IFA

[pipiroha]

Dovolím si vrátit se na stranu 231, řeši se tam dopravník VUD-3, tady jsem našel nějaké foto... (montovalo se to na S5T, Ify, Liazky...)



Zdroj: TASR

[poulm]

Zajímavé klebeto, z toho by dnes byli na STK doslova unešení

[SKURAN]

Pánové,končím s dopravou a vše budu do konce roku likvidovat.
Nabízím pneu 10,00 - 20 nové i mírně jeté, pneu 9,00-20 mírně jeté za malé ceny k tomu duše a límce.
Dále náhr.díly na IFU L60,dále tři kompletním L60ky v plně pojízdném stavu,bez TP. Vše za opravdu nízké ceny. Po novém roce půjde vše do šrotu,protože pojedu na delší dobu ven. Standa.
t.702342722

[poulm]

Tak to by jsis mohl povykládat s Jirkou Novákem a pokud máš nějakou slušnou L60ku 4x4 co by mohla být za šrotovku, tak se nejspíš smíchy potrhá DD

[SKURAN]

Nerozumím jak to myslíš s tím,že by se smíchy potrhal? Jinak to jsou valníky bez předku.

[poulm]

V pohodě,to není nic proti tobě,Jirka ví na co narážím,každopádně se s ním spoj a určitě se na něčem domluvíte a nějaké díly si určitě rád vezme.

[Jirka Novák]

Ahoj a mám zájem zejména o kabiny protože zítra jedu kvůli jedné agro L60 a ta se bude renovovat na veterána.
Zítra zavolám a domluvíme se na návštěvě

[poulm]

Paráda,už se těším na podrobné fotky té Agrovky

[Jirka Novák]

Dneska jsem po cca 5 letech vyjel s touto L60 DSK z garáže a díky znalostem jsem IFU přiměl k rozumu a vlastní silou dojela na mostní váhu která ukázala 6300 Kg bez baterek který jsou moje. Kupuji jí za cenu šrotu a odvoz bude ve čtvrtelk na odtahovce protože to je jedině bezpečný po tolika letech odstavení. Rozmetadlo je z roku 1990 a je málo používaný. Až bude doma tak jí předělám zpátky na sklápěčku původem z W 50 která má lepší uložení na mezirámu než L60 kde byl celkem neštastý zlepšovák na zadním uložení korby.

[poulm]

Paráda,prima kousek,ikdyž na něm bude taky ještě hodně práce,než to dovedeš do stavu tvé preciznosti.

[Jirka Novák]

Ano to bude náročný, kabina je kaput i když vypadá takto slušně. Zřejmě je starší než je podvozek, teda podle štítku. Až jí sundám a i nástavbu tak to projde umytím Wapem a po opravách celkovým nástřikem černou barvou. Je to projekt na delší dobu, nejdříve musím smontovat Ap-n ,ta bude potřeba na jaro do Ludwigsfelde.

[poulm]

Myslím,že by si s tou kabinou šikovný karosář ještě v pohodě poradil, ještě tam nejsou díry,do kterých strčíš hlavu a nechybí tam celé blatníky či kusy kabiny,takže základní tvar jde chytit a zbytek je už o zručnosti.
Jasně, že každá renovace je náročná hlavně na čas,ale už asi těžko seženeš kabinu jako fungl novou nepoužitou nějakou zapomenutou skladovku, ikdyž nic není nemožné.
Je mi jasné,že stupeň preciznosti je v tvém případě o několik levelů výš,ale i tak bych ty staré pohnité kabiny ještě nezavrhoval,záleží na tobě.

[Jirka Novák]

Sehnat novou kabinu je asi nerálný, i když zázraky se dějí . Mám náhradní spodní blatníky a z mého pohledu se vyplatí renovovat kabinu ze silniční verze kde netrpěla agresivním práškem. Tato Ifa má i promáčknutou střechu a ten prášek poznamenal dveře i sloupky. To v silničním provozu jedině řádila sůl a jinak zbytek býval dobrý tedy od podlahy nahoru. Uvidím co se podaří sehnat, třeba jedna zcela očištěná od barvy je v nabídce na severu Německa za 300 E, což je cena super a k tomu je již částečně opravená, ale jet cca 700 km pro ní se mi moc nechce protože 1400 km taky není optimální.
V první fázi dokončím tu vojenskou a v mezičase se asi něco objeví.

Dnes jsem dostal info že je nově zákaz odebírat ve sběrnách starýho železa cokoliv z motorových vozidel. Tím by se stará auta stala bezcenná a dávat je grátis na ekologickou likvidaci by byla jediná šance jak se jich zbavit. Budu muset zjistit zda je to pravda.

[Pavel Šebek]

Mě to ve šmelcu povídali někdy na jaře, že to tak bude.

[SKURAN]

To je prý pravda ale neplatí to pro firmy. Firmě berou železo jako dřív,na doklad.