O Dakaru 2015

[TP]

Za mě jasně Tatra.Když pojede Mana,nedá se nic dělat,naštěstí máme ještě další jezdce na Tatrach a Liazech.

[Basstl]

Já jsem všema 8,5 pro Queen (víc prstů nemám).
Nejenom, že je to česká značka, ale líbí se mi mnohem víc, než MAN, i než jekákoliv jiná Tatra.
Navíc si myslím, že po doladění, to auto bude lepší, než Man.

[Fino]

Myslím si, že problém u Aldy není značka, za kterou jede, ale týmové zázemí. To, že malý tým i se sebelepším jezdcem nedokáže poskytnout takové zázemí, jako ten velký, zde na TF řešíme již několik let. Letos si díky osudu mohl Alda vyzkoušet i tu druhou variantu a vyvodit si z toho resumé už musí jen on sám. Buď zůstane věrný Tatře, ale bude muset zapracovat na onom zázemí, popř. koalici s Buggyrou, nebo oficiálně přestoupí k MANu a tím ILT fakticky nechá zaniknout.

[nomerad]

Nevím, proč se tu vyvozuje, že Loprais na Manu je jezdecky lepší než Loprais na Tatře. Jistě, skončil na 4. místě, na Jakaru nejlepší výsledek. Ovšem téměř všechny minulé o něco horší výsledky nebo případná nedojetí nebyly způsobeny tím, že by mu neseděla Tatra nebo byl manažersky rozptýlen, ale chybami techniky. I s Tatrou je schopen jet bednu - např. ročník 2012, kdy zachrápali v neutralizační zóně, odstupovali dokonce tuším z 2. průběžného místa.

Taky mi není jasné, kdyby Loprais rezignoval na Tatru a jednou dvakrát ročně si vyjel zazávodit s Manem, jak by v praxi vypadalo odpískání celého Loprais Tatra Teamu. No, uvidí se časem.

[Martin-Happy]

Jenže když jel Loprais na sebe, měl krom techniky řadu drobnoných zaváhání. Kvůli nim nekončil, ale zpomalil. A letos prostě nic, takže asi mu opravdu to, že se nestará o tým, svědčí

[Coudy]

Finální rozhodnutí bude stejně na Alešovi. Můžeme tu vypsat tisíc důvodů, proč zůstat u Veky a tisíc důvodů, proč by se měl vrátit k Tatře. Samozřejmě i já bych byl radši, kdyby se vrátil a nejen MAN na Dakaru či SWR porazil.

[nomerad]

Tak jasně. To jsou ta "těsná" 2., 3., 4. místa v etapě, která ovšem v součtu udělají hodinovou ztrátu. To je mi jasné.
Jen mi jde o to, že pokud u Lopraisů teď nezačnou vyvíjet a stavět nový vlastní speciál, za rok dva se už k tomu budou vracet těžko. Myslím si, že Aleše čeká podstatné přehodnocení dosavadního způsobu závodnického žití.

[laik]

Osobně si nemyslím, že Aleš by nějak akitvně řídil tým. Od toho je tam, předpokládám, Milan. Aleš řídí auto.

[Martin-Happy]

tím chceš naznačit, že Alešovi svědčí jet za tým, který nevede Milan loprais? no, ale něco na tom možná bude

[laik]

Nee nee, nic takovýho jsem vůbec nemyslel. Spíš jsem reagoval na příspěvky (i mimo fórum) o tom, že je Aleš rozptýlen manažerováním apod. Stejně jako jistojistě Aleš neběhá s rukama od šmíru po dílně okolo Tatry, hádám, že toho moc nenamanažeruje. Je tam od závodění. A to mu taky jde.

[nomerad]

Karlův syn Leo Loprais. Proč nejezdí ostrý Dakar? Zdravotní důvody?

[Perlini 105-F]

Má jenom mechaník

[filip 90]

Proč? Stačí pohledat v obchodním rejstříku a hned uvidíte proč je ILT postaven okolo Aleše.

[laik]

Myslím, že Pepa Kalina (v té vynikající knížce) psal, že se Leoš s břichem blbě vejde za volant.

[TP]

Tak ať seženou Loprdové na Tatru jiného šoféra,hlavně ať to auto nezanikne.Byla by to škoda.