Pick up + autopřepravník, přeprava pro vlastní potřebu

[davidt]

Jsme prodejci novych obytnych vozu a cas od casu si potrebujeme zajet k vyrobci do Nemecka pro novy vuz. Mame Ford Ranger, na kouli 3,5t, autoprepravnik 700kg, prepravovane auto bude mit max 2700kg, takze vahove je to v poho. Mel bych na Vas zde zkusene dva dotazy.
1. Chapu-li spravne, tak pokud si vezeme vlastnim autem a vlekem vlastni auto, ktere budeme pouzivat na nasi pujcovne tak ten proces jako "tacho, profesak, atd." nemusime prochazet?
Je zde nejaky rozdil, na koho je registrovane tazne vozidlo a vlek, nebo ne?
2. Pojisteni nakladu, resp. toho auta na vleku...existuje neco takoveho, kdyz se mezinarodni prepravou nezivime, "jen si obcas neco povezeme"?

Moc diky za rady

[ATW service]

davidt: Od 7/2020 přituhlo a tachograf bude potřeba. Obávám se, že se vaše přepravy nesplňují žádnou z výjimek 561/2006, článek 3. Aktuální znění https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... 20&from=EN . Navíc je zřejmé, že se u vás nejedná o neobchodní přepravu, článek 4, odst. r)
Profesák pro skupinu B+E se nedělá...

[M.Z.]

A když si povezu za US pickupem (do 3,5t) návěs kat.O2, celková soupravy 7400kg soukromě 2-3 auta na okruh v DE, taky ho budou vyžadovat? Auto i návěs jsou na firmu.

[ATW service]

M.Z.: To by se za neobchodní přepravu dalo považovat (hobby), ale bude potřeba to nějakým způsobem při případné kontrole dokázat a nejlépe i vztah k vozidlu a přepravované věci... Třeba nějaký dokument od vedoucího/majitele/jednatele o povolení k soukromé jízdě nebo důkaz, že si jednatelem/majitelem apod. Ty osobně...

[M.Z.]

Jo, jasný, díky