Motory

[Toretto]

na soupravu by to chtělo alespoň 420 jinak je to šnek

a to já mám ještě rychlej zadek rockwell a to je utrpení

[burny]

tak si tam hoď origo nápravu a bude klid

[Toretto]

jenže rockwell je jinak daleko lepší

-žádné vybrace
-žádné štelování klíčů
-rychlost 140 km/h tím jediná nevýhoda je že to nemá takový tah
-vydrží větší krouťák

[burny]

nooo tak už novší škodováckou a nebo rábu

[Samer]

Depak... Rockwell je Rockwell...

[Karel334]

ležák motor má 270 nebo 220 koní

stojáky dělali 290 a 330 koní

já mám teda taky na ležáku 330 koní, ale to je zase jiná pohádka

Musím tě poopravit.Já mám v orig. ležáku 305ps.

[Toretto]

ty musiš mít vždycky neco extra)

[Karel334]

Není to nic extra.Je to normální seriový motor.Nikdo ho neladil ani se v něm nevrtal.

[burny]

noo mně se taky zdá, že tam bylo sériově něco drobně přes 300 koní, protože ve všech prospektech je psané, že to mělo 224 kw

[br2000]

Tak, další problémek se vyskytnul . Už od doby co jsem Liazku koupil (151.261), tak při přidání plynu si sama přidávala, myslel jsem že je problém v pružinách na čerpadle ale dneska sem na to koukal a po odpojení táhla sem zahýbal páčkou na čerpadle uplně volně, takže je asi prasklá pružina v regulátoru nebo co tam je... myslíte že se s tím dá jezdit, nebo se vy..re něco dalšího? Jinak je to čerpadlo bez el. mag cívky, s táhlem pro studený start, dá se tohle čepradlo zaměnit s čerpadlem s el. meg. cívkou? Vlastně ani nevím co je tam za typ motoru, štítek sem nenašel... už se v tom měsíc vrtám a ještě sem se ani nesvezl Dík za rady!

[awech]

Prosím Vás , mám 110.031 sklopku, chtěl bych tam dát motor 640 a nechat to přetypovat na celkovou hmotnost 42 tun. De to ?
Nemáte někdo kontakt na pána s Tedomu- LIAZu , který tyto věci vyřizuje ? Před 2 roky jsem s ním řešil štítky , ale číslo na něj už nemám a na
jméno si taky nemohu vzpomenout.

[Toretto]

Technické a legislativní dotazy:
Ing. Josef Večerník tel.: +420 736448173
e-mail: vecernik.bakov@seznam.cz

[Melda]

br2000 - podívej se jestli vst.čerpadlo má přívod oleje od motoru (průtokový šroub pod dopravním čerpadlem a trubka směrem k prsům) Jestli nemá, musíš zjistit jestli je olej v regulátoru a samotném tělese čerpadla ( jsou tam kontrolní.nalévací a vypouštěcí šrouby) Ten volný pohyb páky je normální. Když sundáš to hliníko-plechové, podlouhlé víko se šrouby uprostřed na tělese čerpadla, měl by si vidět volný pohyb hřebínku po elementech (při pohybu páky) Každopádně začni tím olejem než vyměníš čerpadlo. Ta cívka na čerpadle má reléový obvod v rozvaděči aby za chodu motoru nemohlo dojít k nastavení maximální dávky paliva. Což ty zatažením za čongra (táhla studeného startu) při jízdě můžeš.

[wech]

toretto, díky za kontakt. To je on , co jsem měl na mysli .

[Benďa]

Zdravím Liazáky, měl bych dotaz ohledně tady téhle cívečky. Chystám naši Lízu na zimu (sypač) a po sklopení kabiny jsem si všimnul že tahle cívečka opustila rodný závit a rozpadla se na motoru. Našel jsem na starším čerpadle druhou tak jsem ji odzkoušel přes vozík, a když pěkně vysouvala tyčinku tak jsem ji tam namontoval. Ale aby mi nevrtalo hlavou co že jsem to vlastně opravil. Co to teda je? Myslel jsem že to bude něco jako cucák,ale Líza startuje na drc i bez žhavení nebo k čemu to slouží?