řada 100,110

[Lenssen]

http://auto.bazos.cz/inzerat/48299802/L ... -tahac.php

[Scutch]

https://www.youtube.com/watch?v=-nh_yebv7Jw

[Makec]

Kolegové potřebuju poradit. Stal jsem se liazakem a už mi to začalo . Před prodejem bylo daný nový těsnění pod hlavy a vydrželo akorát domů. Zjistil jsem že je špatná jedna vložka a čeká mě její výměna. Jde o to že nevím jestli dát nějakou starší včetně pistu,nebo novou a svůj starej pist. Bylo mi řečeno že to nesmím moc utěsnit nebo povolí klika. Co vy na to? Je liaz 111.800 . Diky

[Samer]

1) Pozor na usazení vložek a jejich utopení vůči bloku. Dávají se pod ně distanční kroužky a musí to sedět.

2) Nová vložka, nový kroužky a starej píst je OK co do kombinace. Jedna takováhle sada na motoru není asi úplně iděální z hlediska rovnoměrnýho zatížení kliky, ale taky dost záleží co se s tím autem bude dělat. 111.800 asi nebude tahat návěs cihel. Dala by se taky proměřít komprese zbylých válců, jestli tam nebudou nějaký zásadní rozdíly.

[Makec]

Dik za info. O podložkách vím. Můžu tam dát klidně starý kroužky,jen jsem chtěl vědět co bude nejlepší. Je to kontejner takže žádný velký zatížení a samozřejmě sólo.

[luboš růžička]

Je to práce a trošku o penězích,ale myslím ,že výměna jedné vložky nemá moc cenu. Jednak to bude nerovnoměrně zatížené jak píše sámer a za druhé se dá očekávat, že ty ostatní budou v podobném stavu. My jsme to na valníku 100.053 dělali také (nová vožka,pístní kroužky). Pak je to potřeba trošku šetřit a hlídat. jinak jezí dosud a v soupravě s vlekem

[Karlos]

Mám trochu jinou zkušennost,než kluci.V podstatě mám vyzkoušené pokud měnit jen jednu vložku tak použít jetou z druhého motoru včetně pístu s kterým jezdila.Pokud se to dalo nové,většinou v tom motoru pak zaklepalo.Nebo varianta to převložkovat celé-záleží kolik to má najeto na klice.Stalo se že se udělal vrch na dost jetém motoru a pak vlivem větších tlaků odešla klika.


No a přidám pár obrázků hlavně pro Luboss-e

[lubossss]

Koukám že jsem měl na dvoře škodnou

[Makec]

Hm diky za informace. Teď fakt nevím. Myslel jsem že dám novou vložku a starej pist včetně kroužku. Nejsou love to dělat celý. Je to od jezedaku a má to na funkčním tachometru 53 tis km. Podle budiku to maže studený 6 a teplý 5.5 .

[Ivan Hofman]

Dej novou vložku , starej píst a kroužky a neřeš to . Necpi do toho zbytečně love . Když to nebude ono dáš jinej motor co někde bez problému klapal .

[Karlos]

Makec:

nová vložka se starým pístem je taky řešení i když né ideální.Při použití jeté vložky a pístu jsou již navzájem zaběhlé.Pokud dáš novou vložku a jetý píst s kroužkama,tak bude chvíli trvat než si to sedne.Podle toho co píšeš jak to maže to vypadá že ten motor je celkem v dobré kondici,tak by to mohlo pak fungovat.

[Ivan Hofman]

Než si to sedne tak bude holt o 10 koní v motoru míň

[Makec]

Diky za reakce. Víceméně jde o to aby to vydržela klika,což by se starým pistem a kroužkama mohla. Ta horní šala je z třetiny plochy jakoby olejskaná,což je asi u každýho staryho motoru. Auto měli od novoty jezedaci a podle toho taky vypadá -totálně vybydlený a bez údržby. Co upadlo tak přidrátovaly atd. Teď se řeší motor a nová el včetně nových světel,kontrolek atd. Zítra si vyzvednu čerpadlo a vstřiky po repasi v motorpalu. O víkendu se vymění vzduchojemy včetně nějakých rozvodu. Je toho ještě dost a dost.

[Ivan Hofman]

Dej sem foto tý pastoušky .

[pavel 815]

Jestli děláš novou el.tak zruš ty nesmyslný kilometry drátů přes deset rozvoden a průchodů plechem v kabině,ušetříš si mnoho problémů...a hlavně u Liazky pokud možno sehnat starý keramický pojistky,aspoň ty na hlavní přívody 25 A...