Akce s dakarskou tématikou

[Jiří Vintr]

Dovolil jsem si sepsat pár svých dojmů z Valkenswaardu... |už to není tak jednostranně pozitivní povídání jako v minulých letech:

https://www.motormix.cz/clanek/valkensw ... paky/11283

[laik]

Díky!

[nero]

Zajímavá informace ohledně nových pravidel týkajících se možnosti posunutí motoru při dodržení min. zatížení přední nápravy. Kromě nových Renaultů to má takto řešené tedy i Kolomajzův Phoenix?

[jsafra]

Využila toho Buggyra ?

[Coudy]

Dle článku Jirky Vintra ano...

[Jiří Vintr]

No, co jsem slyšel, měl to tak údajně i Valtrův Phoenix - 1550 mm, nicméně nemám to ověřeno. V knize je samozřejmě 1400 mm. I tak, když jsem kreslil model, přišel mi při dodržení všech proporcí motor nějak podezřele vystrčenej zpod zadní části kabiny... Nicméně na modelu je 1400 mm, dokud nebudu mít potvrzeno něco jiného.

Jinak na žádném z holandských kamionů jsem posun motoru za tuto hranici nezaznamenal. To možná tak bude po přestavbě de Rooyových strojů na rok 2018.

[nero]

Díky za odpověď!

[JAN B]

Jiří Vintr: Jaký model?

[Jiří Vintr]

Jinak dle stejného principu je navržen taky nový Franta od Macíků.

JAN B: Můj.

[Brabo]

Tak honem s tím posunutým motorem urvat nějaké uspěchy, dokud to holanská konkurence ještě nemá.

[filip 90]

No je to sice hezká věc ale nebude tam moc prostoru pro experimenty. Pokud má být na přední nápravě 4600 Kg jestliže je motor dále než 1400 mm, tak to znamená startovní hmotnost kamionu při rozložení 50/50 (což třeba Phoenix údajně měl) 9200 Kg.
Vzhledem k tom, že Tatra je lehká, tak tam moc nějaký šoupání motorem nepřipadá v úvahu. Ledaže by si na přejímky napustili přední gumy vodou.

[herrywood]

Tatra je lehká Já měl za to že je oproti klasické koncepcí díky rouře a dalším věcem težší jak pevné nápravy

[filip 90]

No to bývávalo možná tak za dob slávy Karla Lopraise a tak nějak se to říká. Ale to už tak nějak 4 - 5 let neplatí. Naše Dakarka v plný polní natankovaná když ji tenkrát vážili na přejímkách na SWR měla asi 8650 kg. Na Baja soutěže kde není minimální limit 8500 kg, tak se dalo dostat asi na 8200 kg.

Fat Boy i Phoenix budou asi trochu těžší protože jsou delší, ale určitě budou mít pod 9 tun. Všichni žebřiňákoví konkurenti mají přes 9 tun. Ono všechny ty výstuhy aby se to nerozsypalo něco váží.

[Jiří Vintr]

Ano ano, přesně tak. Ten motor Volvo v tom Renaultu je poměrně robustní, takže nějaký prostor pro šoupání tam byl. U Macíků zase dokázali do Franty motor uložit významně níž, s dobrým vlivem na jízdní vlastnosti.

A jinak byste se divili - možná nejlehčí tatru má Bonver, tam je to i trochu problém vejít se do limitu.

[laik]

Volvo? To jsem z toho jelen! Já myslel, že je tam "Renault DXI 13 připraven od MKR Technology". EDIT: Teď se dívám, že by to mělo být totéž jako VOLVO FH 13 460...

Ona to bude úlitba čumákům. Maj dlouhou kapotu, tudíž motor možno vzaději, půlka hmotnosti auta ale pořád musí spočívat na přední nápravě.