DAKAR 2021 - první zprávy

[filip 90]

Jo tak to asi bude v cajku.
U Karla to právě přesný není. Je samozřejmě otázka jestli záměrně. Ale shoduje se pouze font písma. Písmena jsou placatá nikoliv 3D, nápis je menší než má být a hlavně je žlutý. Čili neodpovídá provedení, velikost a barva. Správně to má pouze DeRooy.
https://www.carlogos.org/car-brands/iveco-logo.html

[Milda]

Hlavně problém je, že nikdo nepoužívá sériovou kapotu a každý si ji dělá na zakázku z kevlaru, pak se v tom vyznejte . Iveco nikomu data nedá a ani neprodá i Derooy má určitě vlastní vývoj a ani MM data neprodal. Tak nezbývalo než ji vysochat své pomocí a to jestli se trefili nebo né na poprvé je spíš otázka na Macíky To logo podobné měl i Derooy
tak tady to je pokaždé jinak větší, menší, 3D, nebo žádný

[TomZ]

filip 90: Nejsem právník, ale v těch případech, co popisuješ, vidím podstatný rozdíl. John Deer reálně ten zemědělský stroj nevyrobil. Tatra reálně Lopraisovu Královnu taky nevyrobila - je to slepenec všeho možný sic s (mimo jiné) díly Tatra. Ani Iveco nevyrobilo Karla. Z druhé strany tuhle plechovku Škoda reálně vyrobila, takže je mi osobně divný, že by někomu, kdo ji vlastní, mohla zakázat, any ji tak prezentoval. Ale co já vím, třeba to jde. Ale ty případy mi fakt přijdou rozdílný.

[filip 90]

TomZ: Ano to máš pravdu. Je v tom rozdíl. Já jsem to myslel tak, že by na té Škodovce bylo tolik úprav, že by se Škoda distancovala od původu. Technicky to ani tak nemusí být, stačí když oni to řeknou. Koneckonců u Královny to tak bylo. Je to ze 70% 815 Tatra, ale Tatra tenkrát vydala tiskovou zprávu, že toto vozilo není Tatra. Chtěl jsem to spíš podat tak, že je hlavně na výrobci (majiteli loga), jak na to zrovna zareaguje. A pokud zrovna je chuť "ukázat ramena", tak se dá zareagovat na cokoliv. Viz. ta barva.

U zmíněných veterána toto není. Tam je naopak snaha dodržet maximum původních součástek, dokonce se na to dělají testace, takže to je opravdu jiný případ.

[PtrialM]

Pilot BSR zařazen mezi prioritní jezdce DAKARU:
https://motormix.cz/clanek/martin-macik ... 2021/32524

[filip 90]

Já tomu moc nerozumím, ale na první pohled mi u kamionů přijde zařazení do kategorie Elite jako opravdu skutečná "čest". Elektronický roadbooky, interiér prošpikovanej kamerama, bez mobilů, omezený počty gum, pravděpodobně nemožnost vrátit se po dni volna do závodu, když vypadnou. Plyne z toho i nějaká výhoda?

[Pick]

... tipnul bych si, že bonusem "elitářů" by mohla být jakási mediální preference těchhle závodníků ze strany ASO. Prostě MM a AL by měli na oficiálních záběrech být častěji a déle než třeba Šoltys....

[tompara]

MM v jednom videu, mám dojem jak ukazoval ty samolepky, tak říkal že za záběry si platí. To znamená, čím víc si daný tým zaplatí za video záběry, tím jich bude všude všude víc ne? Pak by to nemělo vliv jestli je elita...

[jsafra]

... a co Kama3, ti jsou taky ta elita?

[Pick]

.... v truckách je elita čísla 500-508

[jarousz]

Tompara....jedna vec jsou ofiko soty a druha jsou tymovy materialy. Za ofiko zabery, ktery dela ASO se neplati...aspon co vim ja...a pak jsou zabery, co si tymy kupujou od poradatele a uzivaji je pro vlastni potrebu.

[xtomos]

No Elitari maj vyhodu, ze nikdy nebudou startovat vzadu ne?

[Adjunkt]

Tak to vypadá, že s Ignaciem opravdu jede Čapka.
https://www.facebook.com/37564006258/po ... 9/?app=fbl

[Milda]

Mamuti

[Adjunkt]

Queen a Praga