TRUCK-FORUM.cz

Tatra 813 8x8 No. 3 českého trialu se objevila v Německu. V třetí barevné kombinaci své druhé inkarnace. https://www.youtube.com/watch?v=34X8lkzLB-E

Něco málo z Kunštátu:

Hlúpy dotaz :
Čo je príčinou tohoto?

https://m.youtube.com/watch?v=pzLGLr2l6k4

No taky jsem na to koukal. Asi únava materiálu. Ona Tatra sice vypadá pěkně, ale těžko říct, co má podvozek za sebou. No a ten oturbenej motor tomu taky na životnosti nepřidá.

Filip - no muselo to byt už hodne unavene keď to takto itrhlo pozeral som že má len jedno turbo, to je oturbena v10? Či v12? Auto som na živo nevidel a podľa zvuku neodhadnem. Turbo z nejakého lkw? ( Scania , Volvo ???) moc pekne znie to Tp tam je ta v12 biturbo poznať hned

To mě nanapadlo, že jde Tatra takhle roztrhnout.

Měla by tam být klasická V10,čím je oturbená nevím-víc napoví foto.
Tatra jede druhou sezonu,Mašíno se ničeho nebojí a jde do všeho.
Stavba je podobná co mají Poláci,Břéťa, na předku přidaná uzávěrka,
takže spotřeba poloos je trochu větší
Jedna zajímavost,hned v první sezoně byla posádka mistry v S4.
No když se stím dělají stojky.....


https://www.youtube.com/watch?v=CfgngMHti_o

Tak tak, je to klasická S3 s V10. Turbo je strakonická K36, ovšem nějaký typ, který tomu sedí jak p... na hrnec a chodí to super. Bych si dovolil tvrdit, že ze všech těch oturbených V10 mu to tahá nejvíc. Pak je Břéťa a Lukáš z Polska. Zbytek je viditelně slabší. Tatra je moc pěkně udělaná a je to jedno z mála aut, které jelo na první závod dodělané. Má pěkně předělané řízení. Je tam monoblok ZF schovaný vpředu za nárazníkem, takže nikde nepřekáží a nárazník může být až pěkně u kabiny. Jinak Mašíno jezdí moc pěkně. Jak na pohled, tak čistě.

Jen tak ze zvědavosti. Co 6x6 Míry Frice? Odjeli jednu sezonu a vrátili se TP (což je dobře ). To prodal, nebo mu stojí doma?

Prodal to někomu do Jihlavy (nevím správce či majitel?) Pístova cca 2roky zpět,na závodech byla
snad jednou a pak dlouho nic.Co mám poslední zprávy tak to nedávno protáhli nějakou větší kaluží a spadla
hadice od Turba a motor si nasál ty sr..čky dál nevím ale Mírovi chodila pěkně
Mimichodem dal si do pucu totok:

Pro neznalé a odborníky připomenutí jde o tuto:


na jedný fotce tam Mašíno sedí,občas se svezl jak spolujezdec

Diky za odpovede chalani. Len tak zo zvedavosti , ako to prekutia na turbo? To tam dajú turbo, nakŕmia čerpadlo a fertig? Či kompletná prekopavka z iných motorov ? A ďalšia otázka? To TP huli cely čas čo na tom v tom kopci stojí, má predsuvnik? Či len nakŕmene čerpadlo? Ja mám V12 poladenu, ale takto urcite asi nezahuli, ale jazdi piekne, tak zda to má zmysel to holenie, či iba efekt?

U V10 to tak nějak je. Dají tam turbo, co je po ruce, nakrmí se čerpadlo a jede se. Žádné předělávky. Ani to nemá vlastně cenu. Na truck trialu jde o krátkodobé zatížení, takže se motor ani neohřeje kolikrát, natož aby se třeba chytil píst.
U TP mají udělaného "čudla" tedy přidavač paliva (ne předsuvnik ) na ruční ovládání. V12 turba ho mají ovládaný (tedy většinou co vím) solenoidem. Takže je vytažený, jak se nastartuje, tak se zacvakne. Není nic jednoduššího než solenoid připojit na vypínač na palubce a je to. Na Vaškově Jamalu to bylo takto udělané. Tady je krásně poznat, jak to Fanda zmáčknul. Vlastně to pak je to samý jak ten bovden u 813.
Efekt je jasný, ale jen o kouři to není. Jde tam startovací dávka, takže to výkon zvedne a poměrně dost. Asi to nikdy nikdo neměřil, ale u V12 s K36 to může přidat třeba 50 koní odhadem...? U závodní s Holsetama to prý bylo ještě víc. Ale těžko říct.

Filip - diky za vyčerpávajúcu odpoved A zase otázka. Takze keď to ide na tpcku pôjde to aj na mojej diamke? Keby som mu v kopci pod ťahom s podvalom takto pridal dávku, môžem nejak poškodiť motor? Predsa len je rozdiel keď to je TT auto a tahac s naloženým podvalom. Čo na to povie spojka, kardan a podvozok ako celok ? Poprípade čo taká V12 sklopka 6x6? Zaťaženie v celkovej váhy menšie (25t max celková váha) , proti návesu ale furt viac o cca. 13t proti TT autu.

Říká se že ti to dá půl kvalitu navíc