Dakarská hospoda

[Adjunkt]

Jiří Vintr: hezký postřeh a rozbor! Pobavilo. Úplně mi to připomnělo Cimrmanovy pseudonymy Adalberta Kolínského a Elišku Kutnohorskou

[filip 90]

No takže, když už víme autora, tak tedy můžeme říct, že Lopíci opravdu stavějí nějaké Tatro - Iveco. Pamatuji si, že to tu někdo střílel od boku na jaře. Následně někdo psal, že tu zaznělo náhodou správné řešení. Takže to bude ono.

Jinak jsem zvědavý, jak se to bude jmenovat. Se s tím dají docela dělat kouzla: TATRASTRATOR, STRATOTATRA, PHOENIXÁTOR, TATROVECO, atd...

[Milda]

TATRATORPEDO - TATRAPEDO,TORPEDOTATRA - TORTATRA

[jarousz]

Auto se jmenuje podle vyrobce budky. Kdyz das na pevny napravy tatrovackou budku - bude to Tatrovka. Kdyz das na tatrovackej podvozek kabinu z Iveka - bude to Iveco

[Jiří Vintr]

Přiznám se, že u Aleše mám několik nepřímých indicií, tak nechci tolik spekulovat. Základ z Tatry je jistý, no a to, co bude nahoře, bude asi překvapení. Ty spekulace se značkou Praga jsou opodstatněné a mají reálný základ, ale sám mám kolem toho tolik otazníků, že výslednou formu raději zatím neodhaduji. Nicméně viděli jsme nový týmový Mercedes řady X (de facto další Navara) a na něm už jako vějičku nový název týmu Instaforex Loprais Praga. Zprávy hovoří o designovém konceptu á la V3S, ale uvidíme, jak to celé dopadne. Zadní příhradová konstrukce pro zástavbu periferií, o které píše miO, tam možná bude, pokud už je takto konkrétní )já nemám tuto konkrétní znalost). O Ivecu na základu Tatry bych rozhodně nemluvil. Nezdá se to, ale do Dakaru mnoho času nezbývá a aby se to celé odzkoušelo, bylo by dobré nejpozději v říjnu vyjet a jezdit a jezdit. To je spousta práce.

Jinak následující měsíc se jede Maroko - obě česká Iveca by jej měla jet. Doufejme, že se objeví na startu z kamionů ještě někdo. Pěkná soutěž, nízké účasti kamionů je škoda.

[filip 90]

Jarda: tak jasně, že podle budky, ale nějak mu musejí říkat - viz Karel, Franta, Queen 69 atd.

Praga V3S? Takže https://www.youtube.com/watch?v=L9bYLLTWUW8 Již brzy na Dakaru.

[nero]

Bych si tipl, že to bude Queen Praga 69 bez ohledu na to, jakou to bude mít kabinu.

[Kamil Fulcrum]

Tak že ve startovní listině bude napsáno Franta,Karel,Fat boj,Lojza to bude konkurence koukat.

[Jiří Vintr]

Ve startovní listině je vždy napsáno to, co stojí v oficiálních dokladech vozidla.
Tam vždy záleží na tom, jako co se to podaří přihlásit.
Třeba Franta je přihlášen modifikace Liaz 111:154, Karel je přihlášen jako Iveco Powerstar a nějaké číselné označení, které neznám...

[Garfield RS]

Teď o víkendových testech AL říkal,že nové auto bude hotové za tři týdny.Že se na něj těší a že bude zajímavé... Samozřejmě nic konkrétního k tomu.Pak chystají s ním jeden test v ČR,kde budou ladit dětské nemoci a pak testování někde poblíž místa konání letošního Dakaru (přesné místo si už nepamatuji).Na startovní listině je prý přihlášena Queen,která odjede (odpluje) klasicky s ostatními účastníky.Pokud ty druhé testy dopadnou dobře,přesune se nové auto na start Dakaru.Když ne,pojede nové auto domů a Dakar pojede Queena...

[Coudy]

Pokud Alešovo nové auto bude mít originální kabinu Praga, tak to Praga bude i v papírech. Nejsem si jistý, jak přesně pravidla hovoří o "sériovosti" čumáku, resp. kapoty. Pokud stačí mít originální kabinu a kapotu lze dosadit jakoukoliv při dodržení vzdálenosti kabiny od osy přední nápravy.

[Tod2]

co je to originální kabina Praga?

[nero]

Já jsem pravidla právě pochopil tak, že kapotu nelze kombinovat s libovolnou sériovou kabinou. To spojení musí existovat. Je pouze materiálová benevolence v případě kapoty, ta může být karbonová.

[Kamil Fulcrum]

Mě napadá jenom tahle nebo nevim.

[Mint]

Kapota musí asi být originální velikosti a tvaru, jinak by ji De Rooy kvůli přesahu před přední nápravou nejspíš trochu pokrátil a Macík vlastně taky. Aleš kvůli krátké kapotě měl problém už na žluté Jamalce a Buggyra musela u Fat boye řešit dokonce i přední masku, kde u původní byl upravený (neoriginální) vstup vsduchu pro chlazení.