Nová generace FH (2012)

[Globe]

ahá, nevím proč, měl jsem za to, že tyhle nový jsou jen v Euro 6

[Bagr]

Euro 6 je tuším jen ve verzi 460 koní.

[Severnaya]

...nádhera...

[Vegáč]

V pátek jsem ho potkal na D5,hlavu jsem si mohl ukroutit

[vojtik27]

jojo mužeš si vybrat buď EEV nebo 460tka se děla jak E6 tak EEV

[Bubaack]

E6 bude ze začátku 460HP a 420HP. E6 460 má proti E5EEV o 500Nm vyšší krouťák. Bavíme se o novém pohonném řetězci I-torque tzn. motor common rail, převodovka 2 spojky.

[Globe]

A Euro6 = automaticky I-torque? Nebo lze volit i E6 s jednospojkovou převodovkou?

[Bubaack]

Automaticky ne... lze to i s klasickou/ stávající převodovkou. Tak to bude dokud nepřijde na trh I-torque.

[tomas.ktm]

Hlavne je potreba podotknout, E6 ma min o 1L vetsi spotrebu nez EEV, tim padem se maze vyhoda v mytu E6 proti EEV, a u volva to je priplatek 6tis eur oproti EEV.. Takze zadna velka vyhra!

[Globe]

a to už je někde prokázaný v praxi, že když jedou za sebou dvě auta, jedno EEV a druhý E6, že to tak je? Nebo jen řeči z parkoviště?

[Bubaack]

Tak hlavně je potřeba podotknout,že ve většině zemí není rozdíl mezi EEV a E6 ještě stanoven. Německo je toho zářným příkladem.
Co se spotřeby týče, E6 i-torque by měla vykazovat minimálně stejnou spotřebu jako EEV. Fakt je, že EEV se opravdu povedlo!
A pořizovací cena o 6000 vyšší? Já myslím, že to bude víc..
Praxe ukáže...

[tomas.ktm]

To nejsou reci z parkoviste ze E6 ma o litr vetsi spotrebu nez EEV, ale tohle uvadeji prodejci volva pry podle namerenych hodnot, ktere volvo uvadi.
Priplatek 6tis eur za E6 je aktualni cena. Resil jsem to s prodejcem min mesic, zda koupit E6 nebo EEV. Proto pisi aktualni info a ne nejake vymysli.

[Bubaack]

Je nutné rozlišit E6 a E6 I-torque... a docela pochybuju, že by Volvo někde uvádělo horší parametry nově příchozího produktu... Spíš se neví, jak to bude s mýtným a EEV je sázka na jistotu.

[Bubaack]

Takže čerstvé informace říkají, že jde v tuto chvíli v SRN ke schválení návrh výše mýtného. Mělo by to být rozseklé v říjnu 2013 s tím, že rozdíl mezi EEV a E6 by měl na začátku (v prvních 2 letech??) činit 4 centy, poté centy 2.
Rozdíl v pořizovačce je skutečně cca 6000EUR. Ovšem spotřeba je zatím ve stádiu testů, vzhledem k nízkým počtům vozidel E6 na cestách.

[lukasV]

Malo by to byt v platnosti od 1.10.2013. Rozhodlo sa o tom v septembri 2012.