TRUCK-FORUM.cz

Já co mám sklopku tak někdy se vice naloží na jednu nebo druhou stranu tak někdy ukazuje každá strana jinak , na návěsu to bude přes točnu třeba ukazovat lépe. Na autě na hnaný mívám okolo 6 atm a na přívěsu 3 os na prostřední nápravě okolo 4 atm co se týká radia to neporadím , jelikož po montáži u odborníka když prší a zapnu cyklovač na stěrače tak mi přestane radio hrát

Já co mám sklopku tak někdy se vice naloží na jednu nebo druhou stranu tak někdy ukazuje každá strana jinak , na návěsu to bude přes točnu třeba ukazovat lépe. Na autě na hnaný mívám okolo 6 atm a na přívěsu 3 os na prostřední nápravě okolo 4 atm co se týká radia to neporadím , jelikož po montáži u odborníka když prší a zapnu cyklovač na stěrače tak mi přestane radio hrát jinak když vydím nové tgs , tak za mě super uplně vydím jak bych si ho nakonfiguroval ( komplet měchy , automat , retardér 6x2 , krátká jednodenní budka prostě něco co mám plus zvedačka

Aby ste to snad pane kolego prvně vzal metrem, než začnete konfigurovat K těm budíkům.. Kolik tam teda u vás bývá rozdíl?
Když to vemu logikou, tak ty klady snad nebudou hmotnostně tak od sebe, takže i kdyby se strojník hodně snažil, tak na tý první hráni na návěsu snad víc jak tunu stranově nemůže udělat. Pak samotný šásko návěsu nejmíň půlku toho rozdílu krutem rozloží, a ta tuna nemůže ten návěs ohnout tak, aby na točně pákou přes kolík nějak moc nahla auto. A zbytek náklonu veme stabilizátor a šasy auta by měly krutem vrátit ještě něco málo z5 . Musím se pak podívat jak je to tam uchycený, ale stabilák asi na měchy nebude mít moc vliv, bo je chytlej na šasy a na nápravu Z toho mi vychází, že to bude tak do 400kg na kozlovi a zbytek se přenese na návěs, tak to nebude snad taková hrůza
Já zas jednou utrh káble od vleku(konkrétně na štědrej den), no honem honem a zrovna jak na potvoru kolík nezaskočil. Tak sem to zfušoval na rychlo a když si otevřel dveře u řidiče, tak spustila ABSka "odpočet" Asi kostra špatně, ale proč to dělalo jen na dveře řidiče a přitom to tak nějak šlo

Edit: Tady v těch kabinách nebývá postel, nějaká ta houpací síť na spaní? Asi sem měl taky tuhle budku a nešlo tam pořádně ani položit sicnu a hlavně nebylo topení

Páni kolegové, ještě jeden dotaz, a to podstatnej!
Máme sice v kabině knoflík na zvedačku ale nefunguje, není připojenej nebo co, bráchovi tam tehdá něco dělali pod maskou s drátama.. Co s tím? Návěs má automatiku, ale naloženej ho prostě potřebuju ještě přizvednout, jde to nějak manuálně na návěsu aspoň? Tím knoflíkem otočným, ho podržet nebo tak.. Nějaká taková funkce tam byla A nemyslím tím překolíkovat zásuvku(růžovej drát) na mlhovku..

Vím kabina: rano v 5 do toho vlezu a v 15 hod odcházím

Ták sem konečně zfušoval budík Večer testnu co naměřím, místo jak na něj dělaný, schovanej před nenechavcama a v případě potřeby lze za 10s odmontovat a přehodit na jinej kočár


Edit: Naloženo asi 7t odpředu dozadu a tedy na hnané bude 6-7t, budík ukazuje 4bar, zatím z toho nic víc nevyčtu Snad jen že vývod z měchů je jen jeden, nejspíš společnej pro všechny 4 měchy, ale radost mám jak malej jarda

V pondělí sem se ptal technika, kdy dondou nový MANy.. Prej teď eště dostanem sérii 470 se starou boudou a o prázdninách by měli začít chodit ty nový Ták to by mi mohlo vyjít Jenže mě pak povidal, že se není na co těšit.. Vlezlo do toho cosi v rádiu a víc už neřek, ale on tomu nerouzmí Mimo to v truckeru psali, že volant de nastavit v rozmezí od 20° do 55°...
Což mě de od 21° po 46°, ale mám to předělaný.. Origo bude od těch 20° do 40°, co sem tak měřil teď podle toho, jak ten volant bejval Značnej posun

Aby ti tenhle stroj vydržel do žní jinak k turkovi

Malá ochutnávka

To je do lesa škoda

Hóóóskýý A dojmy atd?

Nevím jestli se už prodává ta nová generace, ale teprve teď se mi dostal do ruky poslední "facelift", myšleno v kabině, tedy lednice, barevnej display, předělaná palubka, ruční brzda, panel za postelí..
Jako dobrý, konečně, ale:
Po roku a půl to auto má neskutečně zničenou tu lednici vevnitř a zažloutlou, je menší a display se odráží v čelním skle Šuflík vedle k ničemu, jako u Volva, malej, nic tam nedáš, bo překáží ručka. Z druhý strany je mezera tak 15x50x30, tam už se vejde, jak to ale vyčistíš to nevím, samej záhyb..
Palubák furt to samý, jen má větší čísla na ciferníkách, kontrolky zase pospřeházeli a display je jemnější, barevnej, ale má menší písmena a nic navíc neumí
Řazení dali ke kolenu, no furt to tam lovím, to ho mohli nechat na tý ručce a dát tam okna a světla, s kterejma bojuju, bo máš klasiku schodišťák, ale capl de jen vyklopit z řady a pak ho na posteli přepneš kolenem, tak furt lítáš nad hlavu a z5, okna přes klíček nebo na posteli.. Ale je tam na zdi USB na nabíjení Palubka přišla o vyklápěcí popelník(zaplať pánbůh), schránku na brejle(teď nemám kam dát klíče od osobáku) a je tam jen díra, caplíky taky uplně jinde zas, kdo střídá, děs..
Motor po otočení klíčku hned na start nenaskočí, čeká se asi 3s než se to "načte"..
Jinak stejný, teda krom toho, že tě nutěj lampičkou na čtení ležet obráceně..
Jo a tempomat de na 90, ne 89

Prouza88: Všechno špatně... Buď stárneš nebo je to tím detoxem... Co je "caplík"?

Caplík, někdy taky čaplíky Knoflík, přepínač, páčka, klávesa

No stárnu, ale vylepšení, nevylepšení.. jen postřeh

Špionážní fotka mobilem z D46: