V topm článku je uvedeno toto: "V kategorii kamionů měla dvojice Adam Staněk – Martin Vlk soupeře startující převážně s nákladními vozy značky Mercedes."
Tak, kde jsou ty Mercedesy?
Moderátoři: martin_100, Olda, Hynek, cuisine, spida
Asi mysleli tyhle Unimogy 401 a 402. Jinak nevím.
Tady jsou vidět na začátku videa http://www.youtube.com/watch?v=tifdkvn-x7s
Edit: Tady je pár fotek http://kamionaci.cz/novinky/vitezna-tatra-v-nemecku
Tady jsou vidět na začátku videa http://www.youtube.com/watch?v=tifdkvn-x7s
Edit: Tady je pár fotek http://kamionaci.cz/novinky/vitezna-tatra-v-nemecku
Breslau Rally 2012
Ve schonu okolo SWR opět totálně zanikla letošní Bresden - Breslau. 
Jako každý rok je to maso! 
http://www.youtube.com/watch?v=aBAw9_TNJJU
Jako každý rok je to maso! http://www.youtube.com/watch?v=aBAw9_TNJJUFilip Nikl
No Ruda Korytář s Petrem Jansou jeli na jaře Baja 300 v Lipsku a nevim že by se chystali někam dál, Adam Staněk se soustředí hlavně na trial a zatim jezdí jen Rallye Trial Germany, teď nedavno jel někdě a chystá eště do Jänschwalde na podzim a Laco Csekey jel naposledy rallye v Milovicích 2009. Od tý doby jsem o něm neslyšel.
Filip Nikl
Chystáme se do Maďarska . . .
Téměř rok team pilně pracoval na vylepšování své závodní Tatry a přípravách na Silk Way rally v Rusku. Postupovalo se velmi pečlivě a úpravami prošlo celé vozidlo. Hlavní pozornost se soustředila na ladění podvozku. Došlo k zabudování nových tlumičů FRT, pracovalo se na automatickém vyrovnávání odklonu kol a byly použity ty nejmodernější prvky používané na Tatře Phoenix, jako například uchycení stabilzátoru. To vše mělo posunout Tatru až o 2 třídy výš oproti loňsku. Vše se dařilo a team tak odjížděl do Ruska s tajným cílem umístit se do první desítky mezi kamiony. Bohužel nebylo z hůry dáno a porucha motoru ukončila účinkování na SWR hned v první etapě. Tatra tak v současné podobě zatím neujela ani "ostrých" 300 kilometrů.
Začalo se tedy přemýšlet kde by si kluci mohli takzvaně spravit chuť. V úvahu přicházely podniky Balkan Breslau jedoucí se v Rumunsku a Bulharsku a Hungarian Baja v Maďarsku. Nakonec bylo rozhodnuto vyrazit do Maďarska, neboť je to přeci jen blíž a navíc podnik svým charakterem více vyhovuje rallyové povaze vozu.
Podnik se letos bude konat v blízkosti města Győr nedaleko slovenských hranic. Trať povede převážně po polních a lesních cestách v dané lokalitě kde by se měli střídat hlinité a písčité povrchy. Svoboda team zde nebude žádným nováčkem tohoto podniku se účastnil již dvakrát. Naposledy v roce 2010 kdy po blokovací eskapádě s Holanďanem Leeuwem skončil na třetím místě. Jelikož je podnik součástí série FIA Cross - Country Rally World Cup očekává se, že dorazí slušná konkurence v čele s domácím Miklosem Kovácsem se zbrusu novou Scaníí.
Po návratu z Ruska Tatra okamžitě putovala na dílnu kde se začalo s opravou motoru. Tam se zjistilo, že poškození motoru bylo sice v závodě neopravitelné ale ne tak vážně jak se původně myslelo. Motor je tedy již opraven a v nejbližších dnech by team měl vyrazit na testování jehož cílem bude pečlivé nastavení nových tlumičů před odjezdem do Maďarska.
