TRUCK-FORUM.cz

Fotky jsou super a to i v tom blátě.

Radši nebudu nic psát aby si nějaký Tatra rejpal nebral něco osobně i v jiném vláknu.
Že i truck jiného výrobce ze zahraničí by dokázal to samé a i více než již zmíněný vuz Tatra.

TT JIHLAVA 2018:
Nejen Tatry,v Jihlavě závodily i jiné kousky,v ETT jezdí v královské třídě 2,slovy DVĚ osmikoly,MB a MAN,v Čechách je někdy musí dělit do dvou skupin..

Skvělé fotky.

Ahoj, proč vlastně nejezdí víc Avií, když je to auto pomalu za pár korun?

No asi hlavně pro to, že Avia není 4x4. Jediná 4x4 je vozidlo Bohumíra Čápa. Ten zbytek nejsou Avie ale nějkaý ROSS Viza nebo podobný produkty.

A to jí má předělanou? Právě mě udivuje že je jen jedna.

Tady u nás na Rychnovsku jezdí ČEZ s Aviema co jsou 4x4 a mají je na opravy elektrických vedení. Když jsem ty jejich vozy prohlížel tak jsou dělané továrně a mají klasické SPZ.

Takže musí být varianta vozu od výrobce ve 4x4.

Tak ono něco bylo A31 4x4, ale to je vlastně vejtřaska... Pak je D120, ale to je nový a bude to drahý. To je levnější Tatra. Kdyby to bylo nějak masový, tak toho jezdí více.
Navíc teda... Když vezmu, že stejně budu v S3, tak si radši postavím Vejdu.

Ono ta rozmanitost podle mě dost klesne. Většina startovního pole budou sklápěčkový 815 6x6 v S4. Jsou momentálně levný, dílů všude mraky...

filip 90: ony S4 jsou nejpočetnější kategorie,v pravěku tam jezdili 2-3 stroje,teď jseš rád,že v sobotu
i když se to rozdělí tak odjedeš 4-5 sekcí v neděli 4.Pořád čekáš...
Trochu to sklápěčkám kazí URAL,Seňorovo 148 a 4-5 "tépéček".Doby kdy si "klobáskáři" stěžovali
že nic neprodají protože jezdí šoumeni s S4 jsou už pryč

Njn doba se mění...
S3 začínají být mrtvé. Mi lidmy je spousta V3S ale moc nejezdí a tím to taky skoro končí. Na LIAZky docházejí ND, 138 4x4 těch už je skoro škoda a snad i dobře, že nejezdí no a dál? Ono tam toho moc není
S5 tam dožívají Kolosy... Dílů na 813 taky ubývá a evidentně nebyla snaha něco řešit. Nebýt návratu Michala Jansy tak by ta skupina snad zašla na nudu a trapnost. Taktizování, nechuť něco ukázat a při vší úctě ničemnost některých posádek byla až do nebe volající. 815 8x8, to zatím není ono... To je základní problém: Když si postavím auto za miliony, tak se mi ho pak nechce ničit a už víc myslím než jezdím. A to je konec.
S4 zažívají boom. Skupina kde jezdívaly tři 813 TP když se to sešlo je nyní nejpočetnější. A bude se to rozrůstat. Naštěstí se na to dá koukat.

Docela mě od loňské Mohelnice, kde zmiňovali že by se mohlo jezdit, baví představa LIAZ ŠT 180 v prototypech. Prý by šel i Lakatoš ale Škodovka se mi líbí víc a rám ji taky sluší.

filip 90 - překvapujes, mě, že to o náhradních dílech na Tatry píšeš tak veřejně.
Chodí sem do vlákna fandové Tater.
Nelíbí se jim, že jim nikdo nepochlebuje jak má Tatra zajímavý podvozek a vše ostatní je špatné.
Aby tě za tvé tvrzení, i když to je tvůj názor a dost objektivní tak tě sežerou i s botama jako mě.
Jak se pustily do mě v jiném vláknu, že jsem se rozepsal s tím, že bude Tatra jako výrobce končit a propouštět a obvzlaste, když dali licenci na výrobu do Číny.
A ejhle, na internet prosáklo, to, že Tatra nemá zakázky a výroba rapidně klesá a mají nadbytek zaměstnanců a hrozí propouštění protože nemají práci.

Tak mě kolego filip 90 překvapujes, že jsi napsal veřejně svůj názor. Klobouk dolů.

A proč by ne. Tak tady jsme ve vláknu o trialu a to, že je na 813 už málo ND a nebo jsou drahé mám přímo od posádek samotných.
No a názor na výkony některých posádek v S5? Co na to říct...

Máš pravdu.