Nová generace FH (2012)

[Jirka Novák]

Mám sice Volvo FL 614, ale s třístupńovým retardérem a je to super věc. Na cestě Praha - Ostrava jsem používal jen retardér a na brzdu se ani nemusí šlapat. Mám je ostatně při 136 tkm jako nový a bez opotřebení.
I na normálních silnicích brzdím retardérem a super je to u kruháčů díky dobrému odstupňování regulace. Sice mám asi staromodní verzi z roku 1993, ale i dnes je super.

[Venca R]

Pokud auto jezdí klasickou mezinárodku, tzn někdy 6 tun, někdy 20, tak ta VEBka úplně stačí. A pokud se auto po 4 letech mění a jezdí na něm normální šofér, tak na brzdy stejně nasáhneš.

[pučanges]

ja vozil vetsinou 20-24 t a na to je proste slaba, neni to problem Volva, ale majitele co to neobjedna protoze to stoji penize..a i kdyz ted vezu min, treba tech 6 t , tak s tim intarderem je to proste nekde jinde..

[marikluk]

Zdravim vsechy spokojene i nespokojene s novym modelem .Mam prosbu.Mam 500 e6 letosni rok. potrebuji zda mi nekdo poradite,jde o nezavisle vodni topeni. nevim zda jsem natvrdly ci to je rozbite. v predchozim modelu jsem topeni pustil. nastavil pozadovanou teplotu a v poho. vytopilo. prestalo foukat. klesla teplota zase pritapelo .tady at delam co delam pustim nastavim teplotu ohreje motor,ale v boude i kdyz dam na maximum teplotu,mirne ohrate vydechy a tot vse. pokud dam manualne ventilator. tak topi super,ale stale takze mne budi vedro, protoze to krmi na plno,at nastavim teplotu jakou chci,no a kdyz me to nevzbudi vedrem. tak me vzbudila zima a prazdne baterky.dle servisu vse ok.podotykam ze to ma nezavislou klimu pokud by to melo mit souvislost.diky za kazdy napad ci radu.

[martin440]

u vodníka nevím.... koukni vyzkoušej nastavení klapek v boudě , potom polohu klíčku, když jdeš chrápat , správně by měl svítit jen vypínač a teplota by se měla rosvítit jen při nastavení když máš klíček v poloze 0 , určitě máš vodní topení ???? případně koukni do manuálu , ale tam se většinou to co potřebuješ nedozvíš , pokud nic tak se zastav v servisu ve Furthu tam Ti na 100% poradí , jsou velmi ochotní ...

[marikluk]

cau vodnika mam stopro .ve furtu nahrali novy soft pry ke vse ok. v manualu pisou pustit. nastavit teplotu.bude topit 10h, lze zvolit v menu zda ohrivat motor tez ci ne. v obou pripadech se to chova stejne. bud to jen vlazi vydechy a bezi porad, i kdyz to dam na maximum. bez vetraků ,v pripade ze pustim vetraky rucne. tak to topi asi jak ma,ale naplno , to znamena ze i kdyz uz je vedro v boude. tak je to nezastavi a tim padem to sezere baterky. jsem z toho paf a zjevne asi budu muset zkusit jiny servis ci uz nevim.ale spi se spatne s pocitem , ze to nenatocim ci budu mrznout. dik za radu treba nekdo jeste zareaguje nejakym napadem. snad se to vyresi. me prijde jako kdyby nefungovalo to cidlo ci nevim co. kdybych to tusil tak bych se na vodnika vybodl a mohlo se neco malo usetrit.

[martin440]

zkus vyzkoušet všechny kombinace , může to dělat třeba teplá voda v motoru , nastavení výdechů , větrák by měl stačit max na 1 možná dvě čárky , pak uvidíš ,

[jozin]

Volal mi kamos,stal v baustelle,s new500.par krat potahl,vzdy se to vypne po dvou minutach,aspon ty nase,a uz to nenatocil... Takze odtah,autobahn gespert .Mam podobnou zkusenost s el.rucni brzdou,najel jsem na vahu,kovohute,a auto neodbrzdis ani za boha... .Tak dekle dolu,kliny ,otevrit baterky,odpojit,reset vseho total,a pak to slo.Na odpojovac to nereagovalo.

