DAKAR 2022 první zprávy

[Adjunkt]

Ta fraška neomrzí

[Pick]

Právě teď na FB Aleše Lopraise:

Aleš Loprais Dakar Live je v Loprais Team.
Frenštát pod Radhoštěm, Moravskoslezský kraj ·
Potvrzeno
Lady Praga dostane nové výkonější pro následující Dakar.

[TomZ]

Pro informované: Znamená to (zvýšení výkonu, no spíš točivého momentu) přechod z PD na CR? Že to bude Iveco laděné "univerzitou" se předpokládám nezmění...

[filip 90]

Znamená to víc natlačený turbodmychadlo a jiná mapa motoru, jinak všechno stejný. Můj názor

[Tod2]

No otázka, co je myšleno srdcem, jestli celý motor nebo jen třeba to turbo + ...
Já tipuju celý motor.

[TomZ]

filip 90: Racionálním pohledem na naši dakarovou scénu ten názor chápu... Ale mám pocit, že cursor (který je v tom asi znalý) zde psal, že vyšší točivý moment už z PD nelze... A Aleš v komentářích psal, že jdou právě po točivém momentu, nikoliv po výkonu.

[filip 90]

TomZ: A já bych v tom zas nehledal nějakou senzaci. Nikde není napsáno, že Aleš měl maximum možného, co se dá na současném motoru naladit. Sám říkal, že měl "slabší verzi".
Navíc vyvinout nový Cursor s CR není jako když si jdu do Lidlu koupit rohlíky. Začal bych tím, jestli se takový motor vůbec dá sehnat ve formě, aby se nějak dal ladit. A pak kdyby byl, tak se začíná skoro od nuly znova. Není to jen tak, že tohle má tohle a tamto tamto, tak to trošku upravim. Je to jiný motor. Ale kdo ví...

[Coudy]

Ono ty motory jsou také o použitých materiálech... Není to jen o mapách, turbech apod.

[TomZ]

filip 90: To chápu, že to jiný motor... Že se jen tak nepřehodí vstřikovací systém a jinak všechno stejný. Ale zase je otázkou, jestli vyjádření Aleše, že to má slabší, nejde po výkonu atd. nebyly taky trochu víc marketing než realita. Viz zprávy o tom, že Iceco Macíka bylo nejslabší, co tu proběhly, atd. Ale chápu zase, že jednodušší řešení "otázky" je to pravděpodobnější.

[filip 90]

TomZ: Jo těžko říct. Uvidíme.

Coudy: No... Podle mých znalostí ty motory jsou o těch mapách a turbech. Víceméně všechny "české" závodní motory mají upravené přeplňování, vačkovou hřídel, vstřikovače a k tomu všemu příslušný software. Zbytek je sériový. Rozhodně to není tak, že by někdo vyvíjel speciální písty, ojnice atd. jak to známe z "tuningu" osobáků. Ty motory jsou totiž tak předimenzované, že víceméně zdvojnásobení výkonu zvládají.

[jsafra]

Až dvojnásobek? To mi přijde docela dost..

[Milda]

Tak otázka jestli tam má ocelové písty nebo kované hliníkové nebo spíš jakou úpravou prošel motor :doh

[Pick]

.... tak hlavně, aby se podařilo všechno optimálně uchladit Pamatuju časy, které nejsou zas tak dávné, kdy se to Alešovi moc nedařilo...... a nakonec sám při představování Pragovky říkal, že výkon je takový jaký je, zejména kvůli životnosti a chlazení. Výkon/krouťák mu samozřejmě přeju co nejvyšší

[filip 90]

Iveco Cursor má v kamionu 570 koní. Závodní verze má cca 1100 koní, takže prakticky dvojnásobek. Zas na druhou stranu verze motoru, co je v Quadtracu má 692 koní.
Ocelové písty jsou ve výkonějších variantách motorů běžná věc. Není potřeba nic vylepšovat, už to tam je.

[Coudy]

U de Rooyů se pilně pracuje...

Dakar 2022,
3 new Trucks being prepared for the toughest rally in the world
Still a lot of work to be done
Were going to make IVECO, Petronas, FPT, Goodyear, Sisu proud in 2022