Dakarská hospoda

[Tod2]

někdo tu spekuloval, že by to mohlo být podle natankování nádrží, že se vždy netankuje do plna, tím tedy jiné rozložení vah a kompenzace rezervami...
napadá mne i podle terénu, zase kvůli rozložení
ale jestli je to pravda...

[Milda]

Jsem si všimnul, že Letos Kamazy měnily polohy rezervních kol. V některých etapách je měly klasicky vzadu a v některých před zadními koly. Podařilo se někomu rozklíčovat proč to tak měli?

Jak je známo v detailech se ukrývá úspěch Hlavně to mají na maratonské etapy, všechny auta jsou stejné tak může na vítězství zajed každý Kamaz, ale to kdo je lídr se ukáže v průběhu závodu tak je jednoduché udělat z jakéhokoliv auta domestika, veze pneu navíc a lídr si může rozkládat váhy jak mu to vyhovuje. Rusové jsou už tak daleko, že kloubí kvantitu s kvalitou ostatní jenom čumí

[filip 90]

Jo ale 4 gumy nikdo nevezl pokud vím.
Jo asi to bude mít závislost na terénu a natankování. Nic jiného mě taky nenapadá.

[Milda]

když si prolustruješ fotky tak tak jsem někde zahlédl naloženého domestika

[Jiří Vintr]

Ano, je to tak. Kamaz měl dvě polohy uložení náhradních kol a kola se přemísťovala podle aktuálního stavu paliva v nádrži, aby bylo splněno pravidlo minimální hmotnosti připadající na přední nápravu.

[herrywood]

A ono se ty auta snad v etapách váží ? Jak org. zjistí v etapě jestli měl nebo neměl na přední nápravě tolik a tolik kg ?

[Antonín Švihel]

Jiří a to se přemísťuje pomocí hydrauliky za jízdy. Ovládáním z kabiny ?

[nero]

Herrywood: David Vršecký říkal, že auta, která jedou na špici jsou pod velkým drobnohledem pořadatelů. Letos si to prý sami vyzkoušeli v prvních etapách, pořadatelé jim navíc do auta naházeli spoustu kamer. Důkazem může být i Peter Versluis, který dostal penalizaci 15 min. za utržený pásek zajišťující povolený zdvih nápravy. Evidentně se na jeho kontrolu někdo zaměřil. Rusové asi nechtěli riskovat, že po dojezdu některé s etap bude pořadatel čekat v cíli s mobilními váhami. David se také vyjádřil, že na Tatrách nepoužívají vypínatelné stabilizátory, protože zatím není jasné, zda se jedná o povolený prvek. Nechtějí riskovat, že se to někomu nebude líbit a vyřadí je to třeba i ze závodu. Mj. zazněl v diskusi i komentář k oněm skrytým waypointům. Není do údajně pro "zatraktivnění" soutěže, ale kvůli týmům a posádkám, které mají předem podrobně nastudované vedení etap a mezi WP si trasu zkracují tam, kde to jde. Tento nešvar je prý v poslední době hodně rozšířený.

[laik]

No a nedošlo k přemontování rezerv třeba na neutralizacích?

[Jiří Vintr]

Já se o tom bavil s Martinem Macíkem, neměli jsme čas jít do detailu. Nicméně přemontovávali to ručně a mají tam elektrické navijáky. dělali to na neutralizacích a nebo když byl start speciálky příliš daleko od startu etapy. muselo to zkrátka dávat nějak smysl. a důvod tu byl popsán - letos se jelo poprvé pod tím nařízením o minimální hmotnosti připadající na přední nápravu a bylo reálné, že si pořadatelé s mobilními vahami na někoho počkají.

[herrywood]

Díky za informace Jsou to zajímavé novinky

[Milda]

Už jsem to našel kde jsem to zahlídl Kamaz 501 5:15 vidím tři rezervy https://youtu.be/EZOTU-5pVYU?t=318 a 505 vidím dvě rezervy https://youtu.be/EZOTU-5pVYU?t=660 51 https://youtu.be/EZOTU-5pVYU?t=706 vidím tři rezervy Команда "КАМАЗ-мастер" на Дакаре 2017 - 9 января https://www.youtube.com/watch?v=EZOTU-5pVYU
Jinak z boku to berou do ruk a pákou nasadí, https://youtu.be/Zgn3LDjww64?t=439 https://youtu.be/Zgn3LDjww64?t=493 v zádu tam mají naviják jako většina.
zde je k vidění jak to mají v etapách Команда "КАМАЗ-мастер" на ралли "Дакар"-2017 https://www.youtube.com/watch?v=3FXYRs2pHAk

[Honza B.]

V posledním videu ve 2:23 u Kamazu č. 501 jsou vidět čtyři rezervy.

[d@rkWolf]

82 - v i a Gao -



86 - v i a Gao -
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/moto ... ory/89.gif


„Do Alžíru, Nigeru a Mali nikdo nepojede,
stejně tak do Libye.
míní Kalina.

89 to byl brutální zářez, z Tunisu na Libyi, pak na jih, Agadez, Gao, Timbuktu, Bamako do Dakaru, to je polovina Sahary.

Bohužel, tam teď operujou Boko Haram, tam je nebezpečno, hlavně Niger a Mali...

Ale v Alžírsku se teď už nějaká rallye jezdí, tak doufám, že tam by snad mohly být vyhlídky lepší a Alžírsko, to je 11.největší země světa a většinu jeho území pokrývá Sahara.

[Antonín Švihel]

Zajímavé, žeby ? A s čím asi ? https://www.facebook.com/groups/2853405 ... 979678383/