Dakarská hospoda

[jarousz]

Ono tezko odsud hodnotit.
Tohle auto stavel hlavne van Ginkel. Kdyz jsme byli predloni na PreProloogu, tak jsme se s Ginkelem bavili a on byl z auta nadsenej.
Podle toho, co jsem cetl, DeRooy pocita jen s Kasterenem. Tudiz celej tehle krasnej a atypickej podvozek bude na dilne jen zabirat misto. Z tohodle pohledu jsem rad, ze se jeste ukaze na zavodech, pze by mi chybel stejne jako mi bude chybet Tatra.

[filip 90]

Jo tak ono záleží... Podvozkově to určitě bude super. Na nějaký rozbitý rychlý povrchy špička.
Ale přeci jen to je nová koncepce, bez diskuze složitější než pevné nápravy, takže náchylnější na poruchy. A vzhledem k tomu, že DeRooy auta pronajímá, tak potřebuje především spolehlivou prověřenou techniku, což jsou pevné nápravy. Když se k tomu přidá to, že i tak s tím jede špičku, tak vlastně nemá důvod něco řešit a vyvíjet.

[zemi8]

Instagram MKR:

[zemi8]

Tak MKR prodal Sherpu a trambuse hasicu do Ciny, Mamooeti jdou vlastni cestou a MKR bude spolupracovat jen s Riwaldem. Nebo alespon jsem to tak pochopil.

Clanek:
https://www.rallytrucks.nl/2020/05/13/n ... dakarland/

[filip 90]

Jo píšou to tam. V D. Brink v podstatě oživuje starší techniku, se kterou jezdil přes spoluprací s MKR. Což je zajímavý krok, ale tak trochu vzad. S Ginafem by se asi i dalo jet, ale ten druhý s pevnými nápravami (budoucí Volvo), tam bych řekl, že pokud bude chtít posádka jet normálně v hlavním závodě, tak to může být docela i boj a trápení. Buď si to chce "užít" a se synem začít s pomalejší technikou na "naučení" a nebo mu prostě došly peníze.

[TomZ]

Né, že bych to chtěl zpochybňovat, varianta, že mu došly prachy je nyní dosti pravděpodobná. Ale je jisté, že ta iniciativa byla z jeho strany? Totiž, čistě hypoteticky, nemohly dojít peníze MKR? Protože prodej přinese přece větší cash než pronájem...

[filip 90]

Hmm... Tak jako možné to je, ale pouze v případě, že byly podmínky pronájmu (nebo spíš financování celého projektu) stanoveny hned zkraje špatně. Hned z počátku to musí být spočítáno tak, aby se to vyplatilo. A to se mi nezdá, že by si to špatně spočítali. Nebo by se musely rapidně změnit podmínky - třeba některé komponenty nebo služby by zdražily. Proto také se tyto spolupráce uzavírají maximálně na 3 roky. Je tam ještě přijatelné riziko, že se podmínky nezmění. Ale i tak tam je stále možnost se domluvit a zvýšit inkasovanou částku.

Možné to samozřejmě je, ale toto není Octavia na operativní leasing. Aby to tam bylo našponované na koruny.

[zemi8]

já jsem taky zvědavý na osud Renaultů v Číně. Jestli to použijí jen jako Know-How pro něco svého nebo s tím odjedou nějaké závody.

[zemi8]

Tým Dakarspeed, podvozek od Macíků, motor Scania, kabina ze států. Myslím, že je to solidní úlet:





Další fotky + článek:

https://www.rallytrucks.nl/2020/05/20/h ... GzBPyfMtnI

[laik]

Jsem zmatenej. To je ten podvozek ze Sedlčan? Odpich ta zrůda má dost dobrej.

[zemi8]

ano tým Dakarspeed viz článek.

[Tod2]

a to už to stihli nabourat zepředu i zezadu...?

[laik]

Sorry, holandsky neumím. Tak jsem to nečet. Kdybych to věděl, tak se neptám.

[Tod2]

však Martin Macik se píše i v holandštině stejně

[laik]

Když jsem to nečetl (protože je to Holandsky), tak i kdyby tam bylo napsaný Václav Havel, tak to nevím. Kdybych to věděl, tak se neptám. Odpověď jsem dostal a tím je téma vyčerpáno.