TRUCK-FORUM.cz

Tak dle informací se nástavba montuje na původní korbu pomocí nějakých šroubů a prý stačí sundat jen bočnice.. Paní mi i poslala rozměry a tam mě zaráží šířka jen 209cm.. To by to pak vypadalo docela zajímavě - délka 363cm a výška 217cm...
Hledál jsem ty nástavby na internetu a myslím si že je od této firmy: http://www.s-t-s.cz/left/vyroba-velkoob ... ra-a-liaz/ Protože na matesu vypadá hodně podobně, jen má asi o jedno pole navíc...
Asi nezbývá než se tam vydat a okouknout to

Tak to je potom Česká výroba. Lepší by byla originální DDR která byla jako celek s podlahou a se sklápěním do boku a automatickým otvíráním boku. Nasazovat tuto dvoumetrovou nástavbu na ložnou plochu je tak práce pro jeřáb a to uchycení taky není moc ideální, jsou totiž jen tři čepy o průměru 12 mm na každý straně.

Tak paní mi teď psala že se spletla a šířka je 249cm . No me se to uchyceni na původní korbu docela líbí protože to bude snažší než přehazovat celek. A jeřáb dává teď soused taky tady z fóra dohromady, takze bychom se snad domluvili . V pondeli tam chci jet kouknout

Tak hodně štěstí,ať se ti zadaří a když tak udělej nějaké fota a podrobný raport
Paní tam prodává více muzejních kousků, tak to prohlédni vše

Taky přeji hodně úspěchů a kdyžtak prosím o kouknutí zda je tam ještě něco na Ifu L60.

Ještě k těm dvěma spřaženým vlekům,dnes jsem v Krnově potkával JCB FASTRACK+dva valníky,něco jako 9tuny ale měli
dvojité sajtny,plechové a docela s tím pelášil ,že jsem nestačil ani pořídit foto.Tak snad někdy příště.....

PtrialM píše: ↑

pát bře 08, 2019 10:52 pm

Ještě k těm dvěma spřaženým vlekům,dnes jsem v Krnově potkával JCB FASTRACK+dva valníky,něco jako 9tuny ale měli
dvojité sajtny,plechové a docela s tím pelášil ,že jsem nestačil ani pořídit foto.Tak snad někdy příště.....

Já jsem z Krnova,
ty byl nejspíš Fastrac z Krasova od paní Němcové,oni takto lítají s těmi vleky normálně

Tak dnes jsem se byl podívat na korbu a vypadá docela v pohodě , ale ještě si to chci potvrdit s jedním pánem z STS Soběslav, kde tuto korbu vyráběli . Jinak ptal jsem se na díly na Ify a už prý nic nemají, ale na dvoře stála docela zajímavá technika, byl tam nějaký vojenský náklaďák, autobus erťák a i vlečňák a další. Paní ale říkala, že už je toho 90% pryč...

Na těch balónových pneumatikách ty auta IFA vypadají skvěle.

Ano na balonech vypadá dobře a pro renovaci nyní se pokouším sehnat bezvadnou kabinu L60, ale je to velký rébus. Počítám i s dalekou cestou do Německa, pokud tam něco bude zachovalýho.

V tom ti Jirko přeji upřímně hodně štěstí. Narazit na origo novou nepoužitou skladovou kabinu L60 už asi hraničí se zázrakem,ale nic není nemožné a nevzdávej to, třeba se ti zadaří.
Ale přesto, nebylo by už vhodné paralelně pouvažovat nad nějakou vhodnou karosářskou renovací té nejméně "shnilé" ? Protože se obávám,že za pár let nebudou už ani ty k mání
Legislativa už přitvrzuje a v běžném provozu nyní vidět jakoukoli L60ku už je taky celkem vyjímečné

Ahoj Pavle, mám jednu z autoškoly která je v slušném stavu, ale nejradši bych šel cestou ještě lepší kabiny. Nejlepší to mají v Polsku , tam je hodně L60 s kabinou Mercedes, Man i jiné a tak nemají starost o korozi a ještě mají velké pohodlí. Takto to u nás nejde nikdy realizovat. Ostatně jedině v původním vzhledu má auto historickou hodnotu a kdyby se udělala ještě horší situace na STK tak je cesta veteránská nejlepší volba .

Bohužel na STK to bude jenom horší Nevím co by se muselo stát,aby se něco zlepšilo