Nakladače HON, Detvan, ZTS...

[pele81]

Vyzerá to na pôvodný stav

[lubossss]

Podle mechu a lišejníku až moc původní stav.

[Hanys]

Škoda žes s tím pohnul, mohl jsi podle mechu a lišejníku určovat sever

[poulm]

Lubossss: gratuluji k novému kousku

[Ivan Hofman]

Až to umeješ to bude jak nové

[pele81]

Máš už kúpenu aj letiaci pastu

[lubossss]

Pavle není můj ale bráchy, mě stačí jeden, stejně ho užívám zřídka.

Pelé, wapka si s tím poradí

[pele81]

A ja že ho chceš dať do PPS Detva ako výstavný kus.
Už tam jeden je

[lubossss]

Pelé, no myslím že by soudruzi z Detvanu čuměli, jak se ten jejich šrák dá vyladit, a co všechno pak umí.

[pele81]

[poulm]

lubossss: už jste něco tvořili s tím UNO-180? To mně dost zajímá. Klasický HON už musí být pro tebe nuda ne?

[red.bill]

S ním není moc co tvořit pokud funguje jak má. Pojezd stejný jen ovládání je přes elektrohydraulickej rozvaděč. Joystiky což je velká výhoda. Převodovka řazená vzduchem. V lopatě má psanejch 18metráků nosnost. S hákem na 800kg se běžně zvedaly 1t bagy, dá to i na dlouho vedle sebe(stabilizace je líp udělaná než na UNkách). Max. co jsem s tím hákem zvednul bylo asi 1,1-1,2t ale to už začínal jít pomalu na přední. Nevýhoda je, že 4x4 jde jen na 1, na 2 nelze použít. Podle roku výroby to má No-spin jako traktory, to je celkem na prd. Později měly zase klasickou špéru. Hydraulický vyrovnávání lopaty, jednoduše se to dalo vypnout, jen jsi zatáh za dvě páčky rozvaděče. Pozdější ročníky měly elektrohydraulický vyrovnávání. Takže sis to zapínal vypínal knoflikem na palubce + tam byla volba pro vidle ale tam se musel přehodit šroub podle kterýho to snímalo polohu. Rychloupínání už v základu, takový trochu nešťastný tak ses s ním musel naučit dělat. Poslední ročníky už neměly Zetora ale Perkinse myslím. Brzdy to má kotoučový jako LKT81, dokud tam montovaly Ráby tak to mělo i stejný nápravy, jen je v ní jinej převod. Pak tam dávaly nějaký vlastní nápravy. V průběhu výroby zmenšili úhel natočení při kterým se uzamkne zadní náprava. Takže ještě víc trpěly na rozlámaný šásko za kozlíkem. Otoč je řešená jinak. Místo dvou dlouhejch pístnic a táhel, tam je ozubenej převod. Pod kozlíkem je kolo, do něj zapadá půlkolo a táhají to kratší pístnice. Motor s čerpadlama je napříč za zadní nápravou, takže se dostaneš na čerpadla. Celkově to už je jinde ikdyž má svoje mouchy.

[poulm]

Dík za výklad. Je mi jasné, že je to zase o nějaký kousek v něčem dál než klasický HON. Já se jen ptal Luboše, jestli se už do toho pustil , jak jsme u něj naposledy byl, tak s tím měl nějaké zajímavé plány, tak mne jen zajímalo, zda už na to šáhl či ne.

[lubossss]

Kluci nepovalují se někomu doma tyto hydraulické elektricky ovládané rozvaděče?



Je toho hodně typů a provedení, zajímají mě pouze :

RSE 1-063Z11/012 S-1
RSE 2-063Z11/012 S-1
RSE 3-063Z11/012 S-1
RSE 4-063Z11/012 S-1

PS : Potřebuji ještě nejmíň tři funkční kusy.

[lubossss]

Tak už mi chybí jen dva. No přemýšlím jestli bych neměl změnit zaměstnání, a vyrábět ementál.