomu,že je skoro dvakrát dražšší,vrátil jsem se ke klasice. jinak,žádné jiné opotřebení na těch čtyřech vyhozenejch není,jen ten užranej kábel

[VirKing]

Zdravim Vas.
Mam A31T, dva kasliky na baterky. Zohnal som dve "original avia" baterie - tusim FIAMM. Problem je ze tam nie je napisana ziadna hodnota Ah ani startovaci prud ani nic ine
Teraz ich potrebujem samozrejme nabit a neviem aky prud zvolit - na nete som nasiel ze FIAMM robi tieto 6V baterky do Avie asi hlavne 160 Ah - je to tak alebo mozem mat aj inu kapacitu? Nechcem ich hned prvym nabijanim uplne odrovnat
Vdaka.

[petr j]

deseti ampérama nic neskazíš, míň Ah určitě mít nebudou

[zambo]

ja tam mám tiež 2 6v a chcel by som to dať na 12v ale neviem či to napcham do kastlikov čo su na podlahe... diks.

[cockroach33]

Kluci poradte je lepší mít 2x12V nebo 2x6V O +-stejné kapacitě? Je to jedno?
na A30

[Jenda]

mhaltof: my jsme na všech aviií měli baterky předělenaý ze dvou na jednu a sloužilo to velice dobře, je míň kontaktů=méně problémů.

[Tomik]

já sem si ten držák převařil a nacpal jsem tam jednu baterku 12v 140AH a vedle ní mam eště jednu,ale menší,protože mam bufíka na 24v

[Tomik]

jo a myslím že není špatný mít dvě 6Vbaterie,protože maji daleko větší kapacitu a startovací proud. neni problem je sehnat

[Jirka Novák]

Podle mých zkučeností bylo startování na baterku 12 V 135 Ah trochu pomalejší než nyní na nové aku 2x 6V. Mají větší startovací proud a v tom je to kouzlo. Jinak zítra jdu Avii odhlásit a končí její život. Jen jak se oteplí začne rozebírání, moc překáží.

[cockroach33]

právě nevím jestli dat dvě šestky 165Ah nebo 2 dvanactky 135Ah třeba. Mame ted 2 ty šestky a v zimě startovat jo je bida no, mame to bez topné spirály, a je to hasičská avka, tak mi poradte co je dobre k startování v mrazech, krom startovacích zdrojů, díky

[Jenda]

Když panujou silný mrazy, tak doporučuji startovat s eterem (ten ve spreji) a dát silnější altík než je ta slbá seriovka.

[cockroach33]

Jendo a v kterým místě to stříkaš? za olejovým čištičem nejspíš co? sundáš hadici z toho nebo jak teda?