TRUCK-FORUM.cz

Tridem na balené

To GudiTM:
Tlačítkem nastavíš přesah rychlosti při motorovce a tempomatu. třeba tempomat na 85 a na motorovce dáš +4, tak by tě to nemělo pustit z kopce přes 89...
teda pokud to motorovka udrží...
L ko na řadičce je nějaký nouzový režim pro dojetí při poruše převodovky... (ale nevím jak to funguje, naštěstí jsem to nikdy nepotřeboval...)

Ahoj kolegové, mám dotaz. Dostal jsem nové FMX a potřeboval bych poradit kde sehnat nějaké doplňky (koberečky, záclony, atd.). Zatím děkuji

Předváděčka FMX a FH v terénu

Mám problém na FMX Euro5 problém nápravovou uzávěrkou. Většinou když sypu na stavbě tak si zapnu mezinápravovou uzávěrku potáhnu trošku auto hrábne a už se mi rozbliká nápravová uzávěrka a trva to pak třeba 50m než se zase sama vypne. A to ji musím ještě pomoct pojížděním vetšími oblouky by vyskočila. Je na to nějaký figl jak tuhle automatiku vypnout? S prázdnym autem mě to až tak nebolí kola v zatačce proklouznou ale už mi to parkrat udělalou při odjzedu od bagru s plnym autem a vlekem a kdybych si toho nevšim a zatočil fest tak by už aj něco utrpělo. Sem si myslel že když je tlačítkou uzavěrek dvoupolohove a ještě k tomu s bezpečnostni pojistkou že ta druha funkce pravě na tu napravovou.

Pokud máš auto na kotoučích s EBS, funguje to správně. Po zapnutí mezinápravy se totiž současně
aktivuje funkce DLC (diff. lock control) = jakási automatická uzávěrka nápravových difrců.
Vypnout jde v palubním displeji buďto samotná funkce, nebo si vypni kontrolu trakce (TCS).

Tridemy při navážení násypu

Ahoj dnes jsem se zajel kouknout na náš novej stroj který na nás čeká v Otrokovicich .

Dnešní návštěva v Otrokovicich a tento krasavec .

Pěkný to stroj. A ty LEDkový dálkový jsou mazec.

(Tuší někdo, za už na českým trhu jsou homologovaný tyto "LED bars"?)

Já myslel původně že jsou to majáku .

odhaduju že taková rampa by měla tak 20 000 lumenu běžný halogen 1 000-1 500 i tak by přesáhla povolenou mez

Jelikož se prodávají jako pracovní světla, tak homologaci nemají. Že se používají jinak, je věc druhá. Když si pohraješ se zapojením, tak ti na to na STK nepříjdou.

Když budou chtít, tak přijdou a ani to nebudeš muset rozsvěcet. Každé světlo na sobě má vyražené, na co je určené - dálkové, pracovní, poziční.....a pokud nemá, nemá tam co dělat.
Jinak v tomhle rozměru a designu se vyrábějí i regulérní přídavná dálková světla s homologací a příslušným označením, ovšem cena je brutální.....o svítivosti nemluvě .

Když tam bude vypínač s oranžovou kontrolkou, kterým rozsvítím pouze tyto světla, tak jim to na STK stačí a nemají důvod pátrat po tom, jestli jsem nebo nejsem schopen je rozsvěcet zároveň s dálkovými. Samozřejmě pokud by vyloženě chtěli na to přijít, tak na to přijdou, ale proč by měli mít důvod? Drtivá většina pracovních světel nemá žádnou homologaci a vesele auta prochází na STK. Že je to špatně a podle vyhlášky by to mělo být jinak, je věc druhá. A když půjdu úplně do extrému, a před vjezdem na stk je zakreju tak, že i při zapnutí nebudou vydávat žádné světlo, tak nemůžou už vůbec nic. Když jsem se po nich díval, tak v této velikosti jsem nic s homologací do 15.000,- nenašel. A jelikož součet všech současně zapnutých dálkových světel nesmí překročit 100cd, tak s tou svitivostí to u těch homologovaných jako dálkové bude problém, obzvláště pokud si je tam bude chtít dát někdo jako pár, tak jak je na tom obrázku výše.