TRUCK-FORUM.cz

např. z Matesa mi smrad nevadil , ale liazka to byla hrůza . když jsem měl 110 HR tak jsem si koupil 5 metrů hadice na výfuk a při skládání jsem to dával co nejdál po větru

LIAZ Avia a balkancar ty vždycky smrděj. Zetor nesmrdí, vyčistit dát nový trysky a udělat čerpadlo. Bude to pak uplne jinde

Mohu jenom potvrdit. Matesa natočím a má takovou poměrně neotravnou naftovou vůni, liazku by si mohli půjčovat do koncentráku, ta by zabíjela. To je fakt hrůza. Jinak s žádným zetorem nemám problém teda vyjma DHčka, který kouří mimo vejfuku i oddechem motoru zhruba stejně jako z motoru a hodně se ztrácí olej. Paradoxem je, že ten motor když nespadne nafta startuje, jako pánbíček a má suprovej pravidelnej chod. Asi hude prasklej píst, nebo nevím, ale říkám ten motor jede fakt suprově.
Jenom se zeptám nemáte někdo typ jak na hlínu v motoru? Má takovej jako jemnej bordel připomínající hlínu v UNC v Liazce taky a myslím si, že DH na tom nebude líp. A poslední věc. Používali jste někdo, nebo viděli jste u někoho na DHčku adaptér na mimoosý kopání? Jde mi o to, že potřebuju vyrejpat díru na základ plotku, ale přemýšlím jestli shánět podkop na UNC, nebo tendle adaptér na DH.

Dělal bych to uzkým drapákem

Nechci kecat,ale na DH ten mimoos byla jiná ta základní část ramene,nejenom adaptér,měl to tady pán původně od sús na čistění příkopů...je fakt,že už jsem to pár let neviděl...

Koprkam - tu nedaleko od nas predava pan dhcko s mimoosim ramenom, drapakom na uhlie a takou tou skosenou lyzicou na rygoli, cena kolo 75000kc. bol som ho obzerat a motor zechcany od oleja a pomedzi hlavy valila voda.

Pavel815
Jestli myslíš Frantu Kordyjovskýho, tak to říkáš správně. Tam je jiné rameno...

K tomu smradu u liazek, když u nich teče převodovka kolem řazení kape to hezky na výfuk a krásně se ten převoďák na něm škvaří...

Dobrý deň, chcel by som sa opýtať ako náročné je prerobiť pojazd na UN 053, na Lubossssov spôsob? čo všetko treba upraviť, vyhodiť? okruh silovej regulácie sa asi musí zrušiť, ďalej servoventil na spv... Dá sa to takto vôbec vysvetliť alebo treba vidieť naživo.
Máme UN 053.2 od roku 2014 a už mi dochádza trpezlivosť s tým, včera sa mi prískokom podarilo rozbiť liatinovú skracovačku z roku 63. Nehovorím že to originálne riešenie je zlé, na nakladanie s lyžicu alebo hrubú manipuláciu s kliešťami to beriem, ale naložiť vidlami kamion rezivom to je trápenie, a ešte šofer vyskočí na korbu a "daj ešte 10cm k bočnici"...
Niekto mi radil kúpiť Destu, nevýhoda je že musí nakladať auto z oboch strán, a na to tam nieje miesto, a ani točňa kde by sa kamion otočil a tak musí cúvať z hlavnej cesty.

Kajko VZV na pilách je ještě horší trápení než HON s origo pojezdem, když jsem ještě jezdil s plachtovaným návěsem, párkrát jsem si to užil. Jak budu mít náladu a čas, zkusím sem sepsat postup prací, Pár kluků to už po mém vzoru zvládlo, ale Ti všichni byli u mě na dílně, najel jsem nakladačem na rampu a vše jim vysvětlil, zbytek jsme dolaďovali po telefonu.

Kajko: byl jsem u Luboše a celou dobu v údivu, hlavně nad tím jak HON poslouchá i na jemné drbnutí prstem do pedálu a to ani Luboš neseděl uvnitř!
Mám spoustu fotek a plnou hlavu informací, výkres rozvodů hydrauliky a chuť se do přestavby pustit. Jen sem zatím nenašel čas, protože nakladač pořád potřebuju aspoň chvilku za den...

Diki moc chlapi, Luboš ak by ti to nevadilo prišiel by som sa pozrieť k tebe, ale až tak koncom roka teraz nestíham nič. Hanys mne to vrta v hlave odkedy som videl to Lubošove video, ty používaš honku načo?

Kajko: stavím si domek - roubenku - bude pak i garáž a dílna, taky z masivu.



Zatím jen "na sucho" a pak ho rozeberu a odvezu na pozemek se základovou deskou. A zase s Honkou poskládám na hotovo.

Luboš z čoho je to motor, vyzerá to ako spv čerpadlo na ňom. Asi pôjde do tatry?