IFA

[Jirka Novák]

Je to k nevíře jak dnešní akuvrtačky dokážou točit motorem i s kompresí. Takto je možné motor přesně nastavovat, protože vrtačka umožnuje i milimetrovou přesnost otočení.

[poulm]

Fajné řešení Jinak na hlavní řemenici není nějaký šestihran?

[poulm]

Je na prodej:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

[poulm]

[poulm]

[PtrialM]

[luboš růžička]

No parádně se to tu rozjelo. Takovou dobu to spalo a najednou taková nálož fotek. Super.

[Jirka Novák]

Ahoj Pavle, ten přípravek na otáčení klikovky motoru jsem dělal z důvodu že L60 nemá přístup k čelu řemenice. Takto podobně vypadal i tovární přípravek pro servisy IFA. Někdo taky otáčí motorem tak, že montpáku vrazí do kardanovýho kříže za spojkou a tak po kouskách jím otáčí. Ale to je značně nedobrý postup.

[poulm]

No parádně se to tu rozjelo. Takovou dobu to spalo a najednou taková nálož fotek. Super.

To víš,naši západní soudruzi z NDR mají slušnou zásobu dobových materiálů,tak pomalu sosám ať se to tu trochu oživí

Ahoj Pavle, ten přípravek na otáčení klikovky motoru jsem dělal z důvodu že L60 nemá přístup k čelu řemenice. Takto podobně vypadal i tovární přípravek pro servisy IFA. Někdo taky otáčí motorem tak, že montpáku vrazí do kardanovýho kříže za spojkou a tak po kouskách jím otáčí. Ale to je značně nedobrý postup.

Tak to máš pravdu,pokud je tam takový špatný přístup,tak je to ideální řešení,asi si něco takového taky vyrobím,protože na traktoru mám k řemenici taky velmi špatný přístup a mám několik starých startérů na orgány. Dík,dobrá inspirace

[Jirka Novák]

Protože jsou oba krycí kožené měchy na navijáku L60 AP-n v háji, tak jsem rozebral naviják a nechám je vyrobit, stejně jako v roce 2009 když jsem renovoval naviják W50. Taky musím vyměnit gufera a vše zrenovovat do 100% stavu.

[Venca L60]

Jirko já s tím motorem otáčel montpákou za kardan osmnáct let a bylo to v pohodě.

[Jirka Novák]

S tou montpákou je to dobrý tělocvik . Já radši vyrábím přípravky aby byla zaručená přesnost a taky snadná práce. U Volva kde je reduktorový startér jsem motorem pootáčel připojeným spínačem ( jako má L60 na motoru ) a tak šly ventily dobře nastavovat. Protože mám silný startér na L60 a ten má větší setrvačnost, tak s ním to by nešlo tak přesně nastavovat.

[poulm]

[Jirka Novák]

Opískované díly jsem natřel zinkovou základovkou a první montáž následovala. Bez této Go by nefungovala spojka napínače lana při jeho ukládání. Byla zarezlá.

[Honza 76]

Já zbožňuju trialove stroje IFA. Na balónových pneumatikách, rámy atd.ad. prostě super stroje. To jsou pro mě skvělé stroje.

Tato fotka od kolegy kterou se kolega vložil,ale i další fotky kolegu jsou prostě super. Musim použít opět tuto fotku aby jste věděli o čem pišu.
Není to nádhera se podívat na tyto stroje?