Filip Nikl
Začalo se tedy přemýšlet kde by si kluci mohli takzvaně spravit chuť. V úvahu přicházely podniky Balkan Breslau jedoucí se v Rumunsku a Bulharsku a Hungarian Baja v Maďarsku. Nakonec bylo rozhodnuto vyrazit do Maďarska, neboť je to přeci jen blíž a navíc podnik svým charakterem více vyhovuje rallyové povaze vozu.
Podnik se letos bude konat v blízkosti města Győr nedaleko slovenských hranic. Trať povede převážně po polních a lesních cestách v dané lokalitě kde by se měli střídat hlinité a písčité povrchy. Svoboda team zde nebude žádným nováčkem tohoto podniku se účastnil již dvakrát. Naposledy v roce 2010 kdy po blokovací eskapádě s Holanďanem Leeuwem skončil na třetím místě. Jelikož je podnik součástí série FIA Cross - Country Rally World Cup očekává se, že dorazí slušná konkurence v čele s domácím Miklosem Kovácsem se zbrusu novou Scaníí.
Po návratu z Ruska Tatra okamžitě putovala na dílnu kde se začalo s opravou motoru. Tam se zjistilo, že poškození motoru bylo sice v závodě neopravitelné ale ne tak vážně jak se původně myslelo. Motor je tedy již opraven a v nejbližších dnech by team měl vyrazit na testování jehož cílem bude pečlivé nastavení nových tlumičů před odjezdem do Maďarska.
Filip Nikl
Filip Nikl
Tady jsou výsledky z Hungarian Baja, ikdyž nevím, jestli už se dají považovat za konečné - Zapletal nakonec díky tříminutové penalizaci pro Casuneanu na třetím místě, Svoboda zřejmě jako jediné vozidlo v kategorii bez klasifikace:
http://www.motorsport.hu/images/stories ... al_cat.pdf
http://www.motorsport.hu/images/stories ... _tr_th.pdf
http://www.motorsport.hu/images/stories ... al_cat.pdf
http://www.motorsport.hu/images/stories ... _tr_th.pdf
Adam Staněk slaví titul mistra ČR a chystá se do Tuniska
Zděchov – V letošní motoristické sezoně zděchovský jezdec Adam Staněk doslova září. Za sebou má úspěšně zvládnutý náročný program. Na jeho konci jsou dvě absolutní vítězství. Za skvělé výkony v průběhu roku si dává valašský trucktrialový jezdec odměnu v podobě Tuniské rally.
Úspěch si posádka Adam Staněk – Martin Vlk přivezla také z pátého podniku mistrovství České republiky v truck trialu, který se jel v lokalitě Černuc u Nové vsi, nedaleko Mělníka a Slaného. Před předposlední soutěži sezony MČR byli na čele kategorie S4 Staněk s Vlkem na Tatře 815 6x6 VVN. Z pěti soutěží odešli čtyřikrát jako vítězové a soutěž v Černuci mohla definitivně rozhodnout sezonu. A tak se také stalo, ale bylo to obrovské drama se vším všudy.
Adam s Martinem zřejmě rádi laškují se svými soupeři. Zatímco v sobotu nechávali soupeře v euforii, že jsou lepší než Staněk, v neděli tomu bylo obráceně. "V sobotní části závodu se nám moc nedařilo. V jedné sekci jsme chtěli nahnat body a pokoušeli jsme se projet dvě brány, které žádná z posádek v naší kategorii neprojela. Náš plán ovšem nevyšel a na překročený počet couvání jsme byli diskvalifikováni. Tady jsme se měli řídit heslem, že méně je někdy více. Po sobotě jsme figurovali na 5. místě," nastínil první soutěžní den Adam Staněk.