[JakubS]

Se vám ty volva prodraží docela. Šefík už musí být aj celkem nasraný ne? Mě to zatím drží. A to UŽ mám 10 000 km za sebou

[jozin]

Neboj taky si uzijes...Ty prvni byli mrdky vsechny,co tu jsou ty nove uz mozna budou slapat.

[martin440]

když zahlasí překročení volnoběhu , tuknout na brzdu při zatažený ruční a běží furt

[jozin]

ale to mi vime prece.jde oto ze uz to nenatocil prece.

[martin440]

jozin.... že by to měl rozbitý ????

[JakubS]

Tak já hlásím první komplikace. Včera jsem před semaforem vyřadil do neutralu a už jsem nezařadil (automat) Ta pojistka kterou je potřeba zmačknout, aby šlo zařadit zustala zamačknutá a volič zaseknutý. Chvilku jsem s tím vší silou lomcoval za stálého pozbuzování klasonů aut za mnou, pak v tom cosi cvaklo a bylo zařazeno.
Dojel jsem do Heilbronnu do Volva. Říkal jsem si že je to v záruce, tak at se kluci snaží. Po dvou hodinách přišel takový mladý ušák, chvilku s tím vergloval a nakonec s překvapivým prohlášením že je to kaput a že to vymení kompet celé, zase na pulhodky zmizel.
Po návratu mi oznámil, že je problém. Že ten volič automatu není na skladu nikde v německu, že mi nemůže pomoct.
Mu říkám- tak to sprav ne? Rozeber to a mrkni tomu na střeva. On prý že to neeee, že to se nespravuje. Pouze mění
Omluvil se a odkráčel. Jsem tam zustal stát s otevřenou hubou, nechapal jsem.
Tak jsem se nasral a zkusil jsem to rozebrat sám. Zkrátím to- Rozebral jsem co rozebrat šlo, vazelinou na točnu jsem párátkem promazal co promazat šlo, vše složil z5 a ejhle... Ono to zase chodilo jak po másle.
Takže po třech hodinách v servisu jsem si to nakonec spravil sám a fičel jsem dál. Neskutečné.
Tu závadu bych ještě tak nejak přežil. Je to nové, sedá si to teprv. Ale ten přístup servisu... auto má najeto 12tis. a oni to mají úúúúplně v prdeli. Tomu říkám garance! Pak že jsou němci puntlich

[JakubS]

Dál mi něco mlátí pod kabinou. První jsem myslel, že mi něco lítá v tom kaslíku co mám pod prdelí, ale všechno jsem to vykramařil a mlátí to furt. Při přejetí každé středně velké nerovnosti se ozvou rány, jako by tam bylo něco volného. Nejsem schopný identifikovat odkud přesně to jde. Jen že to je z levé strany podemnou Je to celkem otravné.

Jinak spotřeba zatím okolo 35l při plné tonáži. Výkonostně v kopcích pořád bída. Prý mám počkat, že se to rozjede až tak po 20ti tis., tak teda čekám no
Baterky zatím bez problémů, nez. topení je super. Opravdu přesně drží nastavenou teplotu pořád stejně a rovnoměrně. Váhy se mi konečně podařilo nakalibrovat. Ač máme na firmě 5 dlouhých vah, to byl docela problém. Je tam věčný frkot docela a zablokovaní jediné váhy se rovná skandálu pro celou firmu. Nakonec se povedlo a hned druhý den po kalibraci mi šéf volal, že si mám dojet do KEMPFu pro nový návěs. Takže mě to celé čeká ještě jednou Ale co by člověk pro nový návěs neudělal že?
Takže zatím asi tak no.
Ještě jsem se chtěl zeptat: Všimnul jsem si, že občas když pauzuju a vše je vypnuto, pořád se mi zvedá a zas klesá ručička rychloměru. Jenom malinko teda. Nevíte někdo co to je? Proč to tak dělá?