cisternový přívěs za T 111

[papergeorge]

A to potom jo. Jestl ji najdeš, zkus se podělit, může to být zajímavá souprava.

[standa]

omlouvám se za kvalitu, je to jen ofocené, skemer nemám

[papergeorge]

A ty přední stupačky tam jsou taky dodo, žejo??? Jinak to celkem ujde, představoval jsem si ji v horší úpravě...

[tatracyber]

Copak je to tam v pozadí?

[standa]

to vypadá na les....


jinak o tom vleku se ví...

[tatracyber]

njn, zase jsem tě nepřekvapil

[Martin Kursa]

Mám dotaz, přesně taková cisterna jako je na tý fotce o tři příspěvky výš s tou T813, tak stojí v nedalekém JZD, ptal sem se na to a byla prý za T 148, mohli byste mi prosím napsat, za co to opravdu bylo, a jakou by mohla mít hodnotu.
Děkuji Martin.

[standa]

prosím , zkus to nafotit a poslat foto,

cena, je to složitá otázka, někdo se toho rád zbaví za cenu šrotu, jiný by na tom chtěl vydělat a požaduje nesmyslné peníze..

[papergeorge]

Presne, jak pise Standa.

Nejhorsi varianta je cena kysliku a plynu, pak nasleduje naprosto jedinecna originalnost, podchycena lichvarskou cenou a nakonci je srdecni zalezitost pro nejakeho fandu (a nejlepe vlastnika cisterny).

Taky se primlouvam za galerii fotecek ala walkaround, nejlepe i s detailnimi nahledy schranek a nejakou tou historkou z provozu.
Nejlepe na jare, az sleze snih a stromy nejsou pod listim.
On se urcite v okoli najde nekdo, kdo s tim jezdil. Z cehoz plyne i mozna odpoved,
vzhledem k dobe a vyrobci si myslim, ze vlek byl primarne urcen z T 111, neb k ni i designersky sedi (stejna nadrz, podobne prihradky, atd). Ovsem vzhledem asi k vyrobenemu mnozstvi prisel v dobe ukoncovani vyroby T 111, kdy tyto byly jiz na konci provozu a logicky byl tedy zaprahan za T 138/148. Viz fotka od Tatracybera u te pumpy.
Navic je uplne jedno, za co se takovy prives pripoji, pokud to ma vyvedeni pro vzduch a el.soustavu, normalizovane oko zavesu a razitko, ze to muze tahat neco kolem 5/10tun. Teoreticky by to tedy mohlo jit prazdne pripojit i za AVII

[Martin Kursa]

Takže po odmlce se vracím k té cisterně.
Když jsem to zkoumal, tak to vůči T111 vypadá moderně, místo klasických dvířek má zboku takový roletky, takže se přikláním k té 138, zeptám se tedy přímo, jestli o ni někdo máte zájem. A když chcete vědět historky, tak v JZD měly T 111 cisternu, kterou přitáhli jako nepojízdnou a sloužila, stejně jako tento přívěs jako zásoba LTO pro sušku na posklizňovce, pak chlapy z dílny vzali řetěz a Tatru roztáhli, normálně jezdila, ale nakonec ji stejně rozřezali do šrotu, doma z ní mám přístrojovku a cisternu zakopali u salaše, aby měly kravičky dost vody, pokud byste o tuto nádrž někdo měl zájem, tak se taky ozvěte a zkusíme to pořešit.

[Sysel]

Já teda nevím ........... ale nechtělo by to aspoň nějakou fotku, když to tu nabízíš, esli by to někdo nechtěl??

[Sysel]

Copak je to tam v pozadí?

Nějak jsem tyhle svoje fotky nemohl dlouhodobě najít , takže to není zrovna aktuální, ale když už jsem je konečně našel .....

. .

[Olda]

Jakou to vlastně původně mělo barvu

[Martin Kursa]

Tak se po roce vracím k té cisterně, konečně jsem ji vyfotil.
Jinak stále tam stojí, možná by byla i na prodej, stejně jako cisterna na T111 c7.

[Martin70]

Mám dotaz.
Nemá někdo více fotek,nebo jakýkoliv materiál k tomuto cisternovému přívěsu na cement za tatru T111?