Nedělní obrat přinesl kýžený titul
V neděli zděchovský jezdec zajel dvě nejnáročnější sekce velmi dobře a hodně tady stáhl bodovou ztrátu od soupeřů. V průběhu závodu moc bodové rozdíly nesledoval a proto bylo pro něj i pro Martina slavnostní vyhlašování celého závodu hodně nervózní. "Když jsme šli na vyhlášení výsledků, tak jsem šel s podvědomím, že jsme to dotáhli na druhé místo. Byl jsem tak nervózní, že jsem ještě před vyhlášením došel za ředitelkou závodu, aby mi prozradila, jak vše dopadlo. Počkej si na vyhlášení, zněla odpověď. Mám rád lidi, kteří napínají situaci až na maximum a tudíž jsem se nic nedozvěděl. Nakonec jsme vyhráli soutěž o 30 trestných bodů, což je jedna zlomená branka. I to svědčí o velké vyrovnanosti kategorie. Tímto vítězstvím jsme si předčasně zajistili i mistrovský titul. Pocity jsou super. Práce a čas, který jsem věnoval během zimní pauzy do přípravy vozu, se maximálně zúročily. Navíc je to i motivace do další sezony," popsal radostné okamžiky pilot posádky Staněk. Vyrovnanost kategorie S4 rok od roku stoupá a počet posádek přibývá. Proto si letošního úspěchu Adam velice cení. "V roce 2008 jsme získali v této kategorii první titul a tři roky jsme čekali na jeho obhajobu. Třikrát jsme skončili těsně pod vrcholem o minimální počet bodů. Nejjednodušší byl zisk prvního titulu. Od té doby soupeři hodně přidali a každý závod byl hodně vyrovnaný. Z titulu máme velkou radost," uvedl Staněk.
Sezona v domácím mistrovství ČR v truck trialu ještě nekončí. Na začátku října se pojede na Kladně poslední podnik roku. Ani zde nebudou chybět Staněk s Vlkem a to i přesto, že mají titul v kapse.
Vedle klasického truck trialu se Adam Staněk spolu s Martinem Vlkem věnovali letos i rally kamionů.
K tomuto motoristickému odvětví posloužily soutěže v Německu, kde Adam startoval s Tatrou 815 4x4 Dakar. Poslední soutěž absolvoval Staněk se svým navigátorem v polovině září.
"Tady to bylo pro nás dosti zvláštní, neboť to s rally nemělo moc společného. Jednalo se spíše o rychlejší truck trial. Trať byla moc rozbitá a v podstatě ani nebylo kde závodit. Hlavně jsme chtěli naší Tatru otestovat a tomu jsme podrobili celou soutěž. V cíli jsme byli klasifikováni na druhém místě v naší kategorii, což nás součtem bodů vyneslo ke konečnému vítězství celého poháru," přiblížil druhý velký úspěch během krátké doby Adam Staněk.
Třešnička na dortu? Závod v Tunisku
V blízké době čeká na valašského jezdce opravdový vrchol sezony. Každý kluk sní o velké soutěži typu Dakar a Adam se k podobné soutěži postupně přibližuje. Ve dnech 20. října – 3. listopadu se postaví spolu se svými kolegy na start Sahara Rallye de Tunisie v Tunisku. "Po dohodě s partnery jsme se rozhodli uzavřít sezonu třešničkou na dortu. Spolu s navigátory Martinem Vlkem a Petrem Vávrou se postavíme na start čtrnáctidenní soutěže, kde nás čekají duny a písky. Toto nelze nikde natrénovat, takže nás čeká velká neznámá. My jedeme tento závod hlavně proto, abychom získali zkušenosti. Konkurence bude obrovská, neboť zde bude startovat hodně posádek, které pravidelně startují i na legendárním Dakaru. Pro tyto posádky to bude test před slavnější soutěží, která je čeká na přelomu roku. Chceme hlavně dojet," odhalil velké překvapení Staněk.
Zdroj: Valašský deník, 3.10.2012, str. 21
Zděchov – V letošní motoristické sezoně zděchovský jezdec Adam Staněk doslova září. Za sebou má úspěšně zvládnutý náročný program. Na jeho konci jsou dvě absolutní vítězství. Za skvělé výkony v průběhu roku si dává valašský trucktrialový jezdec odměnu v podobě Tuniské rally.
