Pevné návěsy, tridemy... Safkyho "brainstorming"

[Safky]

to Venca R:
Na Phoenix 8x6 by to šlo dát, rám je dokonce dost nízký, a jde vybrat jestli bude poháněná 1. nebo 2. přední náprava, dozadu jde dát jednomontáž (nižší váha a lepší cena), bude třeba dát jen dlouhý rozvor = horší poloměry otáčení ...

[Negative]

antonin syrovy ml.: Přesně tak, jak jsi to poznal ?

[Negative]

Holbra: Jj, na to Volvo jsem koukal, když jsem prolejzal tohle téma

[Negative]

pavel 815 : To mě taky napadlo, že při vykládce bude zadek odlechčenej a nic to neujede. Ještě když bude mít za sebou vlek...

[Negative]

MartinV: Pěkný auto, dobrá inspirace. Zajímalo by mě, kolik by v této konfiguraci a s požadovanou rukou mělo takto postavené auto nosnost...

[Venca R]

A co ten prototyp co byl na Techagru, zadní náprava zvedací a nehnaná, to nějak pokračuje? Přední nehnanou umí standartně, takže udělat 8x4 s hnanýma prostředníma nápravama nebo první a třetí?

[Negative]

Safky:
Díky moc za nápad. Nechám si ještě spočítat u tridemu zatížení náprav při nerovnoměrném naložení nákladu hned za čelo, co to bude dělat... Jen je pravda, jak psal Pavel 815 , že může být problém, aby to něco ujelo, když bude prázdnej...

Zkusíme ještě poptat toho Mana, ale nevím, jestli projde, když to nebude Volvo. A zase na překopání do Terbergu to nikdo nebude chtít dávat... Škoda, že to Volvo standardně nenabízí.

Dokážeš odhadnout, kolik by byla nosnost Manu s touto HR ?

O Phoenixu jsem přemýšlel, ale tam není nic moc nosnost...

[antonin syrovy ml.]

Negative: poznal jsem to podle fotek na rajčeti a taky podle toho že Edikt vlastní Volva a Renaulty

[pavel 815]

Negative:a jsi si jistý,že ta ruka musí být za kabinou? dokud jsme neměli auto s rukou na zadku,neuvědomoval jsem si výhody které to přináší:hlavně na stejnou práci stačí menší ruka,páč tu prdel strčíš v podstatě kamkoli a vždycky blíž,mnohem lepší trakce v terénu,pohodlnější jízda po prázdnu,no a samozřejmě skládání vleku bez rozpříhnutí...Spousta dlouhých věcí se dá převézt po prostrčení pod ruku,nebo se dá udělat koza a dát přes kabinu(železo,trámy apod...)a když je nejhůř,pomůžeš si s vlekem...

[Negative]

pavel 815: Bohužel... Vím, že by to vyřešilo hodně problémů, ale tuto variantu jsme také zvažovali. Jelikož převážíme delší náklady poměrně často, tak ruka vzadu pro nás nepřipadá v úvahu. Třeba takové kolejnice by nešli dát na kozy apod....

[Safky]

to Negative:
Když jsem na to koukal, tak ruka bude vážit +/- 3,5 tuny, podvozek MAN TGS 35.480 8H4-6 BL s rozvorem 4105 mm (pro ruku a korbu dlouhou 6,5 m) váží ve std. 10.000 kg, s příplatky (těžší péra, balóny vpředu, ocelový nárazník ...) to tipuji 10.300 až 10.500 kg (vždy s řidičem a plnou nádrží). Valník s pomocným rámem nevím, asi 2.500 kg???, pak odhadovaná užitečná +/- 15.500 kg ...

[pavel 815]

Kluci to bude horší,když to srovnám s naší PK 23002 která je v podstatě poloviční 14m dosah, na Tatře E2 6x6,valník 6,2m,a váží to prázdné 16,1t...

[Leoš H]

Taky si myslím, že ta tlapka bude mít víc než 3,5 tuny bych řekl tak 4,5 aby né víc.

EDIT: tak asi něco kolem 4 tun https://www.mascus.cz/specs/hydraulicke ... -g_1137703

[pavel 815]

...to bude ,,suchá,,váha a v základní výbavě,Já bych to viděl tak kolem 5ti... v tom leošovým odkazu je Volvo 6x4 s PK20... a má podle těch podkladů prázdné 15tun...

[Negative]

Chlapi, ta ruka by měla mít se vším všudy 5t - 5,5t ....