Transafricane Classic, Transorientale, další podobné soutěže

[bubak]

Nejak nevidím zmysel vláčiť so sebou doprovodnú Liazku na takú relatívne "krátku" trať. Vozidlá si náhradné diely odvezú aj sami. Takže ani iné autá nezostávajú ako FOX s kabínou Liaz a poriadne zrepasovaný Liaz 111.154.

[nero]

Fotogalerie z Baja Saxonia 2008:
http://www.baja-saxonia.de/bilder.htm
A tady dvě ukázky z kategorie trucků (pro posádku oranžové tatry bohužel nedopadl závod vůbec dobře, jak už jsem psal v sekci tatra)

[nero]

První fotky z Rallye OiLibya Maroc by byly, na výsledky si asi budeme muset ještě chvíli počkat:
http://www.npo.fr/rallyemaroc/en/galeri ... &gallery=7

[filip 90]

Hm to je poměrně vzácná fotka. V této podobě si Tatra moc nepobyla takže je minimum fotek. Na druhé fotce je Scania Maďara Petera Niedergesäßa. Motor V8, 800 koní, 3000 Mn, podvozek s vodícími rameny. Asi nejrychlejší auto v letech 2007 až 2009. Byl velkým soupeřem Svoboďáků ale údajně mu došly prostředky a tak už nejezdí.

[Jiří Vintr]

Výsledky užtam jsou, bohuže jen kombinované auto+camion. je to soutěž od NPO a skvěle obsazená, tak výborně obsazenou rallye už dlouho NPO neměla. 297 km jely kamiony 5 hodin, takže docela technické a aasi hdně písku. De Rooy, Biasion, Jacinto, pak Van den Bosch a Timmermans, o van Eerdovi nikde ani vidu ani slechu. Snad probůh toho krásného žluťáska někde nerozbil...

[nero]

Podle čísla jede s tím žlutým DAFem Verheyden a ten by měl být v pořádku v cili.

[Jiří Vintr]

Aha, tak to jsem si nevšiml. Tak to je v pohodě.

[Jiří Vintr]

Tak z Maroka máme více a více fotek. Neví, čím to je, ale cítím z nich tu africkou patinu, která mě naplňuje nostalgií, byťvím, že ten jihoamerický ročník bude naprosto super a pouště tam budou skvělé. Ale ta Afrika se prostě pozná na první pohled a vůbec to není nepříjemné. naopak, tahle soutěž je opravdu skvěle obsazená a NPO si může mnout ruce za tento termín. koukám, že marocké ergy pořádně pročistily holandskoudružinu, ale těžko na cvičišti... Elisabete se opět zlepšila a je navíc vidět, že Miki Biasion bude jezdit špičku s de Rooyem i Staceym. pěkná a zajímavá je scanie Francouze Salvatoreho - jakoupak má asi historii... Koukám, že dafy nestačí sériovému MANu Elisabete, to ej také zajímavý performance indicator, ale myslím že u ní e tohodně dané schopnostmi pilota, ona v písku prostě umí, i když tam te´d nechala po drobné chybě půlhodinu. A mimochdem, naviguje ji Charly Gotlib (ex-Stacey a van Eerd) - budu jí muset napsat, ať se dozvím, jak se k ní dostal. On má španělské předky a mluví asi 5 jazyky, tak si dobře rozuměli s Pepíkem Kalinou, vzpomínal mi na něj a dozvěděl sjem se zajímavé věci.. Bude-li ovšem u Elisabete, pak se jistě objeví na Africa Race - ten už ale tak dobře obsazený jako maroko nebude. Škoda že tam nakoenc nevyjela oranžová Tatra, určitě by se neztratila.

[michalCCR]

Afrika je Afrika. Osobne som tam nikdy nebol, možno raz... Každopádne, keď si porovnám fotky či video z juhoamerického Dakaru a Africa Eco Race, atmosférou na mňa viac dýcha AER. Uvidíme čo ponúkne Peru.
Maroko je výborne obsadené, naozaj tam chýba už len Tatra. Salvatoreho Scania je tá od Miklósa Kovácsa. Asi prenájom, ale možno aj predaj keď už tu Marko spomínal že Kovács kúpil Bekxov DAF.
de Rooyove Tropedo vyzerá v akcii a v bojových farách lepšie ako na začiatku. Inak teda Gerard po 4. etape celkovo piaty, Miki šiesty.

[Jiří Vintr]

To je pravda, soutěž je obsazená opravdu dobře i v motorkách - Coma, Rodrigues, Pain, Concalves atd., to jsou velká jména. Všechna tovární Mini byla stažena ze soutěže po druhé etapě. Na jednom z nich odešlo olejové čerpadlo a zničení celého motoru a zjistilo se, že to je konstrukční vadou, která se může projevit u zvývajících aut. V maroku to vyřešit nemohli, tak se sbalili, odjeli domů s tím že doma to vyřeší na všech autech komlexně,. BMW X3 to prý má udělané jinak a tam to nevadí... Jinak je vidět, že gerard i de Rooy odjíždějí ostatním dst vydatně, chlapíci na dafech se přece jen učí a je to jiná liga.

[Marko]

michal: aj som sa chcel spytat ci ta Scania nie je Kovacsova bo okrem tej jeho a tej nemeckej "divociny" Niedergesaß Truck Teamu tusim uz nik iny Scaniu nema.

JV: XDakar ide schvalne pomaly a opatrne aby neposkodily trucky, lebo by mali problem to dat dokopy kym pojdu na Dakar. Oni aj Riwald idu len taky rychlejsi rally-vylet, aby sa "rozjazdili" (pripadne aby sa este ukazalo co treba doladit).

Smutnu spravu mam ale z Rakuska. Rodina Kottererovych sa pripravovala na AER 2012, ale koncom minuleho tyzdna sa viezol mlady Kotterer s kamaratmi v aute. Vodic bural vo velkej rychlosti a Kotterer teraz lezi v umelom spanku v nemocnici s tazkym poranenim hlavy.

[michalCCR]

Krátky dodatok: Scania v Maroku už nie je Kovácsova, Salvatore ju kúpil.

[filip 90]

Jo ta Afrika je taková jiná. Podle mě to bude jiným terénem. V Africe je pěkný žlutý písek kdyžto a Americe je to jakési našedlé slané svinstvo (dle slov Martina Macíka). Navíc africká poušť je čistě písečná kdyžto v Americe je i spousta kamenů a všeho možného. Takže Africké záběry jsou prostě hezčí - nepůsobí to jako taková rumařina.

No s Kottererem je to smutná zpráva . Zná se s Svoboďákama a patří k těm se kterejma se vždy rádi znova vidí a "pozávoděj". Tak nezbývá než doufat že se uzdraví...

[Jiří Vintr]

Africká poušť že je ryze písečná??? tak to doporučuji opravdu nějakou osobní návštěvu. V roce 2007 se v poušti po písku a v dunách odjelo ani ne 10%. Všechen zbytek bylo kamení a prach. těžko posuzovat, zda Atacama má písku éně nebo více, ale je ho tam opravdu hodně. Peru by mělo být ryze písečné - tedy ty úseky, co se tam mají jet.

[filip 90]

No myslel jsem spíše dunová pole. Prostě na mě africký terén působí jakýmsi čistějším dojmem. V Africe se jezdí v pískovně, v Americe v lomu nebo někdy i na skládce.