TRUCK-FORUM.cz

Prej dostal menší jedničku a předkem potkal zábradlí

Nový vůz

Vadí to moc, toto EGR opatření?

Motoru to určitě vadit nebude

Emisařovi to taky nevadilo, jednotka nic nepráskla. Emise hluboko pod limitem.

Hledal jsem řídící jednotku ABS na vlek Panav, mám jí po smrti, a mimochodem našel, že nejčastější příčina závady řídící jednotky na TGA je zalití olejem, mám ho chvíli, ještě jsem to moc neprolézal, kde ta jednotka je a odkud do ní vlítne olej, dá se tomu předejít, vyměnit dřív těsnění, nebo tak něco ? mám tga automat 338 kw

Jestli máš motor 430 nebo 440 .480 ( hlava v celku)tak tam to hrozí a je potreba na to občas mrknout. Ze strany od řidiče jde pod výkem ventilů na motoru svazek kabelů a asi po 20 centimetrech jde do řídíci jednotky motoru . Občas je potreba kabel odpojit a skontrolovat zdali kabelama neprosakuje olej. Když trochu jo , tak vystříkat čističem a objednat novej svazek cca 4 tis a samozřejmě namontovat. Když to budeš mít na salámu tak časem olej tu řídíci jednotku odďelá.

Dík, podle TP je to typ motoru D2876LF02, má 338 kw. Až zvednou boudu tak okounu hlavu, zatím to stojí v depozitu a dělám vlek. A u toho zvedání boudy...... nenašel jsem žádnej dekl na měrku od oleje, to pokaždý heverujete boudu, abyste mrkli na měrku oleje ?

A pak začátečnický dotaz, já jezdil s náklaďákem ještě dobách Tater a Líz a to jsme měli většinou čtyřícítky závěsy, pak jsem si dal pauzu a teď se učím, tady je automatickej závěs padesátka a vede k němu slabá hadička (doufám že to není káblik) to je nějaký vzduchový sichr ?

Honza - nieje to skor hadicka z centralneho mazania? A pokial mas ovladanie capu z boku auta pakou (nahoru odistit, dole zaistit ) tak by to mal byt privod vzduchu.

Jo centrální mazání mě napadlo, chtěl jsem závěs namazat a není tam žádná maznička. Vlevo je červený kolíček signalizace správného zajištění a vpravo páka nahoru odpojeno dolu zapojeno. Pokud by tam bylo centrální mazání, pak musí být někde nádobka, nebo odkud si to bere ? Je to veterán 2001, jo a ta hadička je slabá, tak 6 mm bych tipoval. Zkusím sundat ten plastovej dekl nahoře a snad něco uvidím.

Omlouvám se blbě jsem to přečetl, ovládání čepu mám z boku závěsu, ne z boku auta. Vzduch by tedy otvíral, teda zvedal čep ? Ten co mi to prodal, tak to odpřahal pákou na závěsu. Spíš mi jde o to, že na vleku je všechno zarezlý, čepy o doje vydřený, od per taky, kde jsou mazničky je rez, na autě jsem nenašel mazničku ani na kardance, potřebuju to rozchodit a namazat všude kde je třeba a kde to jde, pojedu s tím až na žně, ale pak potřebuju aby to jezdilo. Včera jsem hodinu mlátil do čepu na oji vyrazil jsem jeden, druhý se rozhodl v oji setrvat další století, hýbalo se to v těch krajních pouzdrech, ne v oji, jak jinak bez vazelíny ....

Já mám centrální mazání vpravo dole u motoru. Kardany mazničku nemají. Ložiska brzdového klíče mám na centrál a páku samostavu na mazničku.

Dík tak aspoň vím kam a na co koukat.

Máš ještě starej motor tam tě ten olej zajímat nemusí, hlavně si namaž svisláky na přední nápravě, kdybys je nenašel tak jsou mazničky pod plechovejma pokličkama ty vydloubni ven. Centrál máš pod pravejma schudkama a jestli máš vsude kotouče tak ti maže akorát ten závěs. Ty futra když to nejdou kladivem se odřežou frigem , hlavně si na žně vyfoukni chladiče a koukni na plochej řemen jestli neni spukřelej a hoď sem foto tvý kary

Dík, jo foto udělám, ještě jsem k tomu foťák nevzal, flexa už zavrčela oj je venku, to už známe z minula, napůl vyoperovaný zátěžáky, dělám u toho jinou práci, tak jak je čas, si hraju, ještě půjdou dolů bubny a uvidím co mě čeká, pak by životní funkce u vleku měli být ok