Úspěch si posádka Adam Staněk – Martin Vlk přivezla také z pátého podniku mistrovství České republiky v truck trialu, který se jel v lokalitě Černuc u Nové vsi, nedaleko Mělníka a Slaného. Před předposlední soutěži sezony MČR byli na čele kategorie S4 Staněk s Vlkem na Tatře 815 6x6 VVN. Z pěti soutěží odešli čtyřikrát jako vítězové a soutěž v Černuci mohla definitivně rozhodnout sezonu. A tak se také stalo, ale bylo to obrovské drama se vším všudy.
Adam s Martinem zřejmě rádi laškují se svými soupeři. Zatímco v sobotu nechávali soupeře v euforii, že jsou lepší než Staněk, v neděli tomu bylo obráceně. "V sobotní části závodu se nám moc nedařilo. V jedné sekci jsme chtěli nahnat body a pokoušeli jsme se projet dvě brány, které žádná z posádek v naší kategorii neprojela. Náš plán ovšem nevyšel a na překročený počet couvání jsme byli diskvalifikováni. Tady jsme se měli řídit heslem, že méně je někdy více. Po sobotě jsme figurovali na 5. místě," nastínil první soutěžní den Adam Staněk.
Nedělní obrat přinesl kýžený titul
V neděli zděchovský jezdec zajel dvě nejnáročnější sekce velmi dobře a hodně tady stáhl bodovou ztrátu od soupeřů. V průběhu závodu moc bodové rozdíly nesledoval a proto bylo pro něj i pro Martina slavnostní vyhlašování celého závodu hodně nervózní. "Když jsme šli na vyhlášení výsledků, tak jsem šel s podvědomím, že jsme to dotáhli na druhé místo. Byl jsem tak nervózní, že jsem ještě před vyhlášením došel za ředitelkou závodu, aby mi prozradila, jak vše dopadlo. Počkej si na vyhlášení, zněla odpověď. Mám rád lidi, kteří napínají situaci až na maximum a tudíž jsem se nic nedozvěděl. Nakonec jsme vyhráli soutěž o 30 trestných bodů, což je jedna zlomená branka. I to svědčí o velké vyrovnanosti kategorie. Tímto vítězstvím jsme si předčasně zajistili i mistrovský titul. Pocity jsou super. Práce a čas, který jsem věnoval během zimní pauzy do přípravy vozu, se maximálně zúročily. Navíc je to i motivace do další sezony," popsal radostné okamžiky pilot posádky Staněk. Vyrovnanost kategorie S4 rok od roku stoupá a počet posádek přibývá. Proto si letošního úspěchu Adam velice cení. "V roce 2008 jsme získali v této kategorii první titul a tři roky jsme čekali na jeho obhajobu. Třikrát jsme skončili těsně pod vrcholem o minimální počet bodů. Nejjednodušší byl zisk prvního titulu. Od té doby soupeři hodně přidali a každý závod byl hodně vyrovnaný. Z titulu máme velkou radost," uvedl Staněk.
Sezona v domácím mistrovství ČR v truck trialu ještě nekončí. Na začátku října se pojede na Kladně poslední podnik roku. Ani zde nebudou chybět Staněk s Vlkem a to i přesto, že mají titul v kapse.
Vedle klasického truck trialu se Adam Staněk spolu s Martinem Vlkem věnovali letos i rally kamionů.
K tomuto motoristickému odvětví posloužily soutěže v Německu, kde Adam startoval s Tatrou 815 4x4 Dakar. Poslední soutěž absolvoval Staněk se svým navigátorem v polovině září.
"Tady to bylo pro nás dosti zvláštní, neboť to s rally nemělo moc společného. Jednalo se spíše o rychlejší truck trial. Trať byla moc rozbitá a v podstatě ani nebylo kde závodit. Hlavně jsme chtěli naší Tatru otestovat a tomu jsme podrobili celou soutěž. V cíli jsme byli klasifikováni na druhém místě v naší kategorii, což nás součtem bodů vyneslo ke konečnému vítězství celého poháru," přiblížil druhý velký úspěch během krátké doby Adam Staněk.
