spotreba

[Tono]

koľko l/100km má spotrebu Liaz 150 a 151 4x4

[sibr]

Jednou jsem měl přebírat repasovanou liazku z autobazaru. Zkusil jsem ji projet a dusila se už prázdná. Vrátil jsem se, že je špatně nastavené čerpadlo. Když jsem viděl jak to ti mechanici seřizují (rozpojili náhon čerpadla, několikrát s nim otočili a nevěděli co je stroboskop), tak jsem poděkoval a odešel zpátky na autobus. Firmu ti obchodníci nakonec přesvědčily a ze mě udělali hlupáka. Liazka měla po znovuseřízení spotřebu okolo 80 litrů. Jaké problémy pak měli s reklamací, už vím jen s doslechu. Odešel jsem ve zkušebce.
Možná jsem ti konkrétně neodpověděl, jen jsem chtěl zmínit co všechno je u spotřeby možné. Pokud se s tím párkrát svezeš budeš mít přesnější info, než když ti někdo napíše spotřebu svojí vymazlené lízy a stav i údržba té tvoji může být podstatně rozdílný. Lepší i horší.

[Michi]

Na 150 mám spotřebu cca kolem 28l/100km, ale záleží na tom co dělám. Zvládnul jsem to na "dálkové" kdy jsem si s tím fakt hrál a jel zlehka i za 24 (10t), ale taky jsem v terénu měl přes 30. Teď tam mám chvilku ZF a mělo by to být lepší, ale ještě to nemám přesně odměřený... 4x4 jsem jezdil jen opravdu chviličku, takže nevím přesně, ale už podle těžkopádnosti bych typnul od 30 nahoru...

[br2000]

já mám 18.33 4x4 a dálku prázdnej jezdím za 24, plnej 28-30.

[Michi]

Tak já jezdil s "lesovozem" a tomu sefakt nechtělo. Možná taky stářím a únavou...

[TTNandy]

Mám zkušenost z tahačů ale i s valníků ještě řada 100,110.Valník bez turba zánovní mi kdysi za komanče bral tech 28-30,s turbem skoro stejně.Ale to jsem byl maldej ,šlapal jí na krk a troubil na holky:-)Tahač 100 turbo mi bral s návěsem 24t dlouhodobě do 42l/100.Akceptovatelná spotřeba byla do těch 45l/100km.Ale když jsis dal záležet,prázdnej po dálnici v Německu,šolich jen 80km/h,dostal jsem se na 28!!! Jinak starej mates sklopka mi bral 24-27.Ale u nich záleželo jakou jsi mněl zadní nápravu,jakej měla převod.Dávali se tuším asi 4 druhy zadků.
TTN

[TTNandy]

Ještě k tomu 4x4,vím že kluci co je měli a chytli třeba kšefty s vlekama po silnici sundavali přední kardanku.To dost ulevilo na spotřebě.Já to dělal i na PV3S.
TTN

[Jirka Novák]

Ta kardanka moc nesníží spotřebu protože valivý odpor zůstane téměř stejný díky unášenému přednímu diferáku. Jediná úspora by nastala u auta s připojitelným předkem a odpojenou jednou polosou. Tím by se netočil diferák. U auta s permanentním pohonem všech náprav to nemá cenu dělat a smířit se se spotřebou a s rychlým nasazením v terénu.

[aresx700]

Zdravím, vlastním autobus Karosa, kde jsou využívány motory Liaz a zajímalo by mě, zda by se dalo jezdit na výrazně levnější topnou naftu či nikoliv. Říká se, že liazka snese všechno, známy jezdí s Liazkou na starý olej, tak zvažuju využít kvality a odolnosti těchto motorů a při častějším ježdění ušetřit. Mám tam motor ML 637 N, Euro 0. Zajímá mě, zda by to mohlo i motoru nebo jeho částem (krom filtrů) uškodit, nebo to zase takový rozdíl není. Upozorňuji, že se jedná o budoucího veterána, takže zanesení neřesím, to se pročistí, ale aby se to nezadíralo a neničilo. Děkuji.

[Tom89]

topná co sem tak čet by měla být obarvená normal nafta,jezdit se na to dá,ale jak údajně zajedeš za čáru,nebo tady a chtí tě celníci že jí tam máš tak flastr.Co sem tak čet tak prej stačí jen nějaké papírky přiložené k výfuku.Olej a směsnou bych nedával vůbec.Olej díky větší spalovací teplotě ničí kroužky a LTO žere těsnění v čerpadle

[aresx700]

Aha, tak to jsem rád. Mám ji totiž k dispozici, osobně jsem nikdy neviděl kontrolovat autobus, natož aby čuchali výfuk.... Na to ježdění parkrát za rok... Díky

[Tom89]

no ono to čuchání není,prej přiloží k výfuku papírek a tam se jim to zbarví,asi něco jak papírkový test na drogy ideální by bylo mít 2 nádrže ale nikdy sem to neviděl jak se to měří jen sem o tom čet