Motor LIAZ M637

[VITEK_M]

Nikdo nemá žádný návrh ja snížit spotřebu?

[Melda]

Já osobně bych to s jiným čerpadlem nezkoušel.(pokud to není čerpadlo s výkonnostním regulátorem popřípadě traktorové se sníženými otáčkami)Soustředil bych se na základní nastavení předstřiku na seřízení vstřikovačů (s tryskami jaké tam mají pro daný typ být) na vzduchový filtr na sací potrubí a jeho průměr.
Hodně prozradí o kondici motoru kouř z výfuku.

[VITEK_M]

Kouř výfuku po ohřátí na 80 °C není žádný, jen teplé sálání, neštípe do očí nic..., po sešlápnutí plynu lehce zakouří a až se roztočí motor na odpovídající otáčky opět po kouči ani památky , vzduchový filtr je nový, čistý potrubí průměr 100mm délka cca 2metry, na sacím potrubí je vývod který spojuje čerpadlo a to potrubí.. odhaduju že se jedná o přetlakový regulátor. Trysky čili vstřiky jsou po GO vyměněny rozrašovače na konci trysek - firmou, motor má klasický výfukový tlumič na LIAZ a potrubí o průměru 100mm délky cca 3 metry před tlumičem a cca 2,5 metru za tlumičem bez zlapky na koncí výfukové trubky.

[Karel334]

Jak to tahá a co čudl startu mechanika neb el.Počítej že je zima nápravy kardany všechno je to zatuhlé.Když to dobře jezdí čas ukáže.

[VITEK_M]

No čudl je elektrickej.. elektromagnetická cívka, funguje dobře, máme to jen na spínač takže se to po startu vypne a jedeš bez čudlu, jinak zatuhlý to je to je jasný... máme nový oleje ve všem, hrušky převodka motor všechno... jinak nevim jestli opravdu tohle čerpadlo není náhodou výkonnostní... musel bych se podívat na typ čerpadla a zavolat panu Večerníkovi ten ví o tom hodně.

[JiRaY]

No podle toho,co píšeš by měl být motor absolutně v cajku,leda že by točil nějaký nestandartní otáčky,nebo jste měli těžkou nohu...i když ta cistrerna nebude asi moc těžká,ne?Kolik to vlastně žere na 100km,nějak mi to uniklo.Nebo ještě může kecat palivoměr a nebo tachometr.

Zatím bych to řešil metodou všech mechaniků-neřešit,jezdit,vono se to ukáže

[kruji]

JIRAJi:je to tady ot,ale poraď. V sekci o fóru píšeš že když sem přijdeš po týdnu tak ti nepřečtená témata svítí žlutě. Jak doho docílím? DÍK

[Fido 18.33 TBV]

VITEK_M a jak si zjistil, že jste projeli 20l na 42km?

[PavelZ]

Zdravím,nechci zakládat zbytečně vlákno, ale jsem už z toho opravdu jelen...
Vždycky když dojdu ráno nastartovat tak mám padenou naftu (150.260L). Přes den je to pak úplně bez problémů i když auto odstavím na tři hodiny, tak nafta nepadne.Dělá to od doby, co jsme měnili čerpadlo a špičky v tryskách. Čerpadlo bylo sestavené zkušeným čerpadlářem, tak tam doufám problém není. Prohlédl jsem a vyměnil snad všechny Al nebo Cu těsněníčka, sklenička i s držením je fungl nová, kulička na čerpadle je už snad desátá, už mě nevím na co se podívat...
Zajímavé ale je, že pokud mám plnou nebo téměř plnou nádrž, tak nafta nepadne a start je normální. Vyměnil jsem i ty trubky co lezou do nádrže... nemáte někdo prosím nějakou radu? Mohly by to dělat vstřikovače?

[martin440]

vstřikovače nikdy pokud jsou klasika..starý pokud jsi všechny měděný "vyhřál" do červena aby změkli tak to muže dělat jedině přepouštěcí "kulička" na čerpadle ....a možná podávací, že lehce propouští....

[martin440]

pokud je vše ok (čerpadlo-vstřiky) tak pomuže trochu zvýšit tlak do vstřiků cca klasika mates byl asi 175 tak na 195-200 a hlavně dobře nastavit "fora" (předstih) jinak na tom starym motoru moc toho nemá cenu dělat...