TRUCK-FORUM.cz

Já měl M25 4x2 12 let a najezdil jsem s ní 90000 km, teď mám M26 4x4 7 let a na té jsme najely 60000 km (celkově má 193000 km) rozdíl je obrovský , bez redukce a předku si to na stavbě a v lese už nedokážu představit, tak ať slouží no a ty uloženky už asi nejsou a nebudou, alespoň v čechách (já jsem na žádnou nenarazil)

V červenci jsem si taky tento peklostroj pořídil.

První cesta byla za 500kč, techničák jsem nechal doma.

Předchozí majitel byl zedník, auto podle toho vypadá.

Pánové poradíte mi jak sundám okrasné kryty předních světel?

zdarvim,jaky davate olej do motoru u mulci m25

Multicar sice nemám, ale dal bych jakoukoliv 15W40

Jak píše Pavel, dal jsem Mogul Diesel DT 15W-40

Vím o jedný bez motoru a papíru kdyztek do sz

tak tohle je muj stroj...

milan.p. ze spoda krytu je čtvercová dirka tak do tý dej šroubovák a zápáči a máč to. u jedný sem to sundaval jen rukou tam to bylo dost volný

Viete mi niekto prosím poradiť?
Mám problém s kolísaním otáčok motora a výkonu pri zopnutí smeroviek (jednotlivo, aj všetky 4), alebo zopnutí diaľkových svetiel. Ide o vozidlo Multicar M26.4, r.v. 2001, motor je tam Iveco 8140.00. Pri voľnobehu sa to nijako neprejavuje, ale pri jazde vo vyšších otáčkach dochádza k poklesom výkonu podľa preblikovania smeroviek. Viete mi prosím poradiť, o akú závadu by asi mohlo ísť? Stretli ste sa s tým už niekedy? Kabeláž som skontroloval, či nie je poškodená, aj ukostrenia by mali OK.
Link na video:
https://www.youtube.com/watch?v=GCQ1a23YRcw

Ďakujem

martin - mozno budem len tapat,ale napadaju ma 2 veci,bud ti to prebija,mozno niekde spatna kostra,alebo druhy alternator vyskusat,moze byt k.o ta kocka (regulator) co je na nom. Tak hlupo sa opytam,ma to elektonicke vstrekovanie,ci este klasika cerpadlo-tryska mechanicky ovladane?

Tohle houpání ručky otáčkoměru je stopro špatná kostra,chtělo by to změřit odpor mezi - polem baterie a motorem,pak mezi - polem a karoserií
a nakonec mezi motorem a karoserií...

ahoj všem,
tak jsem si také koupil hračku pro velký kluky multicar M25 4x2 3stranný sklápěč, anébržto "Mula" B -)



pořídil jsem si ji především na práce kolem baráku, už teď po první pracovní jízdě lituju, že jsem to neudělal už na začátku rekonstrukce před cca 12 lety, i když teda jízda s kubíkem mokrého písku na korbě je adrenalinový zážitek a po letech jsem si uvědomil, jak prudké kopce tu máme B -)))
je super moci si dovézt "malé velké" množství materiálu a nemuset řešit kdo a jak to přiveze a nehuntovat vlek a záda při skládání.

a zde jako dárek ke vstupu do vaší skupiny jeden tematický článek B -) "multikárou do Kišiněva"



a ještě pár fotek toho mého zázraku:








A na konec ještě pár dotazů, prosím můžete mi poradit, kde mám (za rozumné peníze) sehnat zrcátka a zajišťovací čepy na korbu?
A mají všechny M25 4x2 závěrku diferenciálu? Nemám v kabině pedál pro její ovládání, tak ji tam asi nemám, že?
Jo a jak potunit stěrač? Zastaví se mi kolmo přímo ve výhledu a půlku okna před řidičem mám nesetřenou B- (, potřebuju ho dostat víc na stranu, ale aby zůstal v původním nastavení dráhy, ta je dobrá, jen to je umístěné daleko od hrany okna. Asi se na to podívám a půjde-li to, posunu celý mechanismus směrem k řidiči...
A ještě jsem si vzpomněl, že budu muset prohlídnout, jak je to s dálkovými světli, mám nožní spínač, není přepínání na lucasu, nicméně to nefunguje, ale to bude možná pojistka...


díky a ať nám to všem jezdí B -)

A ještě ta první pracovní cesta a dost už spamu B -)





P.S.: po tmě už nepojedu B -)))

tak co jsem zatím našel:

zajišťovací kolík držáku korby D2-16, Multicar M25 103,00 Kč/ks


zrcátko 150x240 280,00 Kč/ks

objednáno B -)



a dotaz, jezdíte s korbou začepovanou na všech čtyřech čepech, nebo vždy jen na dvou podle sklápění?
EDIT: odpovím sám sobě: dle příručky je vozidlo dodáváno se dvěma čepy, takže stačí dva a funkční středový zámek, selský rozum velí jezdit s čepy na zadku, je tak?

jo a při letmém pohledu na diferák jsem nenašel ovládací ústrojí závěrky, tak ji fakt asi nemám, ale byla tma, tak jsem se třeba překouk B -)