Třešnička na dortu? Závod v Tunisku
V blízké době čeká na valašského jezdce opravdový vrchol sezony. Každý kluk sní o velké soutěži typu Dakar a Adam se k podobné soutěži postupně přibližuje. Ve dnech 20. října – 3. listopadu se postaví spolu se svými kolegy na start Sahara Rallye de Tunisie v Tunisku. "Po dohodě s partnery jsme se rozhodli uzavřít sezonu třešničkou na dortu. Spolu s navigátory Martinem Vlkem a Petrem Vávrou se postavíme na start čtrnáctidenní soutěže, kde nás čekají duny a písky. Toto nelze nikde natrénovat, takže nás čeká velká neznámá. My jedeme tento závod hlavně proto, abychom získali zkušenosti. Konkurence bude obrovská, neboť zde bude startovat hodně posádek, které pravidelně startují i na legendárním Dakaru. Pro tyto posádky to bude test před slavnější soutěží, která je čeká na přelomu roku. Chceme hlavně dojet," odhalil velké překvapení Staněk.
Zdroj: Valašský deník, 3.10.2012, str. 21
MT Rally
Na rozdíl od ostatních teamů, kde se finišují přípravy na slavný Dakar, naše sezona se pomalu začíná chýlit ke konci. Ale ještě konec není, stále se po Evropě koná spoustu zajímavých soutěží, které není špatné navštívit. Například polská série MT. Právě její druhý podnik jsme se rozhodli absolvovat.
Bude se konat v oblasti Drawsko Pomorskie. Jedná se o vojenský výcvikový prostor založený v roce 1946 o rozloze 36111 hektarů. Je tedy jedním z největších v Evropě. Podle slov pořadatelů to nebude žádná poklidná vyjížďka ale poctivý terénní závod ve stylu Cross - country, což se nakonec dá podle výběru lokality očekávat. Hned páteční start proběhne pěkně zostra. Soutěž začíná prologem konajícím se kolem 16 hodiny. Následovat pak bude 100 kilometrů dlouhá noční speciálka startující kolem 22 hodiny. Máme se tedy rozhodně na co těšit.
Na startu by se měla objevit příjemná konkurence v podobě starých známých a kamarádů z Bresla Rally jako Holanďan Leon de Wit nebo Němec Ralf Neubert. Z našeho pohledu by se mělo jednat hlavně o příjemné svezení s cílem otestovat jak techniku tak i částečně novou posádku, která bude tentokrát složení Václav Svoboda, Martin Kalous, Zdeněk Novák.
Filip Nikl
http://www.svobodatatrateam.cz/index.htm
Bude se konat v oblasti Drawsko Pomorskie. Jedná se o vojenský výcvikový prostor založený v roce 1946 o rozloze 36111 hektarů. Je tedy jedním z největších v Evropě. Podle slov pořadatelů to nebude žádná poklidná vyjížďka ale poctivý terénní závod ve stylu Cross - country, což se nakonec dá podle výběru lokality očekávat. Hned páteční start proběhne pěkně zostra. Soutěž začíná prologem konajícím se kolem 16 hodiny. Následovat pak bude 100 kilometrů dlouhá noční speciálka startující kolem 22 hodiny. Máme se tedy rozhodně na co těšit.
Na startu by se měla objevit příjemná konkurence v podobě starých známých a kamarádů z Bresla Rally jako Holanďan Leon de Wit nebo Němec Ralf Neubert. Z našeho pohledu by se mělo jednat hlavně o příjemné svezení s cílem otestovat jak techniku tak i částečně novou posádku, která bude tentokrát složení Václav Svoboda, Martin Kalous, Zdeněk Novák.
Filip Nikl
http://www.svobodatatrateam.cz/index.htm
Filip Nikl
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 40 hostů