TRUCK-FORUM.cz

Se mi udělalo zle, jak vidím ty střeva venku...…..Ivane,kurňa neukazuj to.....ty woe je mi horko

To je ještě poctivá kovařina za 2 hoďky ve dvou venku . Dneska mi kluk povidal že v servisu mají 4 auta euro 6 a u všech hlava v háji tak oprava za 4 kila , tak buď oro v klidu a oprašuj starou poctivou techniku ( kolega si přivezl)

Panty na dveřích jsou vyměněný. Odbrousit je ze dveří je docela očistec a potom vyvrtat díry na nový panty bez šablony taky. Jako třešinka na dortu je nasadit sklo se stahovacím mechanismem zpátky do dveří, když v polovině cesty musíš zastrkat konektory a svazek drátů + lanko k vnitřnímu otevírání dveří skrz ten mechanizmus. Ve dvou, dva dny.

Ten tahačo sklapěč nemá chybu...to je uni….

Také přidám svoji trošku do mlýna.
Už dva roky se s ním bavím .
v Germániii

Nenapíšete někdo jakou sbíhavost (rozbíhavost) má mít přední hnací náprava? Nějak se mi zdá, že to musím po silnici honit.

800 tis, synchrony, spojka , turbo a uložení kabiny. Sbíhavost jsem dělal pri výměně čepu či spojovacky plus mýnus nula a potom jak se sjížděli pneu tak jsem to doladil ale ofiko míru ze servisu nemám ( ale přípravek samo domo mám)

Nemáš nějaký dobrý zdroj na opravy těch ZF? U nás co výměna synchronů, tak se pod pade nikdy nedostaneme (převodovka na paletě)...

A co si čekal 10 rozborka sborka + materiál. Se to nauč, ono dělat tady ty ku... je docela rasovina oproti 14. Tu jsem skládal na paletě. ZF sestavujes nastojato.

Já dal za výměnu 2 synchronů a jednoho ozubeného kola 33 000,- bez DPH včetně demontáže a montáže převodovky z auta. V tý ceně je ještě práce za výměnu spojkový sady a výměna servořízení.

U nás v Ostravě 96000 a to nesmí přijit nic nenadálého...……….a spojka navíc...to je ranec.....


Furt něco...krámy strašný....zase si hraji celý víkend
[url=https://postimg.cc/xcT6dXzQ][


Kluci ten napínák mi nějak nefunguje...je tam na pevno...to je špatně,nee? To musí to perko napínat...a je to na tvrdo