TRUCK-FORUM.cz

PtrialM: Su rád, že i po letech se to video líbí.
Tenkrát sem neměl stativ a ruka s foťákem mi už ke konci výjezdu do kopce dřevěněla, ale vydržel sem točit až do konce.
Skvělá práce Rudy na skvělém stroji

Je to trochu OT, ale video je staré přes 10 let... a nějak mi přijde, že nikdo z dnešních posádek tohle neumí, nebo nechce dělat... Nedávno jsem sem dával Michala Jansu, který používal podobnou techniku. Jenže Michal (potažmo rodina Jansů) už jsou taky matadoři. Objevili se v roce 2005 a 2006.
Dneska se to málokdy vidí... Je otázka jestli posádky to neumí, nebo prostě vidina spálené spojky a prasklého reduktoru je silnější, takže trochu pohrabou a kašlou na to.

Mne v těch letech ty závody přišli takový víc "zábavnější",nevím jestli do Janovic pancéřáku nedával to turbo
už první majitel P.Soukup ,jestli to pamatuješ tak byla taky žlutá,myslím že SUNUCO a měla na oknech síťky
a říkalo se jí pukousomet ,pak éra bílé ELIT a Hanzalíci...

Turbo měl žlutý pancéřák takřka od začátku. Minimálně v sezoně 2003 už ho měl. Oproti tomu uhlák byl dlouhou dobu bez turba a turbo snad dostal až na konci svého působení okolo 2009-2010 kdy s tím jezdili nějací mladí kluci (p.Pištora nebo tak nějak).

Jj žlutá pančéřovka měla turbo odjakživa, dokonce bych si dovolil tvrdit, že má pořád to samý turbo. Ovšem motor má nový - loni po Mohelnici. Je z Kirovce. Nějak to tam padlo a údajně to je řešení, co táhne, ale zároveň se nepřehřívá motor. Používal to i Ruda Korytář tuším.

Uhlák byl bez turba až do sezony 2007, kdy už s ním jezdil Péťa Jansa, který ho "oturbil". Ovšem použil K36 z Liazky. Chodilo mu to pěkně. Jirka Pištora s uhlákem pak jezdil po Petrovi, který se začal orientovat na rally.

Ta Soukupovo by měla mít i noty. Původně moje z TP 6X6 a někdo mu to přestavěl na 8X8. Jezdil s tím normálně po silnici

To měla SPZ 2S6 5030

Albert Llovera na Velké Ceně Mohelnice:

Francouzská Mohelnice
https://www.facebook.com/Europatrucktri ... 075034484/
Rychlá odpověď