Nová generace FH (2012)

[4215]

Tak tento týden ukazuje jak jsou new Volva in. Na parkovišti večer a v noci každé druhé Volvo s rozvícenými světly (kromě jozina, který má gelové baterie a může topit svítit a koukat se na telku 30hod) Už jsem ukazoval jozinovi příspěvky svému šefovi s požadavkem na nové gelové baterie a odpověď byla: "HMMMM" Tak nevím co to znamenalo.

[jozin]

4215-ja nevrcim motorem.Nemam rad tento nesvar.Pokud tam je dost napeti neni duvod startovat.Kdyz uz teda,nakopnu to na pul hodky na zvyseny volnobech.A ne co hodinu na pet minut,hovadina uplne.Rikalo se na starych autech ze ze prvnich 15minut po startu teprv vracis ten proud co si spotreboval startem, dnes uz maji auta startery jak osobak.Minule jsem stal vedle funglace od LOG IN,prvni jizdu stim byl a on burcel pul soboty,hnup.Na podzim.Taky mel strach ze nenatoci.Blbe je ze jak mas dekle z boku,je stim vice prace se dostat k baterkam.Celkove se snazim proud setrit,jak stojim vikend,hned klicek ven,celou dobu ze spinacky,svitim tak jak je nutne,pokud to jde postavim se proti slunicku,to hodne pomaha i v zime,nesmis byt jen zabedneny firhankama dookola dva dny jak uchyl,k tomu mam sibr tak odcloneny a pootevreny,ten dava hodne svetla(mimochodem ten sibr povazuji za pomalu to nejlepsi co je na tom aute).Jak jsem uz psal pred tim,mam ty zarovky pomenene za LED(sef nas zasobuje).Motor head-MB je skvele auto,technicky naprosta spica.Ze to do kopce nejede jak fh 500 je uplne nepodstatne.

[4215]

Pokud bych měl dost napětí, tak to taky nenatáčím, ale aby jsem netopil, nečetl si knihu za tmy, a lednice mi nefungovala, tak mi poraď jak to dělat? A jsem jeden z těch co se taky bojí black outu. Proto stále koukám na lednici zda nesvítí červeně. Dobrý indikátor napětí. A na parkovišti se snažím vrčet motorem když sousedi vrčí.

[vašek]

kua proč si pořád všichni tak vymýšlíte?

100% PROVOZUSCHOPNOST – SLIB ZAPSANÝ ZLATÝM PÍSMEM
Vozidlo vydělává, jen když je na silnici. My vám zaručíme, že na ní skutečně bude.

http://www.volvotrucks.cz/cs-cz/trucks/ ... eries.html

ZÁRUKA 100% PROVOZUSCHOPNOSTI
Špičkové provedení, výjimečné služby a široká podpůrná síť. A když k tomu přidáte naše telematické technologie a servisní smlouvu Volvo Gold, dostanete záruku 100% provozuschopnosti. To znamená, že vaše vozidlo bude připraveno vždy, když ho budete potřebovat. A pokud náhodou ne, dostanete od nás náhradní vozidlo nebo finanční náhradu


OSLOVILA VÁS VIDINA 100% PROVOZUSCHOPNOSTI?
Obchodní zástupce Volvo Trucks vám o vysoké provozuschopnosti poví všechno. Stavte se v prodejně nebo zavolejte.

[jozin]

Nerozumim jen ceho se bojis.To je tolik roboty vytahnout kable a nastartovat to?Ja na ten voltmetr vubec nekoukam,klic tam cely vikend nezasunu.Je pravda ze ten bazmeg do zastrcky ale ukazuje presne ,co jsem nafasoval.Lednicku jako merak neberu,na par autech ji mame vymenene uz,spatna serie prej.Ja jim ted stejne vyplou v tom mrazu,uzeniny nezeru ani nic podobneho a v tom kastlu vedle je stejna kosa jako v ni.

[4215]

No i kable mám, ale jen 2,5metrové, takže potřebuješ ještě jedny, neboť jak víš většina aut má baterky na levé straně. A v dnešní době se ti každý vysměje, že stojíš zmrzlej s kablema vedle auta. A na čele jozin nemám napsáno, aby každý zastavil a ještě mi k tomu uvařil kafe či čaj.

