dokázal by mi prosím někdo poradit? Mám problém s rozsvěcením červené závady Výpadek motorové brzdy. Při načtení diagnostikou píše EGR ventil, regulační odchylka. Ventil je nový ( 4 měsíce ), ale pro jistotu jsem ukecali servis, ať nám půjčí jiný, abychom vyloučili ventil. S novým ventilem se auto chová naprosto stejně, jako se zánovním. Při jízdě do táhlého kopce při podřazení nebo přeřazení se závada rozsvítí na cca 5 - 10 s a pak zhasne. Při překonání horizontu se rozsvítí cca na 30 s a pak zhasne. Moje teorie je, že klapka u EGR se v táhlém kopci zahřeje, vnitřek klapky se teplotně roztáhne a nemůže se vrátit do původní polohy. Pružina, která ventil vrací a klapku zavírá, přemáhá odpor a po částečném schladnutí a zmenšení klapkeny se zavře. Při přeřazení a stále plném plynu se ventil má dostat opět do oevřené polohy a tudíž závada zhasne, protože je tam, kde má být, ale po ubrání plynu trvá, než se vrátí proto to zhasíná po delší době. V servisu MAN samozřejmě nevědí, prý vždy mení jen EGR ventil ( cca 10 tisíc) a je to spravené. Doporučují zkusit výměnu klapku, ale spolu s hliníkovým kusem sání (prý se to jinak nedá objednat, což nevím proč když jedna součást je litinová a druhá hliníková, tudíž to není jeden výrobní kus) za cenu 60 tisíc, ale s nejistým výsledkem, zda to závadu odstraní. Nevím tedy co s tím.
Někdo nějaký nápad? Elektroinstalace to není (dělá to pravidelně jen v táhlých stoupáních, ve stoupáních překonaných cca do 2 minut to nedělá), tlak vzduch v přívodu do EGR je taky v pořádku.
Auto je TGA 18.430 Euro 3 r.v.2005 najeto 596 tisíc.
Budu rád za každý postřeh, i třeba za doporučení servisu v okolí Prahy, který se v tom vyzná a ví co dělá
W.
