AFRIKA ECO RACE 2020

[zemi8]

Tady je ten jeden Jamal:

https://desert-drive.webnode.cz/

Treti Jamal ma asi BDP k dispozici, ale je otazka, zda se najde nejaky solvetni zajemce o koupi nebo pronajem. Pripadne jestli se Vratny bude chtit projet.

[herrywood]

Lusk ale prý není majitelem te tatry ... ta je pořád BDP. Ono by to byl asi i docela velký blázen kdyby si takovou hromadu železa koupil domu To by rozumný člověk neudělal

[zemi8]

Tak treba byla za cenu zeleza

[Tod2]

Jak moc se snížilo startovné sakaru oproti jakaru? Tak nějak si myslím, že aer bude pořád řádově na polovině... ?

[filip 90]

No pokud vím, tak AER nebylo na polovině nikdy. Bylo to tak 80 - 90 % Dakaru. A o snížení startovného na Dakaru dost pochybuji.

[herrywood]

Startovné na dakar je naprosto stejné jak loni ... Macík to říkal v živáku včera pokud se nepletu
Ale zas týmy ušetří nemalé peníze na PHM když je budou mít grátis ... takže nějaké zlevnění tam bude

[Tod2]

Otázka spíš měla znít jak moc se snížily náklady na účast v sakaru oproti jakaru?
A kolik je to tedy teď v porovnání s aer?

[Pick]

...není nic jednoduššího než se podívat..... aktuálně AER 33 700 €, Dakar 41 400 €. Jedná se pouze o závodnický poplatek (Race registration fee), který je ovšem třeba brát s rezervou. Výsledná částka bude nižší. U AER jsou bonusy podle termínu přihlášky, u Dakaru pro změnu podle počtu startů atd., atd. Nicméně z tohoto lze proúčely naší diskuse relevantně vyjít.....
... za sebe moc nechápu, jak někdo může za těchhle podmínek chtít startovat na "druholigové" AER.....

[zemi8]

Tak to taky nechapu vzhledem k tomu, ze na AER neni nic moc konkurence a o medialnim pokryti ani nemluvim.

[filip 90]

No proto tam taky skoro nikdo nestartuje.

[zemi8]

No ale nebude to dlouho trvat a zase se objevi (predevsim na Motorsport Revue) ty PR reci, ze je to jediny pravy Dakar atd.

[ateliersk]

To vam dava urcity smysl pouze u tech kteri jedou o umisteni. Pokud ale budete brat ty kteri si chteji hezky zazavodit a zaroven si to uzit i s nejakou atmosferou a s vedomim ze na AER vas v pripade nejakeho problemu nechaji v klidu a operativne dojet, tak pomer cena versus vykon je vyrazne ve prospech AER. A verim ze je dost tech, obzvlaste tech co si to plati sami a nepotrebujou medialni pokryti, kteri radeji pojedou "pravej" Dakar nez nejakou hodne komercni nahrazku.

[filip 90]

To je právě otázka co znamená "zazávodit si". Podle mě na podniku, kde jede 4 - 5 kamionů, které jsou většinou technicky nesouměřitelné se moc nezávodí. Každý si najede to svoje tempo a jede se do cíle. Ano "ostrým tempem". Ale závodit?
To už mi pak větší smysl dává Morocco Desert Challenge, kde jede okolo 20 kamionů z převážně holandské "druhé ligy" což jsou sice pomalejší stroje a posádky, ale jsou všichni na stejné úrovni, takže to může být docela řežba. Navíc se tam občas objeví i nějaký "Dakarista". A ono to, že právě holandské posádky, které se neúčastní Dakaru nejedou alternativní AER, ale právě do Maroka taky o něčem svědčí.

[TomZ]

Tak racionálně chápat lze asi jen případy jako Tomáš Tomeček, kteří """závodí""" s technikou, která by na Dakar nemohla... Jinak se fakt nabízí otázka: PROČ??

[Tod2]

protože někteří si to jedou prostě užít, závodit sami se sebou... a nepotřebují tu komerční hovadinu, kde jsou na prvním místě prachy a až pak člověk