[Čonkin]

Pořád nechápu, jak se může někdo bát black-outu, když má v palubním displeji indikátor stavu baterií (a tím nemyslím voltmetr...)
Šéfovi neukazuj Jožinovi příspěvky, ale návod k obsluze a sekci údržba.
Požádej ho, ať ti koupí nabíječku, ať se můžete o baterky starat, jak je potřeba - viz. moje předchozí příspěvky, nebudu se opakovat.
A bude po ptákách, vyjde to tak asi na třetinu ceny, co ty gelovky....a je to na pořád.

[mmartinzjm]

To me rekni ze auto za tolik penez a v dnesni dobe si nedobije baterie jizdou.ostuda Volva to se na me nezlob.nejezdim s tim ale od kamarada vim ze na to jen nadava.Furt rika zlata Iveta ta me aspon nechala vyspat.

[jozin]

Presne tak jak pise Conkin,neukazuj sefovi ty ma blafy ale drz se literatury.Ono to tam je v podstate napsane staci umet cist pozorne.Kable 2.5m je hodne malo,to potrebujes at vedle tebe stoji DAF treba,pak to staci,nebo se musi ten druhy otocit.Ja mam dvoje,kazde 4m.Jedny od sefa,druhe stare kuwy z Ruska jeste.Netusim kde bydlis,mysleno tak zda v panelaku nebo ve svem baraku.Na baraku te to naauci trochu jinak uvazovat nez v pnelaku,kde vse sviti ,topi hraje na plne koule a nic se neresi,na baraku si rozmyslis kdyz topis treba plynem zda pridas nejaky stupen nebo jak budes vetrat.A nedelej ze me nejakeho kinga furt,asi mi to vadi,jen se snazim trosku uvazovat a co si myslim to napisu.mmartin-bud v klidu,krome problemu s baterkama ,ktere uz nemam,je to dobre auto.Sve mouchy ma ale ktere ho ne ma ze jo/jen slepec bude tvrdit ze to jeho je nej)

[4215]

To čonkin: Palubní indikátor je už v novějších autech, u starších je na baterkách pod deklem. Návod k obsluze mám nastudovaný tam i zpět. A vysvětluj šéfovi, že musím jezdit od pondělí do pátku, neboť návod k obsluze praví, že topení vydrží 9. hod provozu, a vysvětluj šéfovi, aby jsem byl v pátek odpoledne na dvoře,respektive na dílně, aby jsem mohl dát baterie kapkově dobít.
to jozin: Kolik těch Dafů okolo tebe stojí, nebo myslíš že si můžeš vybírat, že se večer postavíš vedle dafa, kdyby náhodou. Zkus někomu ráno říct, zda by se neotočil a nastartoval tě. A myslíš že nešetřím jak se dá??? Nesvítím hlavním světlem v kabině, neboť těch žarovek a svítidel tam je, nechápu kdo to vymyslel. A když rozvítíš, tak to je spotřeba -10A to kolikrát ani topení nemá. A na noc topím, asi tak na 18st a co mě s... když vypne topení, tak stejně běží ventilátor na ofukování skla a honí do kabiny studený vzduch(v chytré knize jsem nikde nenašel jak to obejít). Klíče ze zapalování samozřejmě vyndávám.
Takže mi můžete poradit, co dělám ještě špatně, a můžete dát rady, aby jsem se nebál black-outu a jak žebrák, největší osel nestál s kabelama v ruce vedle auta.

P.S. neukazuj sefovi ty ma blafy ale drz se literatury. Tomu říkám "Káže vodu a pije víno". (Takže drž se literatury, ale měj gelové baterky)

[martin440]

4215..topení je nastavený z výroby na dobu provozu 9 hod.... (pokud nehneš termostatem ) ... dělám většinou 12-13 hod pauzy .... než du chrnět , natočim to pro sichr na pul 3\4 hodky, abych ty accu neždímal do mrtě a ohne problem - 20 skrt a běží ..pohoda jo a sleduju napětí , podle toho natáčim nebo ne , ale to už je všechno popsaný ..... a v zimě platí....
Vliv teploty

Při teplotách nad +20°C kapacita akumulátorů mírně vzrůstá, ale zvyšují se ztráty samovybíjením a zkracuje se životnost akumulátoru. Například trvale zvýšená teplota o 10°C může zkrátit životnost olověných akumulátorů až o 50%. Na vzestup teploty jsou zvláště náchylné akumulátory řízené ventilem. Při nízkých teplotách klesá kapa­cita akumulátorů přibližně o 1% na 1°C. Pokles kapacity není s poklesem teploty li­neární a navíc závisí také na velikosti vybíjecího proudu (je výraznější při vybíjení vět­šími vybíjecími proudy). Na pokles kapacity za nízkých teplot jsou náchylnější záporné elektrody. Proto se pro zlepšení jejich činnosti přidávají během výroby do aktivního materiálu elektrod různé typy expandérů, které současně zajišťují udržení potřebné poréznosti během celé doby života akumulátorů s poklesem teploty se snižuje také nabíjecí schopnost akumulátorů, a nelze je proto plně nabít.

zdrojů je dost, stačí jen hledat...kdo chce info si najde

[jozin]

Nevim proc se vstekas na me.Nic jsem ti neudelal.Ja mam baterky treti at jsi v obraze,takze jsem si uzil taky,ze nestoji Daf vedle tebe mi je jasne jak je treba,taky mi je jasne ze te posle kazdy do hajzlu.Nejsem najivni.Odzkousene je ze chlapy z vychodu to neresi a pomuzou,za nemcem ani cechem nejdu odpoved znam.Nemec-servis..cech-nemam cas.Tak si na me nevylivej zlost na VolvoJinak mam ten prvni tip,tzn merak na baterkach.Za me kdyby tam nebyl nic se nedeje.Za A.ukazuje bludy,minule jsem to mel zelene,v HR,v lete a nechytlo to.Za B,stejnenez to deklovat a lest tam,zbytecna robota.Auta co prisli po mem to sice maji,ale taky ukazuji bludy,po 9h jizdy mu pise baterie prazdne a dobit!!Takze takou mam zkusenost.Assi se na tema fh nebudu uz vubec vyjadrovat,bud pisu bludy(conkin)nebo kazu vodu(ty)atd.

[4215]

Já se nevztekám, jen konstatuji, co vidím okolo sebe.
To jozin: Já se na tebe nevztekám, o blafech jsi to napsal ty, jen jsem tu tvou přímou řeč okopíroval.Šefovi ukazuji, že by bylo dobré zkusit gelové baterky, když olověné vydrží rok a je po nich a ty jsi s nimi spokojený(gelové baterky)
Jen jsem trochu vystartoval na Čonkina, když si myslí, že jsem nějaký king of road a návod k obsluze jsem hodil do nejvzdálenějšího kastlíku aniž bych si ho přečetl. Ono všechno je tak hezké, když se to dá na papír a nepřemýšlí se že realita je trochu jiná. Ono bych chtěl vidět Čonkina jak by se kroutil, kdyby měl 15 aut a všem by měl koupit nabíječku na baterie. Další už vidím jak bych každý pátek sháněl zásuvku na 220V aby jsem mohl dobýt kapkově baterky.

[4215]

Ono někdy by ti teoretici měli sednout na měsíc do auta(v našem případě) a měli by si trochu zkusit jak vypadá realita provozu.
Jinak ještě pro Čonkina: zda jsi též četl návod k obsluze v tomto případě VOLVO FH..... tak víš, že každý druhý odstavec končí větou, vyhledejte odborný servis.

[JakubS]

To nové FH se ti jen tak vybít do mrtě nepovede. Zkoušel jsem to a fakt jsem se MOC snažil, ale vždycky si to nechá nezbytnou šťávu na start. Max. se ti vypne topení, světla, spotřebiče a nejdou zapnout, dokud nenastartuješ. Toť vše.
A když tak přemýšlím, ještě jsem neviděl nové FH startovat přes kabely... To třeba Scania sice vydrží topit dýl, ale když ti už vypne topení kvůli slabemu napětí, bez problému ho znova zapneš, ale už pak nenastartuješ.